蘇小傻
普拉多可以裝差速鎖的，尤其2700，短板並不是動力不足。掛上低四以後動力是足夠的，越野沒有問題。但是高速超車動力肯定是不足的。而低四可以將扭矩放大2.566倍，所以說4000能過去的地方，2700也能過去。但是，如果沒有後差速鎖的2700就尷尬了。交叉軸只能靠衝，可玩性降低不少。所以很多車友都加了後差速鎖。
目前2700加裝差速鎖方案很成熟，大多數都選用 ARB的氣動差速鎖，2700裝完大概萬元左右，仿品海風差速鎖要便宜很多，3000多就能裝好。但是產品稍粗糙，有漏氣現象，畢竟一分錢一分貨。而大多數都選了ARB差速鎖。改裝過程並不複雜，修配廠都可以完成。
把原車主減速器(後橋) 拆開，把原車差速器取下來，拆掉附屬件(軸承，盆齒)，然後把盆齒和軸承裝在帶有差速鎖的差速器上面，復原主減速器，調好齒輪間隙即可裝車。說的簡單，實際上也挺複雜的。這個差速鎖是氣動控制的，所以還需要裝上氣泵和控制開關。
使用時先打開氣泵，然後在開鎖。基本上也就2-3秒鐘時間就可以完成鎖止，鎖止快是ARB氣動差速鎖的優勢。
最後上一個氣動差速鎖動畫演示!可以看出來，打開鎖止以後，鎖止機構自動伸出，把差速器的兩個半軸齒輪外緣鎖止成一體，兩跟半軸變成剛性連接，兩個車輪之間不再有差速，當一側車輪懸空時，另一側車輪仍然可以脫困!
分享到:
