陳京-曾經
如果不算军用的，国产最好的越野车应该就是哈佛H9或者北汽的BJ40 。
一、H9
相比bj40,哈佛H9兼有城市SUV属性。但其越野性能相当强大。哈弗H9作为一款硬派越野车，当然采用T型钢梁的“非承载式车身”，发动机、变速箱、避震器和分动箱等部件，都被牢牢的捆绑在“大梁上”，充分的降低车辆的下压重心；哈弗H9的四驱模式为适时四驱，也就是说在特定的情况下，四驱系统才会被激活，除此之外车子会以2驱的模式行进，如此更加经济节能。
二、BJ40
作为一款情怀越野车，在中国其实有很大的市场的，加上战狼2的带动，让bj40火了一把。
外形硬朗，越野性能也还不错，最主要的价格便宜，在中国还是有很多人喜欢。
TMAX越野
看到这个问题我首先到的就是那句广告词：哈佛，SUV领导者又或者是WEY，中国豪华SUV领导者。有些品牌就喜欢给自己冠上超级屌超级牛皮实则MMP的称呼，就比如某某辣条，中国驰名商标；某某厕纸，中国驰名商标；甚至路边不起眼的衣服摊，超过80%的商标上依旧写着，中国驰名商标。
玩笑开完了，长城的SUV越野能力是有的，比如哈佛H9，采埃孚8AT变速箱配上智能四驱系统，关键还是后桥的伊顿电子差速锁，灵敏度比较高，基本不会允许打滑轮空转太久就对大滑轮施加适当强度的制动，轻松脱困。
但是，哈佛绝对不是最好的国产越野品牌。先打个比方，哈佛H9对的是丰田普拉多，那么这台车对的就是悍马。没错，就是军车东风猛士的民用版，堪称“小悍马”。70度的接近角，45度离去角，由于极短的车头和超过500牛·米的扭矩使得车辆能够轻松爬上陡坡,理论爬坡度是100%。
比起哈佛H9强调的全地形SUV，适时四驱和电子差速锁却和普拉多差一大截。东风猛士算是国产数一数二真正越野级别的SUV，其实军队把它的定位为ORV，以美军的Humvee(悍马）为蓝本并从设计上超越Humvee,也就是真正的越野车。全部标配4x4全时四驱系统加上自适应限滑差速器，双横臂弹簧独立悬架。特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。
话不多说，直接放图片。
普叔街车
既然是谈ORV，那就撇开那些擅长造轿车的品牌吧，毕竟不是SUV，要考虑真正的越野性能。我个人觉得在国产车中性能比较好的是老牌越野车厂北汽造的BJ系列越野车，其中个人比较喜欢BJ40，亲测在原厂情况下基本可以在日常所有的脱困性能，在轻微改装（轮胎等个别部件）的情况下可以做到绝大多数地域的穿越能力。是一款比较棒的车型，重要是价格非常合适，改装潜力巨大~
拍照的飞龙
既然你说越野车，那么没指定是城市用还是山地用吧？国产的么，我可以给你说下当年我家的一辆国产车，我认为越野比较厉害，动力总成=峨眉柴油机，底盘=莱阳手扶拖拉机，车厢=隔壁村铁匠铺纯手工电焊的，敞篷全景，钥匙拉风可以别进裤腰带，越野能力爬坡涉水比较厉害，装载能力相当强悍，后来经过改装换飞轮，还可以浇地喷水，跑公路都可以跑到60千米每时
德玛西亚辅助上钻牛不
北汽勇士
东风猛士
铁甲
