BMW M4从2014年首次亮相后就陆续推出不同版本，M4 Competition、M4 Pure、M4 DTM，还有限量发售的M4 GTS，那么最新的M4 CS会给大家带来什么表现呢?
M4 CS代表着Club Sport，动力上改变不大，着重于底盘的调整，CS版本使用了Competition版本的减震器、弹簧、防倾杆、锻造轮圈，底盘与转向经过重新优化获得更好的弯道性能。
M4 CS搭载3.0L双涡轮直六发动机，但并没有安装GTS身上的水喷射系统，压榨出最大马力460匹，峰值扭力与GTS一样为61.2公斤.米，0-100km/h加速只需要3.9秒，极速为280km/h。
七速双离合变速器经过M-Power主动式差速器驱动后轮，CS的车身稳定控制系统宽容度更高，在之前的M4中系统很容易就会介入控制，而CS在Sport+模式中能轻松地作出甩尾动作，但是又可以随时重新获得控制权，在赛道上增添不少驾驶乐趣。如果你想做出一条完美的走线，后轮也拥有足够的抓地力，前轮也不会出现转向不足的现象。
M4 CS做了大量的“减肥”工作，碳纤维制造的发动机盖比普通M4轻了25%，后扩散器与GTS相同，座椅与门板也做了减重工作，CS比普通的M4轻了大约32公斤。
内饰还是BMW的老样子，简洁明了不花俏。
CS标配是前四活塞后双活塞刹车，前后打孔通风制动盘，假如你需要更强大的制动力，也可以自掏腰包选配15000美元的前六活塞后四活塞，380毫米直径的碳陶瓷刹车套件。
铝合金锻造轮圈规格为前265/35/R19，后285/30/R20，搭配米其林Pilot Sport Cup2轮胎在赛场上绝对拥有极佳的抓地力。
M4 GTS同款尾灯。
视觉效果大于实际用途的尾翼。
M4 CS有着更平易近人的性格，买菜落Track两共存。
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