有人说改装就是一条不归路，玩改装的人不是在改装店，就是在去改装店的路上。本期案例的车主就是这样，入手了宝马M4之后，从一套轮毂开始越改越多，两年的时间投入了大量的时间和经历，终于在荷包被掏空后交出了一份令人满意的答卷。
“我本人比较喜欢蓝色，不过阿布扎比蓝不是我喜欢的蓝色，加上一些原因，最后提了一台白色的宝马M4。”
“对于原厂宝马M4，唯一想吐槽的就是原厂亮色轮毂了，不是很好看，后面定了一套20寸的VORSTEINERV-FF01轮毂，配倍耐力P ZEROZERO轮毂。”
“20寸轮毂最大的优点就是颜值高了，不过20寸也的确不适合在路况不好的地方走，开车都要小心翼翼，每次开快点都要非常关注前方路况，做好提前减速的准备。”
“然后外观方面，小改了AC前唇、M Performance碳纤维后视镜壳、小尾翼。”
“M Performance内饰三件套，朋友从美国代购回来的。”
“后来经过几个月的驾驶，我的20寸铸造轮毂终于禁不住乡村道路的摧残发生了变形，轮胎也鼓包了。无奈之下只能换轮毂了，这次选择了19寸BBSRI-D 哑光黑配红标，还有米其林PSS轮胎。”
“换了19寸轮毂后，重量轻了很多，提升更快了，不知道是不是心里作用，驾驶的舒适感也比20寸好很多。”
“换了轮毂没多久，被车友的排气毒到了，一时冲动就换了AKRAPOVIC中尾段排气，还有碳纤维后唇。AK声浪比想像中还要大得多，而且低沉好听放炮的声音清脆无比，开车简直是享受。”
“个人不喜欢直通，太臭，所以选择了FDE双层隔热头段(200目)。”
“AC前唇看多了感觉腻腻的，就换一个比较耐看的MP前唇。”
“没改避震，感觉怎么看都觉得，实在受不了太高，决定去改避震。由于不下赛道而且穷，所以改性价比较高的KW HAS短弹簧。”
“没几天又感觉AK的尾唇太小气了，然后决定订个霸气点的试试：LED尾唇。”
“改了那么多，LED方向盘不可缺啊、还有AutoTecknic 碳纤维拨片。”
“换了碳陶瓷刹车，为什麽改刹车呢?因为好看啊，当然有一部份原因是因为原厂的前4后2不够用的缘故。”
“GTS原厂机盖、独特的碳纹。”
“这个前唇是祖国版RevoZport，挺好看的，缺点就是太低了。”
“吴山居小吴哥特地跑到深圳来顺便帮我刷ZCP程序，启动轰鸣回火声一级棒。”
“上一条前唇爆了，就试下祖国版GTS前唇，下半块喷白了，然而，这个前唇更低了挺不过一个月。”
“OLED大灯 M4 GTS专属。这个尾翼具体名字我也不清楚，反正就叫MP尾翼就对了，说到尾翼，一位车友说的话我是比较认同的：没有大尾翼的M 是没灵魂的M”
“OSS Desjgn大灯，点亮那一次觉得值了。”
“3DDesign进气，喜欢这个配上导风口的进气设计。”
“拆座椅，换上半部份竞技套件 旧的看起来好丑。”
“CR涡轮管老板很好人，我说我没钱装他硬说可以欠啥时候还都行。”
“不用说 CS前唇也没能躲过一劫 在高速上给一块神秘石头撞爆了，正品RevoZport前唇，配上MP。”
“至此，两年的改装之路也已经结束了，我改车改到破产去打工了，接下来准备试下贴黑色膜试试黑武士风格。”
本期宝马M4改装案例鸣谢车主：MrZEn
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