3月3日，梅賽德斯-奔馳旗下GLA PHEV、CLA PHEV、CLA Shooting Brake PHEV車型正式全球首發，新車延續之前燃油版的設計思路，並搭載全新1.3T插電式混動系統，WLTP標準下的純電續航里程或在37-43英里（約合59.5-69.2km）左右。
作為新增車款，此次推出的三款車型最大改變體現在動力總成部分。新車採用第三代混動動力驅動系統，其由1.3T渦輪增壓四缸發動機、驅動電機以及三元鋰電池組成，其中發動機功率85千瓦，電機功率75千瓦，系統綜合最大功率為160千瓦（215馬力），峰值扭矩大450牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是8G-DCT雙離合變速箱。
官方稱，GLA 250e的綜合油耗為1.6-1.8L/100km，0-100km/h加速時間為7.1秒；CLA 250e的綜合油耗為1.4-1.5L/100km，0-100km/h加速時間為6.8秒；CLA 250e獵裝版車型的綜合油耗為1.4-1.6L/100km，0-100km/h加速時間為6.9秒。
電池部分，新車搭載容量為15.6kWh的鋰電池組，外媒透露三款車型根據樣式、車重不同，WLTP標準下的純電續航里程或在37-43英里（約合59.5-69.2km）左右。三車支持直流充電和交流充電，使用24kW直流充電樁可在25分鐘內將電量從10%充至80%，使用7.4kW交流充電樁可在1.75小時內將電量從10%充至100%。
作為衍生車型，此次亮相的PHEV產品序列基本延續了燃油版的設計思路。其中，GLA定位為緊湊型SUV，全新設計語言使得該車相比國產老款在尺寸空間上有了全面升級；CLA定位為四門轎跑車，相比國產A級更強調運動氣質；CLA Shooting Brake屬於獵裝版，從頂部到尾部流暢的曲線營造出精緻優雅的視覺效果，主要面向歐洲市場。
值得一提的是，插混版本由於電池組的存在，除了增加車重外，新車型的排氣管路、油箱位置均有所改變，其中油箱位置更靠近後橋，暫不清楚新的佈局是否會影響行李箱空間。
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