鷹潭，是一個從鎮發展起來，只經過4年就從縣級市發展到地級市的地方，在整個中國的版圖上，都是罕見的。
但是，從1983年開始，鷹潭就試圖從城鎮向城市發展，這個理想一直沒有停。最終，卻因為人口基數的問題，掣肘著大的跨越式發展。
不可否認，自從跨過信江實現一江兩岸戰略逐步變現以後，鷹潭的高樓大廈越來越多了，越來越有城市的氣息。畢竟，只有框架拉大，才表現出城市的格局。
這個時候，人雖然散居了，但是城市的格調上來了，反而讓更多人看到，原來蝸居鷹潭老城區的人，現在覺得越來越不宜居了，杏南小區高層的房價如今讓房東們越來越覺得尷尬。這，是歷史的必然。
記者最近了解到，在鷹潭建成區，居住滿意度最高的地方，從片區來說，梅園片區得到比較多人的認可；從小區來說，那些物業費收得稍為高一點的小區，居民比較認可。
於是乎，有人根據鷹潭市民相對比較認可的程度，主要從舒適度、滿意度、商業氛圍、區位優勢等方面進行綜合分析，大致圈劃了一個鷹潭一環、二環、三環地圖，記者覺得有點意思，就按照他們的基本意思，描畫出來一張鷹潭首份分環圖。
具體情況請看——
從這張分環圖來看，紅色代表一環，藍色代表二環，紫色代表三環。
從劃分的情況來尋找路徑，哥找到了具體線路：
一環：包括環城東路以北、龍虎山大橋（龍虎山北大道）以東、信江新區管委會這條路以南、鷹東大橋（童家河、梅楓路）以西。
這個區域，基本上涵蓋了老的主城區、梅園片區、信江以北靠信江河片區，算目前為止鷹潭人口密度最大的區域。
二環：320國道以北、206國道以東、餘信貴大道以南，以及未來可能吸附到鷹潭城區的童家鎮、江北等部分。
這個區域，大部分以高新區和月湖區四青辦事處的部分區域為主，以及經濟大廈南面大量未建成的區域，還有童家河的東面部分區域。
三環 ：高鐵北站以南到經濟大廈、龍虎山北大道以東、鷹東連接線以西；目前月湖新城的主體部分；高新區到天祿鎮政府大樓；中童片區。
這個區域，除了月湖新城和中童的房子越來越多以外，其他都有大量城鄉插花現象。
對於這個分環圖，且不要去評判合理性啥的，至少還沒有把餘江區真正納入城區，需要做的功課可能還有很多。
但是，不管怎麼說，至少鷹潭現在有人在思考“鷹潭如何變成大城市”的事情，值得點贊！
剩下的問題就是，你家住幾環呢？
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