陳京-曾經
如果不算軍用的，國產最好的越野車應該就是哈佛H9或者北汽的BJ40 。
一、H9
相比bj40,哈佛H9兼有城市SUV屬性。但其越野性能相當強大。哈弗H9作為一款硬派越野車，當然採用T型鋼樑的“非承載式車身”，發動機、變速箱、避震器和分動箱等部件，都被牢牢的捆綁在“大梁上”，充分的降低車輛的下壓重心；哈弗H9的四驅模式為適時四驅，也就是說在特定的情況下，四驅系統才會被激活，除此之外車子會以2驅的模式行進，如此更加經濟節能。
二、BJ40
作為一款情懷越野車，在中國其實有很大的市場的，加上戰狼2的帶動，讓bj40火了一把。
外形硬朗，越野性能也還不錯，最主要的價格便宜，在中國還是有很多人喜歡。
TMAX越野
看到這個問題我首先到的就是那句廣告詞：哈佛，SUV領導者又或者是WEY，中國豪華SUV領導者。有些品牌就喜歡給自己冠上超級屌超級牛皮實則MMP的稱呼，就比如某某辣條，中國馳名商標；某某廁紙，中國馳名商標；甚至路邊不起眼的衣服攤，超過80%的商標上依舊寫著，中國馳名商標。
玩笑開完了，長城的SUV越野能力是有的，比如哈佛H9，採埃孚8AT變速箱配上智能四驅系統，關鍵還是後橋的伊頓電子差速鎖，靈敏度比較高，基本不會允許打滑輪空轉太久就對大滑輪施加適當強度的制動，輕鬆脫困。
但是，哈佛絕對不是最好的國產越野品牌。先打個比方，哈佛H9對的是豐田普拉多，那麼這臺車對的就是悍馬。沒錯，就是軍車東風猛士的民用版，堪稱“小悍馬”。70度的接近角，45度離去角，由於極短的車頭和超過500牛·米的扭矩使得車輛能夠輕鬆爬上陡坡,理論爬坡度是100%。
比起哈佛H9強調的全地形SUV，適時四驅和電子差速鎖卻和普拉多差一大截。東風猛士算是國產數一數二真正越野級別的SUV，其實軍隊把它的定位為ORV，以美軍的Humvee(悍馬）為藍本並從設計上超越Humvee,也就是真正的越野車。全部標配4x4全時四驅系統加上自適應限滑差速器，雙橫臂彈簧獨立懸架。特大行程的獨立懸架，柔性的車架和車身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機率，增加了汽車的越野能力。
話不多說，直接放圖片。
普叔街車
既然是談ORV，那就撇開那些擅長造轎車的品牌吧，畢竟不是SUV，要考慮真正的越野性能。我個人覺得在國產車中性能比較好的是老牌越野車廠北汽造的BJ系列越野車，其中個人比較喜歡BJ40，親測在原廠情況下基本可以在日常所有的脫困性能，在輕微改裝（輪胎等個別部件）的情況下可以做到絕大多數地域的穿越能力。是一款比較棒的車型，重要是價格非常合適，改裝潛力巨大~
拍照的飛龍
既然你說越野車，那麼沒指定是城市用還是山地用吧？國產的麼，我可以給你說下當年我家的一輛國產車，我認為越野比較厲害，動力總成=峨眉柴油機，底盤=萊陽手扶拖拉機，車廂=隔壁村鐵匠鋪純手工電焊的，敞篷全景，鑰匙拉風可以別進褲腰帶，越野能力爬坡涉水比較厲害，裝載能力相當強悍，後來經過改裝換飛輪，還可以澆地噴水，跑公路都可以跑到60千米每時
德瑪西亞輔助上鑽牛不
北汽勇士
東風猛士
鐵甲
