現在進入新能源汽車行業的人越多，大家都想在此行業大有建樹。不知道大家有沒有聽說，現在普通的混合動力汽車劃分到了燃油車行列，然而插電式的混合動力汽車已歸為燃油車，特別是2019年1月10號之後重新實施，必然影響著消費者以及車企的福利。
只要不關係到自己的身上，消費者還是不會多在意，而這樣的新號令或許對於汽車能否掛綠牌，才是消費者們著重關心的點。明年大多數城市全面普及開國六標準，也影響車主的出行。
這也忍不住內心裡犯低估，如果混合動力這種車型不再享受綠牌，是不是也沒有了購買新能源車型的補貼指標呢？萬一沒有之前的優惠政策，未來是否會取消我們也拿不準，但是迫在眉睫的問題就是為什麼插電混動版本也被歸為了燃油車，未來的取消是否是一件前途不明瞭的事情。
電動汽車
現在各個互聯網的大佬或者其它企業，想要扎堆進入新能源行業，主要是因為其中有很大的肥肉可圖，特別是之前網絡上就爆料插電混動版的車型，有騙補貼的嫌疑。插電混動汽車被歸為燃油車，還想掛“綠牌”？網友：摸不著頭腦！主要是因為一些購買這臺混動版的車主，它們根本是不用新能源，而使用單純的燒汽油，使用上綠牌優惠政策卻不使用電動，也引起了消費者以及網友們的廣大爭議。
所以此次這個號令公佈之後，人們對於汽車市場上燃油車以及新能源汽車方面，會存在更大的觀望態度，特別是之前已經購買混動版本，或者取得了綠牌優惠補貼的車主。還想掛“綠牌”？插電混動汽車被歸為燃油車，網友：別想鑽空子！在之後也不排除會取消綠牌的資格，這樣的不確定性也讓消費者們更加的糾結，摸不著頭腦。
我們都知道PHEV代表著新能源汽車，所以國產車型打造的領克01 PHEV、吉利博瑞 GE PHEV、榮威RX5 PHEV以及比亞迪唐這些車型在未來是否受到衝擊，也是一件未可知的事情。不知道你們認為這樣大勢所趨，是否應運而生在國家大力發展新能源汽車的今天，消費者以及車企投機倒把，投機取巧的行為被叫停是上上之策還是無力之舉呢？
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