收購泰特機電掌握國際最先進輪轂電機技術，一手王牌的造車“硬核”巨人恆大讓外界再一次感受到其“要做就做最好”的決心。
3月15日，恆大健康（HK.0708）公告稱，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。至此，從新能源汽車整車製造切入，圍繞著動力電池以及電機、電控的佈局，恆大已經完成了新能源汽車全產業鏈佈局，在一眾競爭者中佔據了主動地位。
為什麼是泰特機電？
在新能源汽車市場，目前中央驅動電機為多數車企使用，輪邊驅動電機被認為是過渡性驅動方案，而輪轂電機則被譽為新能源汽車的終極驅動解決方案。
輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，就是將驅動、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，省掉了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件，大大減輕車體重量。其優點是佔用空間小，並且每個車輪上可以單獨驅動，也正因為這樣的特性，驅動技術的革命性變革。
同時，這項技術的優勢還在於能提高電池能效，延長續航里程。例如泰特現有的產品，相同里程下，其輪轂電機驅動技術比中央電機驅動技術節省40%用電。
這些頂尖的技術，基於其背後強大的研發實力。據瞭解，泰特機電100%擁有荷蘭e-Traction公司股份，是研發輪轂電機的先驅，擁有發明專利200多項。站在技術制高點上，無疑讓恆大擁有了領先其他造車新勢力的獨門殺手鐧。
集齊國際“王牌軍”
要做就做最好，回顧恆大打造新能源汽車全產業鏈的全過程，可以看到，許家印造車的腳步緊湊又堅定，相繼拿下的都是世界最頂級技術。
2019年伊始，恆大收購瑞典新能源車企NEVS，籍此承襲了薩博頂尖技術和整車研發製造平臺；隨後又控股卡耐新能源，掌握源自日本的世界頂尖動力電池技術，同時與瑞典的世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司，打造世界最頂尖的電動汽車，如今再入主輪轂電機巨頭，擁有荷蘭的先進輪轂電機驅動技術，恆大這個進擊中的巨人，顯然已經集齊國際最強技術，在新能源汽車的賽道上整裝待發了。
今年的政府工作報告明確表示，要促進新能源汽車等新興產業的加快發展。但目前國內都沒有具有世界級影響力和競爭力的產品，難以與像特斯拉這樣的國外企業抗衡。因此，在造車每一個關鍵環節都擁有國際先進技術硬實力的恆大，自然成為業界關注並期待的新興力量。
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