2019年4月18日，每兩年一屆的上海車展就要正式開幕了，作為國內最具含金量的汽車工業展覽會，可謂是牽動著不少車迷、廠商、經銷商的心。
據悉，2019年上海車展將有20個國家和地區1000餘家國內外知名企業參加，參展面積超過36萬平方米，共計12個展館。
那麼，如此之多，我們應該怎麼看呢？
今天小編就先帶大家先了解一下2019年上海車展上即將亮相的十大必看全新車型！
榮威MAX亮相上海車展的消息多少讓人有點意外，4月10號之前，關於榮威MAX的消息幾乎為0。可見上汽的保密工作做的還是非常到位的。
從曝光出來的圖片來看，在外觀設計上榮威MAX不僅繼承了榮威家族的經典律動設計韻味，又融入了全新的設計理念，官方稱之為“強韌”美學。關於榮威MAX的其他信息目前還不是太多，內飾和動力配置都還是未知，不過有一點可以確定的是新車將搭載全新一代斑馬系統。軸距2750mm的榮威MAX與榮威RX5並沒有差距太多，但從命名上看，又並非榮威RX5的換代產品。
如何實現兩車的差異化競爭？榮威MAX還有那些秘密武器呢？我們上海車展一探究竟。
自帶流量的蔚來汽車一直都是話題不斷。在此之前，蔚來汽車已經發布了蔚來ES8、ES6兩款SUV車型，第三款車型再不發佈一款轎車就說不過了。而蔚來EP7作為其首款轎車車型，自然受到不少人關注。
關於蔚來EP7 的消息並不是太多，只是從官方獲悉：EP7將作為蔚來上海車展陣容裡的一款預覽版車型出現。如不出意外，EP7將繼續延續蔚來ES8/ES6的設計風格，從預告圖上看，新車採用了優雅拉風的溜背造型。當然，定位中高端的蔚來汽車首款轎車在性能方面是不用擔心的。
那麼，EP7究竟長什麼樣呢？詳細參數如何呢？我們4月18號一探究竟。
眾所周知，豐田埃爾法在地表MPV界一直都是神一般存在，一般加價幾十萬提車都很難買到。那麼，比豐田埃爾法還要牛氣的車有沒有呢？
答案是：馬上就有了，他就是雷克薩斯LM，是繼LS、LC、LX和豪華遊艇LY之後，雷克薩斯推出的第五款旗艦產品。
雷克薩斯LM作為雷克薩斯全新產品序列的首款產品，新車將定位於更加豪華的MPV車型，已經獲得官方證實將在2019年上海車展全球首發！
根據國外媒體給出的假想圖和預告圖，LM雖然整體外觀延續了高端MPV埃爾法的輪廓，但細節上仍採用了雷克薩斯標誌性的家族式設計，紡錘形進氣格柵內部採用網狀結構設計，而兩側的頭燈組由三顆矩陣式燈珠組成，搭配勾型LED日行燈有著強烈的視覺衝擊。目前的消息，僅此而已。
那麼，該車到底有多麼的豪華呢？我們拭目以待！
對於寶馬來講，大型SUV這一領域一直都是其空白，而三大豪華品牌BBA中，也僅有奔馳GLS一款車型孤軍奮戰。寶馬X7的出現將徹底改變這一歷史格局。
已經在2018洛杉磯車展正式亮相且海外上市的寶馬X7，並沒有多少神秘感了。車身尺寸5151/2000/1805mm，軸距為3105mm，搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機、3.0L渦輪增壓直列六缸發動機、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發動機和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機。據悉寶馬X7將在4月15日上海車展前夕上市，提供四款車型，預計51萬起。
那麼，上海車展上肯定會友寶馬X7的身影，喜歡該車的土豪朋友們，不妨在車展上親身感受一下寶馬最豪華SUV的霸氣。
作為國內新能源品牌銷量霸主，比亞迪當然不會放過任何一個展示自己實力的機會，更何況是上海車展這麼大型的“舞臺”。在唐、宋、元之後，這一次比亞迪帶來的是一款全新電動跑車—比亞迪漢。
據悉，比亞迪漢車軸距將達到2940mm。預計搭載2.0T發動機與150匹馬力電動機組成的插電式混動系統，後驅版預計還會在後橋搭載功率高達476匹馬力的電動機。在此基礎上，其0-100KM/H加速時間僅為2.9秒。
作為自主品牌，敢推出如此拉風的超跑，難道你不想一探究竟嗎？
2018年，凱迪拉克品牌中國市場銷量達22.8萬輛，同比增長31.4%，成為二線豪華品牌中銷量率先突破20萬輛的品牌，且實現連續5年保持兩位數的增長。但是在中大型SUV領域仍舊是一篇空白，凱迪拉克XT6的到來對準的就是這一領域的標杆寶馬X5。
外觀設計上就不用多說了，一句話：非常的凱迪拉克！新車軸距2863mm，長寬高分別為5056/1964/1780mm，尺寸上比寶馬X5還是又不小優勢的。動力配置上，預計國內版的XT6並不會主打3.6L V6自然吸氣發動機，而是採用2.0T+9AT的常規組合，當然並不能排除高配車型上採用3.6L發動機。
雖然該車7月份就將在國內正式上市，但不妨趁這次車展的機會率先體驗一下。
相比於上汽、北汽，起步的較晚的廣汽在新能源領域絲毫不甘落後。特別是進入2019年以來，廣汽新能源可謂是動作不斷，特別是Aion S的推出，使廣汽新能源得地位一下子上了一個臺階。據悉，趁熱打鐵的廣汽新能源將在上海車展推出又一力作—Aion X。
Aion X內部代號A12，為Aion體系下的首款純電SUV，基於廣汽新能源的第二代純電專屬平臺GEP打造。新車軸距達到2900mm，NEDC綜合續航里程更是達到600km，百公里加速3.9S，而競爭對手也鎖定為上汽榮威MARVEL X。
那麼，Aion X究竟要靠什麼挑戰集眾多黑科技於一身的榮威MARVEL X呢？我們車展上一探究竟。
保時捷作為第一個在豪華SUV領域吃螃蟹的人， 當然不會放過轎跑型SUV市場。之前不久，有著豐富造車經驗的保時捷發佈了旗下 首款轎跑SUV車型-保時捷卡宴Coupe， 且該車將於上海車展與消費者正式見面。
新車前臉跟卡宴極其相似，車尾與卡宴保持一致，側面看設計師塑造出的溜背式的造型恰到好處。新車提供兩種動力總成，3.0T V6發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，且均搭配 ZF的8速手自一體變速箱，百公里加時間最快僅為3.9s，極速被電子限速在286 Km/h。
土豪朋友們，有沒有心動呢？上海車展上千萬不要錯過哦。
雖然，這兩天網絡上到處充斥著西安奔馳女車主維權事件，全國人民掀起了討伐奔馳的浪潮。但是，這並不妨礙作為豪華車第一品牌奔馳以及即將在上海車展上正式發佈的旗下首款新能源車型—奔馳EQC。
奔馳EQC尺寸和現款GLC類似，長寬高分別為4774×1923×1622mm，軸距為2873mm；新車將配備兩臺最大功率150kW的電機，NEDC續航里程達到450km。另外，奔馳EQC對標競爭對手為特斯拉的Model Y、奧迪e-tron等，預計售價50-60萬人民幣。
苦苦死守特斯拉的朋友們，不妨多關注一下這款新車!
廠商參加車展一個很重要的目的就是向消費者表達汽車品牌的發展方向，新車的設計理念，因此，概念車的發佈一直都是各大車展的重頭戲，特別是像上海車展這樣的時間點。作為上海灘乃至全國汽車龍頭老大的上汽集團當然不會放過一個這麼好的機會。
2015年，上汽榮威在廣州車展上發佈了概念車VISION-R，在此之後的3年裡，上汽榮威基於該概念車推出了榮威RX5、榮威i6、榮威i5，榮威RX8、榮威RX3、榮威MAVEL X等一系列車型，經典的律動設計風格，智能化、網聯化的設計理念使得上汽榮威成為近幾年成長最快的自主品牌。這一次，上汽榮威宣佈將帶來一款面向全新5G時代的概念車型榮威VISION-i。
榮威Vision-i概念車是由上汽設計全球前瞻團隊打造的一款以5G通訊技術變革為設計背景、暢想未來出行場景的概念車。榮威Vision-i中的“i”，代表了intelligence（智能），代表了I（自己），更代表了“愛”（自由與陪伴）。
那麼，他有哪些看點呢？
1、5G智能設計觀：以東方哲學為出發點，推演5G技術在未來出行場景中的落地形式，推出了意在型外的5G智能設計觀。
2、 全球首創SPV車型新品類：將SUV的高通過性與MPV的大空間進行融合，強調車輛的情感化屬性，獨創了多場景適應能力的全新品類——SPV；
3、全球首款5G主動交互智能概念座艙：包含整艙主動交互系統、榮威情感化智能助理、未來出行場景的靈活載體、豐滿的人性表達；
是不是沒有看明白呢？
沒關係，據上汽官方透漏該概念車將在4月15日2019年汽車創行者大會上正式亮相，並在上海車展1H 1A01榮威站臺的C位展出，我們再一睹為快。
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