柴油机的消亡也不全是坏事
也许CR-V的混动版并不能让你心跳加速，但对本田来说，是极其关键的新产品。本田英国区域经理说：“这是过去十年我们最重要的车型，对我们来说意义非凡。”
柴油门危机之后，本田CR-V燃油版销量大跌，以至于本田决定完全放弃新款中型SUV的柴油版，今年初仅提供了汽油版。
本田急需将它经久不衰的CR-V电气化，这是本田海量新款混动车型中的第一款，它的目标是到2025年完成三分之二车型的电气化，以取代柴油版成为汽油版的唯一备选车型。本田希望明年CR-V的销量有一半是混动车。
但如果你是一个柴油SUV车主，想要升级，别想着直接置换CR-V混动版就好了，有些问题你得了解。
当然，本田对混动技术并不陌生。它的第一辆Insight在1999年问世，和丰田普锐斯同期上市。但丰田坚持了下来，普锐斯一代比一代强，在这期间，本田却不怎么有信心，只零星推出了几款车型。事实证明，本田近年推出的许多混动车都比日本的竞争对手更低效，实用性也更弱。
所以，本田这一次必须拿出真本事。
在谈论油耗和性能表现之前，必须指出，新款CR-V卖相不错，它的混动版采用了独特的镀铬装饰踏板和尾门，提升了外观审美。
车内也不错。本田的一流工艺名不虚传，面板接缝非常工整，皮革与软硬塑料混搭让内饰更有质感，唯一值得商榷的地方是中控和门板上的仿木制面板，看起来更像是激光打印的，不过至少它相对环保吧（不伐木就环保？）。
标配7寸触控屏，信息娱乐系统比本田过去的版本有了长足进步。不过安卓Auto和苹果carplay的粉丝会很高兴听到两者都全系标配。
不论前后排都空间巨大，浩克坐进去也有充裕的腿部空间，这得感谢它的轴距增加了3厘米，实际上车舱内部增加了5厘米。可惜坐垫不够长，高个子的大长腿根本不够放在坐垫上，而副驾驶和后排座椅比较低矮，坐姿像是蹲在车上。
地板几乎全平，即便四驱版也是如此；低配SE版的后排也有两个USB插口。本田很清楚它的用户需要什么。后备箱容量巨大，且四四方方，高配版还有电动尾门。
公路上的表现如何？让我们看看混动系统。本田的immd系统并没有太高的技术含量，采用了2.0升汽油引擎为发电机提供动力，后者为锂电池包和驱动车轮的电机供能。
四驱版通过机械传动轴向后轮输送动力，而不是像雷克萨斯NX或RX那样，直接在后车轴上安装电机。在某些工况下，汽油机会直接驱动车轮，但由于没有变速箱，只有50-75迈时才会引擎直驱，通过一个锁止的离合器和单一的传动比来达成这一操作。本田表示，此时是汽油机的最佳转速，提供最省油的高速驾驶。在低速蠕行时，还有纯电模式，可以行使大约1.2英里，市区可以做到零排放。
对车主来说，好消息是他们不需要懂这些，真的，行车电脑可以随时匹配最佳的行驶模式。
更重要的是，这套系统的性能和油耗表现。
最大功率181马力，扭矩314牛米，前驱版的01加速是8.8秒，四驱版为9.2秒，两个版本的极速都为112迈。
两个版本感觉都不慢。虽然引擎声浪不同于你所期望的传统汽油车，但和丰田混动系统相比，它的加速更迅捷。丰田的行星齿轮和CVT变速箱意味着雷声大雨点小。本田的IMMD系统拥有更“自然”的引擎声浪和动力输送。
这并意味着它的噪音大：通过更多的隔音材料和主动降噪，噪音得到有效控制。不过胎噪会更明显，后视镜附近的风噪亦是如此，但肯定是在可以接受的程度。
混动系统在燃油经济性和碳排放上非常管用，前驱混动版碳排放是120g/km，油耗4.4升，四驱版油耗只略有增高，碳排放126g/km，油耗4.6升。
四驱版的综合油耗是5.6升，两驱版则为5升；根据论坛用户的说法，这个成绩不如大多数CRV柴油版，但对于这样的大车来说已经非常好了。考虑到柴油车卖价更高，以及未来柴油车可能会禁止入城，以及和汽油车相同的价格，CR-V混动版看起来是个非常好的选择。
悬挂比竞品稍微硬一些，但过烂路的时候并不太颠，过弯时也不会太晃，行驶非常稳定。大多数情况下，我们更推荐两驱版，它的姿态更轻盈。
所有配置以安全为前提，比如带车头碰撞预警的主动刹车，车道保持辅助，车道偏离预警，碰撞缓解制动，自适应巡航，和交通标志识别。
本田的自适应巡航和转向辅助系统是我们用过最好的系统之一。实际上，它为你的车轮转动提供了强有力的支撑，只需动下手指，就可以轻松通勤。
下面要说“但是”了。
CR-V混动版牵引力很差。尽管汽油版可以牵引2吨重物（带制动），丰田的RAV4混动版能拉动1.65吨，CR-V混动只能拉750公斤。如果你想买辆拉的动拖车和救生艇的车，那它就可以排除了。
同样需要注意的是，CR-V混动严格讲是一辆五座车，尽管汽油版可以提供三排座椅。需知，全新丰田RAV4也快上市了。
撇开这些问题不谈。这辆现款RAV4混动版的强大竞品，拥有令人愉快的驾驶体验，不错的油耗，丰富的配置，和巨大的车内空间。当它明年2月上市时，绝对值得上手。但如果你需要拖车，你就只能买汽油版，或者去丰田家看看。
总评：4星
热门家用车加入了极具驾驶乐趣的混动属性
操控 4星
舒适 3星
性能 3星
外观 4星
内饰 4星
实用 4星
价格 3星
优点
令人愉悦的操控和动力表现
巨大的车舱
不会被环保婊们喷
缺点
并不比柴油车更省油
内饰面板有点儿难看
忘记你需要拖车
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