骚气侧漏的奥斯丁黄
被爆胎整的精疲力尽的候律师，提到他的爱车M4，再也不复一年之前的喜爱与躁动！
17年底，侯律师换掉了才开了半年的野马，在朋友的怂恿下，在看过现车后，毫不犹豫入手了一台宝马M4，当然，颜色必须是骚气侧漏的奥斯丁黄。
帅气的外观，爆炸的动力，炫酷的敞篷，让人兴奋异常的加油轰鸣声......这一切都让侯律师躁动不已，喜爱非常。按他当初的话来说，已经符合了他对汽车的所有美好想象，简直完美！
完美的东西，其实也最脆弱！
夜晚行车，注意安全
侯律师对于爱车的第一次烦恼来的很快。
提车一个多月后的某个雨夜，回家途中，经过一个被雨水完美伪装的坑洞，哐哐两声后，胎压报警，靠边停车检查，前面两条直接爆裂，右后轮鼓包，没办法继续行驶，只得叫拖车拖到修理厂，更换三条轮胎。
接下来的一年时间，侯律师跟轮胎结下了不解之缘，几乎每个月都要跑一趟修理厂，没别的，就是换胎。
18年某月某日，跟朋友去观澜吃饭的路上，梅观高速，高速过井盖，右侧两条；
18年某月某日，不知干嘛，福龙路，过井盖，左前轮；
18年某月某日，大雨，拐弯，刮到马路牙子，刮伤右侧两条轮胎及轮毂；
18年某月某日，雨，回家，北环大道，过坑，四条鼓包；
......
剩下了除了过井盖，就是因为过坑。
直到过年前最近这一次，同样还是过坑，爆了一条，鼓包两条，侯律师实在受不了了，早已被爆胎的事情搞的精疲力尽，加上回个老家还刮底盘，已然失去了刚买时的喜爱与躁动。不打算继续再更换新轮胎，一整年的经验下来觉得还是二手的划算，在一个一同玩M4的车友帮助下，在西乡找了四条二手防爆的同尺寸轮胎。
算上这四条二手的，整个18年，侯律师整整换了18条轮胎。
换胎中的M4
为什么M4那么容易爆胎呢？
我们先看看M4配装的轮胎尺寸，有两种，俗称低配跟高配，低配的配装尺寸是：前轮255/35R19，后轮275/35R19；高配的配装尺寸是：前轮265/30R20，后轮285/30R20。而且为了更好的抓地力，更佳的操控性能，M4配装的是普通轮胎，并不是大家以为的防爆胎。
我们参考轮胎数据就可以看出来，M4轮胎的扁平率是很小的，更低的扁平率，更宽的接地面，可以让车身更低，抓地力更好，保证更佳的操控性的同时，还能照顾过弯的稳定性。这是一个取舍的问题，想要获得，就必须舍弃一些东西，比如：轮胎的舒适性，轮胎的防撞击性能等。轮胎扁平率低了以后，不可避免的，在激烈驾驶时，如果碰到过一些坑洞，轮胎的缓冲区间就小了，就很容易发生鼓包甚至爆胎的风险，尤其扁平率低于35的车辆，罹患鼓包爆胎的风险就更大。
行驶中的M4
当然，这不是单单M4会碰到的问题，是所有轮胎扁平率低于45的运动轿跑型车辆都会碰到的问题。
轮胎扁平率低的车辆容易爆胎，跟路上坑太多有必然的关系。通过上述案例，我们就能发现，侯律师一年之所以经常爆胎，最主要的原因就是路上坑和井盖太多。
为什么过井盖会爆胎？那是因为一般路面上铺设井盖的位置都低于路面。一般在慢车道会比较多，偶尔中间车道也会出现，所以开车时要注意路面情况！
总之，当你买了一台超级拉风的M4，在享受动力带来快感的同时，在享受妹子灼热目光的同时，请不要过多与她们对视，随时注意路面情况，发现坑洼及井盖，及时避让！
你有被坑过的经历吗？欢迎留言区讨论！
閱讀更多 海拔你牙 的文章
