中國的國車是紅旗，德國的國車是大眾，日本的國車是日產，他們所承載的不僅僅是技術，還有每個國家的民族情結。那麼說到美國的國車，許多人會覺得是林肯，這個品牌創立於1917年，以美國總統林肯的名字命名。併成為了之後數代總統的檢閱車，可以說，林肯這一品牌確實足以象徵美國精神。
隨著生活水平的提升，越來越多的人將目光聚集到了豪華車市場，原本只有BBA主導的豪車領域也逐漸熱鬧起來。既有老牌王者BBA，也有各個品牌的高端線，譬如凱迪拉克、雷克薩斯等等。作為福特公司下高端品牌的林肯在前幾年也加入了這一市場，不過相對於其他品牌，林肯進入市場比較晚，加上國人對林肯的瞭解比較少，因此林肯在市場上一直難以佔有一席之地。近日放出消息稱，為了打開國內市場，林肯將在近期國產，而據悉其第一款國產車型有望是全新中大型SUV飛行家。
為什麼會選擇飛行家呢？如今整個車市都在朝著年輕化的設計風格邁進，而飛行家在外形上正好符合這一理念，不僅穩重大氣，而且相較其他產品具有更多的年輕化元素，對於國內消費者來說更容易接受。
從外觀上看，林肯飛行家採用了林肯家族最新的"星空漸變"式進氣格柵，兩側擁有獠牙一般的車頭燈，看上去霸氣非凡。車身具有硬派的線性層次感，順滑的造型足以彰顯它豪華的一面。貫穿式尾燈幾乎是現在豪華車型的標配，林肯飛行家也不例外，為整個車型增添了一些時尚感。
內飾的設計相較於大多數美系車來說顯得更為粗獷，諸多木紋的運用使全車的內飾設計風格有些像北歐極簡上靠攏。值得一提的是，雖然採用了10英寸的懸浮式總控屏，但是依然保存了必要的實體按鍵，車否否認為，比起來中控大屏，有些功能還是設計成實體鍵更為穩妥。
至於動力方面，全新飛行家基於CD6平臺打造，或推出燃油版和插電混動版車型，其中插電混動版車型搭載的是由3.0T V6雙渦輪增壓發動機與一臺電動機構成的動力系統，匹配10AT變速箱。
如果將飛行家作為第一款產品，其實對於林肯來說或許確實能夠搶佔先機。在目前的高端合資市場中鮮有中大型SUV的引入，引入飛行家後，林肯就在該細分市場搶佔了一席之地。然而對於豪車來說，國產之後雖然能夠降低陳本，但是減配卻是不得不考慮的因素，加上品控執行力、造車理念等與國外的差異，國產之後的林肯很可能會受到影響。
其實，對於消費者來說，價格雖然是非常重要的考慮條件之一，但是並不知全部。也有憑藉著進口身份獲得良好口碑的車型，比如雷克薩斯。如果只從價格上尋求突破口，對於林肯來說，或許並不能成為一個長久之計。
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