在中國轎車銷量排行榜上，日產軒逸的月銷量曾多次反超大眾朗逸，在2018年更是以46.8萬的總銷量，超越了朗逸，斬獲國內轎車年度銷量冠軍。那麼能夠撼動“大眾”場子的軒逸，到底都有哪些真本事呢？
老規矩還是先從外觀來講，軒逸的前臉和天籟長的確實很像，以至於很多人都稱其為“小天籟”，所以就會有很多人說，買它不就是因為它長的像天籟嘛，但是軒逸靠的可不是狐假虎威。首先說它的車身尺寸，4631/1760/1503mm，在同級別當中算不上大，但是它的軸距卻能達到2700mm，這可比加長後的朗逸Plus（2688mm）還要長啊。
去年上市的2019款軒逸，車系裡的中低配車型沒有變化，高配車型換裝了東風日產新研發的“智行+”車聯繫統，具備語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載WiFi熱點、流量無憂6大功能，並支持OTA無線升級。
內飾方面也沒有什麼科技化、年輕化的元素，整體還是以大氣、穩重為主旋律，用料大多為硬塑料，但是手經常能夠接觸到的地方，也都使用了軟質材料進行包裹。給人的整體感覺就是居家實用，尤其是當你陷入到它的椅裡時，真的就感覺是坐進了大沙發裡。
軒逸關注度最高的是1.6L智聯尊享版（高配），所以我們就以它的配置為例，看看它都有哪些亮點。前排側氣囊、前後排頭部氣簾、無鑰匙進入（駕駛位）、前面說的車聯繫統、LED近光燈光源、大燈高度可調、駕駛位車窗一鍵升降，嗯，其他的就沒什麼了。
配置在同級別當中算不上高，不過也還能接受，但是高配車型都沒有後排出風口，這個後期自己改的話其實挺麻煩的。但是它後排的空間真的是大的沒朋友，2700mm的軸距在這裡發揮了作用，而且最重要的一點是中央地臺沒有凸起，坐在中間的這位乘客終於能把腿併攏了。
後備廂空間又長又寬，還很平整，510L的容積和加長後的朗逸Plus旗鼓相當。
軒逸搭載了1.6L和1.8L（僅頂配）兩款自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱。這樣的動力總成算是非常保守了，但是用不算強勁的動力換來的，確是相對成熟技術下的低故障率和後期使用成本，軒逸小保一次僅需300元左右。
其中主流的1.6L發動機，最大馬力126匹，峰值扭矩154牛米，官方給出的百公里加速時間是11.7秒，當然這是在空車且僅有駕駛員一人的情況下。這臺發動機的油耗呢，根據真實車主給出的數據平均算下來，手動擋車型6個油左右，CVT車型7個油左右，而且可以加92號汽油，所以還真是挺省的了。
標題中說的穩準狠已經給大家說明了兩點，穩其實就是可靠性和耐用性這方面。準就是定位精準，軒逸的定位就是舒適，大沙發座椅就不多說了，自然吸氣發動機+CVT變速箱，還有比這更平順的組合嗎？
什麼是狠呢？狠就是降價狠，軒逸的終端售價常年保持在兩萬元以上的優惠，並且沒有什麼附加條件，還以1.6L智聯尊享版（高配）為例，它的廠商售價為14.03萬元，全國真實車主裸車平均價為11.11萬元，全款購車的價格僅為12.67萬元。
但是在外觀大變樣的全新天籟上市之後，很多人都說軒逸不再是“小天籟”了，不過......
不過，全新的軒逸最近也揭開了面紗，和天籟90%以上的相似度在預料之中，但是它的外觀其實要比天籟更加激進更加運動，新車的尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。更長更寬更矮，現在的新車好像都是這種套路，這不禁讓我想到了改裝車中的大包圍、寬體和低趴......
新車搭載的是現款1.6L發動機的小升級版，動力略有提升，符合國6的排放標準，申報的百公里油耗為4.9L。新車預計會在今年上市，所以想買軒逸的朋友不妨可以等等，當然新軒逸上市的時候，現款車型的優惠幅度可能還會更大，所以你是打算買現款軒逸還是等新軒逸呢？
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