平時我們聊天時若聊到車就少不了日系車的討論，而說到日系車，我們大眾消費者熟悉的品牌就是豐田、本田、日產、馬自達、三菱等，可以說日系品牌的車型在生活中能遇到的機率十分的高，其中豐田、本田、以及日產更是被大眾消費者稱為三大日系品牌，而這三個品牌無論是在國內汽車市場還是在國外的汽車市場都在銷量上有著不錯的成績，並沒有辜負消費者給予他們“三大日系”的稱號。
本次小編要說得就是東風日產旗下的天籟了，在舊時的國內市場，東風日產旗下的天籟和豐田旗下的凱美瑞，以及本田旗下的雅閣都算得上是“官車”，而隨著時代的發展，各大品牌推出更新穎、空間更大的車型等，天籟、凱美瑞和雅閣“官車”的形象也被慢慢的淡忘了，成為了大眾消費者家庭用車的所挑選的車型之一。而在去年年底時天籟也進行了以及大改款。
什麼原因致使日產對天籟進行換代？
隨著時代的發展的同時，不僅是購車人群越來越年輕化，消費者的觀念也同樣在變化，而各大品牌車企為了迎合汽車市場的變化，也不斷推出新的車型，同時也對舊款車型做相應的升級或者改款，為的就是能得到更多的消費者認可以及青眯。而凱美瑞以及雅閣都在17年年底和18年年初就完成了對車型的大改款，可以說是完全換了一代，可為什麼同為天籟與雅閣、凱美瑞同為對標車型的競爭對手，為什麼遲遲的在去年年底才進行對車輛的換代呢？
小編去查了一下雅閣、凱美瑞以及天籟2018年全年的銷量數據，根據搜狐汽車網提供的銷量數據中，雅閣在去年4月份有明顯的下跌，而雅閣換代車型在去年4月份宣佈上市，小編推測應該是換代後車型產能沒跟上導致的，而其後也恢復到以往的銷量水準了，在上面的銷量趨勢圖中我們也可以發現，雅閣以及凱美瑞的銷量一直在天籟至上，毫不誇張的說，一年有10個月的銷量，雅閣與凱美瑞銷量都比天籟高出不少。這也側面說明天籟是因為銷量一直比不過雅閣與凱美瑞才進行的換代。
換代後的天籟對比雅閣與凱美瑞是否有競爭優勢？
三款車型在進行換代後均在軸距上做了升級，擁有了更長的軸距，而無論是豐田、本田還是日產，三者在各自對車內空間都有著優秀的佈局設計，能讓車內駕乘空間最優化，所以小編本次就不對三款車型的空間做對比了，主要是以三款車型改款後的外觀、配置、動力以及大眾消費者最為關注的油耗做比較。
外觀：三款車型都符合現時年輕群體的審美
換代後的凱美瑞運動版，在外觀上更為激進，前臉採用了“X”字型的設計，為了更加突出其運動的風格，無論是上進氣格柵還是下進氣格柵都採用燻黑的配色，鷹眼造型的LED大燈設計更是與前年的“X”相結合，整體的設計就是為了讓其更具衝擊性。
換代後的天籟為了迎合時代的趨勢，外觀造型同樣也變得“年輕化”，日產旗下的V-motion2.0設計語言就像是專門為天籟設計一樣，前臉更大的“V”字型設計讓其更具辨識度，同樣為了更加突出運動的氣息，進氣格柵依舊是採用黑色的配色加網狀的設計。
雅閣在換代後前臉依舊是採用了大鍍鉻條做裝飾，鍍鉻連接上兩邊的分層式大燈，而為了讓其自身不失運動的氣息，全新的雅閣採用了更大面積的黑色進氣格柵，且運動中帶點大氣的風格。
外觀小結：天籟在三款車型中相比較為中規中矩，凱美瑞最具衝擊力以及運動性，雅閣大氣中帶點運動。
配置：三款車型配置都很厚道，該有的都有
一些常規的配置上，無鑰匙啟動/進入、電子駐車/自動駐車、電動天窗、自適應巡航、全車雷達、倒車影像、自動空調等，而全景天窗和全景攝像頭僅有雅閣以及天籟配備了，HUD抬頭顯示則僅有天籟與凱美瑞配備了。
在三款車的安全配置上面也十分的厚道，常規的制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等三車均配有，在整車的安全氣囊配置上，可以看得出凱美瑞對車輛的駕乘人員更為重視。
配置小結：在安全配置上可以看得出凱美瑞對於車內人員保護是很用心的，而雅閣在這三款車型中會有則較為明顯的性價比，而天籟基本上的配置都有配備，畢竟相對其它兩款車型來說貴了4萬。
動力：三款車型均有著不錯的成績
凱美瑞運動版搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大功率為154kW（209馬力），最大扭矩為250N.m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，實測0-100km加速為8.68秒。
雅閣260TURBO CVT旗艦版搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為143kW（194馬力），最大扭矩為260N.m，傳動系統匹配CVT無級變速箱，實測0-100km加速為7.6秒。
天籟2.0T XV AD1 智尊領航版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW（252馬力），最大扭矩為380N.m，傳動系統匹配CVT無級變速箱，實測0-100km加速為6.9秒。
動力小結：三款車型小編都使用了最高配的動力做比對，畢竟最高的配置才能代表自身的最高水準，而天籟無疑是三款車型中動力最為充沛的，畢竟2.0T的硬性條件在這裡；雅閣則是在三款車型中最為中肯；而凱美瑞雖然動力不及其它兩款車型，但在日常使用時也並不會出現動力不足的情況。
油耗：雅閣與凱美瑞油耗有驚喜
根據油耗分享平臺汽車網評提供的相關油耗數據我們看到，全新凱美瑞2.5L車型的平均油耗在7.82至7.83升/百公里之間，而2.0L車型的平均油耗在7.77至7.84升/百公里之間。
全新雅閣260 TURBO車型的平均油耗在8.22至8.25升/百公里之間，而230 TURBO車型的平均油耗在8.26升/百公里之間。
全新天籟2.0L車型的平均油耗9.15升/百公里，較為遺憾的是暫未有車主提供2.0T車型的油耗數據，可在2.0L車型的油耗表現中，全新天籟的油耗表現有點差強人意。
油耗小結：雅閣的油耗均在可接受的範圍內；而凱美瑞的油耗具燃油經濟性，並沒有因為2.5升的排量而導致高油耗的出現。
寫在最後
全新天籟在換代後在配置上相比舊款車型有著質地性的飛躍，可隨之而來的時價格的上昂，而在動力方面雖然在三款車型中有著最強之名，但我們可以在2.0L的車型上面發現，全新天籟換了新的動力系統後燃油經濟性明顯的下降了；外觀方面則只能說“鹹魚青菜，各有所愛”，小編的審美並不能代表大眾的消費者。
總得來說全新天籟雖然換代後給人煥然一新的感覺，但更高的售價以及更高的油耗等因素的存在，未必能再度超越雅閣以及凱美瑞。
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