10萬元能買什麼家用SUV？如果追求合資車型的話很難實現，最好的選擇是自主品牌。事實上，緊湊型家用SUV市場裡，自主品牌百花齊放，不僅車型多，配置水平也顯著高於合資，而且隨著消費需求的變化，自主車型在造型設計、功能性、品質可靠性等方面也日漸成熟，的確又很多精品車值得考慮。本文選擇了目前市場上價格在10-11萬元區間裡較為暢銷的幾款自主品牌緊湊型SUV做個簡單比較，給大家一個參考。
四款車型分別是2018款哈弗H6運動版自動兩驅精英型、2019款寶駿530CVT尊貴型、2018款長安CS55自動炫色型、2018款吉利遠景SUV4G互聯旗艦型。指導價格分別為11.30萬、10.28萬、10.39萬和10.59萬。對於家用SUV，我們主要綜合考量基本指標：空間、配置水平、使用經濟性。
首先，外觀是購車的一個直觀影響因素，不過外觀設計關乎個人的什麼喜好，不同車型風格不同，各選所愛即可，沒什麼好說的。不過，外觀不是選車的決定性因素，對於務實的中國消費者來說，產品力才是更需要關注的。
在空間方面，四款車型的尺寸基本處於同一水平，都屬於典型的緊湊型車標準。但是寶駿530尺寸最大，哈弗H6第二，吉利遠景SUV第三，長安CS55最小。其中，寶駿530的長、高和軸距均為最大，理論上它有最佳的空間表現，實際表現如何？稍後我們詳細說。
在整體配置方面，四款車型整體配置水平也基本相當，但各有側重。寶駿530更關注實用性配置，日常常用的配置一一在列。其中主動安全配置和輔助操控配置方面提供了前後排側氣囊、前排安全帶未系提醒、前後雷達、自動駐車、倒車影像、定速巡航等，此外還提供了多種不同駕駛模式選擇。舒適性配置方面包括全景天窗、無鑰匙進入、外後視鏡電調及電加熱、皮質座椅等都是消費者較為喜歡的配置。總體上寶駿530的配置比較取悅消費者，不過剩但也不缺失，這和寶駿一直以來以用戶需求為導向的產品研發有極大關係。
長安CS55配置也篇向實用，比對手多了陡坡緩降、路況導航等功能，但是發動機自動啟停，主副駕駛電調座椅、全景天窗等實用功能也有所缺失。另外，這個型號的CS55甚至沒有提供防霧燈，安全性保障稍顯不足。CS55的整體配置在四款車型中處於中游水平，還不算太差。
哈弗H6作為老牌的車型，配置還是比較均衡的，舒適性配置和安全新配置都比較完善。不過，這款紅標運動版的價格已經超過11萬元，比其他幾款車型的價格平均高出10%，性價比稍低。此外，這款運動版的H6內飾確實有些老氣，可能是過於追求運動氛圍，內飾比較灰暗，整體的造型和質感不太友好。然而這款H6最大的配置問題還是在於動力性能和燃油經濟性不佳，這是哈弗系列的老問題，我們稍後專門聊。
吉利遠景SUV的配置在四款車型中相對較為豐富，如：比對手多了CARPLAY支持，多媒體語音控制、車聯網等，遠景SUV這款車型誕生較早，在之前試駕的時候，我們發現遠景SUV在動態表現還是存在一定短板，由於發動機排量只有1.4T，所以動力方面稍顯吃力，這一點在後文會提到具體參數；而在底盤方面，由於懸架行程略長且調教偏軟，對於SUV這樣高重心的車型來說在操穩性方面做得不夠到位，加速啟動和急停的時候都有抬頭和點頭的現象。可以這麼理解：遠景SUV由於誕生較早，以及成本控制的因素，在機械素質上的表現乏善可陳，而後期通過加裝一些舒適性配置來彌補動力和底盤方面帶來的不足，也算是一種策略吧。另外，和哈弗H6運動版一樣，遠景SUV的內飾比受到吐槽較多，過於老氣的內飾氛圍缺少一些時尚和精緻感。
作為交通工具，SUV的動力配置和駕駛舒適性是購買的重點之一，四款車型的動力也基本處於同一水平，都採用了各家主力的發動機和變速箱，但是在實際駕駛感受和經濟性上差異較大。
寶駿530搭載了一臺新調校的1.5T高功率增壓發動機，最大功率111千瓦，250牛米扭矩，還首次匹配了CVT變速器，這臺博世提供技術支持的CVT可以模擬8個檔位變速比，動力輸出流暢無頓挫。整套動力總成注重動力和燃油經濟性的平衡，這是為家庭用戶量身定製的一套動力系統，還是不錯的。
長安CS55搭載的1.5T發動機是老機型，最大功率115千瓦，扭矩225牛米，匹配6AT變速器，成熟穩定，不過扭矩調校稍低於主流的其他1.5T機型，另外由於採用6AT變速器，油耗表現在幾款車型中不甚理想，特別在多人乘坐或者重載的情況下，燃油經濟性不佳，這一點也是很多車主比較鬱悶的地方。
哈弗H6運動版搭載了一臺長城自主改良的1.5T發動機，功率110千瓦。只是沒想到，作為一款運動版的H6，這臺發動機的扭矩僅為210牛米，是所有四款車型中最小的。考慮到油耗過高的問題，同時突出運動性能，哈弗為這臺發動機匹配了一部7速雙離合變速器，但問題在於偏重的車身和偏低的扭矩，長期在市區路況低速使用的話，這臺運動版的H6油耗依然偏高！燃油消耗過多的問題造成使用成本的增加，難免有些遺憾。此外，雙離合的通病——低速頓挫也時有發生，對此敏感的車主可能會不適應。
吉利遠景SUV和哈弗H6一樣採用了雙離合，搭載最大功率98千瓦的1.4T發動機，扭矩雖然僅有215牛米，對於緊湊型SUV而言，這樣的扭矩就有些尷尬了，不過幸虧配備的是CVT無級變速箱，所以駕駛起來也算比較平順，但想要那種輕盈提速的感覺就比較難了。還有一點要說的是，這臺1.4T發動機的渦輪發力點在2000轉開始，屬於高轉速機型，需要多犧牲多一些油耗才能換取更好的動力性能，並且發動機噪音偏大；而寶駿530的渦輪介入轉速在1600轉，加上高出遠景SUV的35牛米的扭矩，在動力性能上用“碾壓遠景SUV”來形容一點都不誇張！
關於四輛車的空間表現，得益於同級中最大的2750MM軸距和4.65米的長車身，寶駿530車內空間可發揮的餘地較大，這一點是哈弗H6、CS55和遠景SUV所無法比擬的。此外，後排地板全平整的設計是寶駿一貫的特色，同時，寶駿530的後排角度可調，而且調節幅度不小，讓後排乘員能有足夠的頭部空間，而較大的橫向空間也能完全滿足後排坐3個成年人長時間行駛不會感到疲勞，在乘坐空間方面寶駿530的優勢無疑是4款SUV中最突出的。而即使放在15萬元的中型SUV市場裡，寶駿530的空間表現也依然可圈可點，這和寶駿一直以來注重實用和功能性的產品開發策略不無關係。目前寶駿530已經推出了2019款新車，除了五座版本，還有第三排空間也不錯的七座版。
【寶駿530】
【長安cs55】
【哈弗H6】
【遠景SUV】
其他幾款車型中，長安CS55和遠景SUV空間相當，CS55由於軸距略小於遠景。雖然遠景SUV的空間在參數上不是排最後一名，但由於整體尺寸偏小，帶來的空間體驗感是最不好的，其後排座椅竟然無法調節靠背，稍高一點的乘客坐在上面就會頂頭，而本來就侷促的後排，加上地板不平，在遠景SUV後排坐三個成年人體驗感會非常差，另外遠景SUV的後排座椅不能完全放平，無法和行李箱打通連成一個全平的儲物空間，可見在空間整體性能方面遠景SUV都處於下風，某些細節部分有待提升。而哈弗H6的空間感僅次於寶駿530，不過相比遠景SUV和長安CS55，明顯要舒適多了。空間性能往往是國內消費者購車的重要決定因素，沒有把握好這一點，無疑會極大的影響產品力。
關於價格，幾款車型基本都在10萬上下，寶駿530頂配的尊貴型售價10.28萬，性價比高，加上均衡的配置、大空間和七座版本，其實用性及靈活性在幾款車型中最具競爭力。而哈弗H6運動版整體性價比就顯得弱了一些，在考慮到燃油經濟性不佳，動力偏小，因此性價比還是略顯不足。長安CS55空間小，油耗偏高，配置也不是最高的，10.39萬的價格顯得有些不划算，這也導致了這款車型銷量不佳。而我個人認為，如果購買喜歡一個相對好看的外觀，考慮遠景SUV的話會比較合適，但如果對動力、底盤的操穩性以及空間有比較高的要求，就需要慎重了,當然，相比外觀，遠景SUV的內飾稍顯老氣的事實您也要能夠接。至於寶駿530，在動力、底盤、空間、實用性和性價比方面應是最好的選擇，不過2019款新車剛上市，不知終端優惠能有多少，但是相比其他三款車型更低的指導價格本身已經是一種實惠了。最後，給出我們的購買推薦指數,供大家參考。
哈弗H6 推薦指數：★★★☆
長安CS55 推薦指數：★★★☆
寶駿530 推薦指數：★★★★☆
遠景SUV 推薦指數：★★★☆
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