2018年巴黎車展，奔馳發佈了概念車Generation EQ的量產版：EQC，作為該旗下電子汽車子品牌EQ的首款車型，迅速吸引了大批消費者的目光。
與其他純電SUV不同的是，即使前臉採用了封閉式設計，但依然搭配家族式橫條鍍鉻飾條，整體看來，與奔馳其他SUV並無太大的差異。而LED日間行車燈貫穿車頭，LED尾燈同樣貫穿車尾，科技感十足，這也成為EQC最獨特的設計語言。
心動了？不過梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈博士，近日向媒體公開表示，奔馳EQC目前已經供不應求。新車未上市，2019年訂單已經溢出，由於產能有限，很可能連今年訂單都無法交付完成。
印象中上一位訂單溢出，未上市先排號好幾年的還是特斯拉MODEL 3，更多的或許是因為MODEL 3是特斯拉所有車型中最便宜的，而當時以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華品牌並沒有純電動產品與其競爭。
當奔馳EQC量產版亮相後，預售價格50萬元起，與特斯拉MODEL 3的價格高度重疊，這也能夠理解為什麼奔馳EQC會如此火爆了，海外消費者也成功登上了“排號取車”的大船。
火爆的原因不僅僅是價格，還有奔馳本身的豪華品牌效益。其中內飾雙屏設計也出現在奔馳EQC的身上，兩塊10.25英寸的液晶屏幕相連，中控屏幕還搭載了獨有的奔馳MBUX交互系統，大大的EQ字母表明瞭自己的品牌身份。
同時搭配藍色氛圍燈，將新能源的電動元素融入其中，讓科技與豪華共存。其中金色元素同樣亮眼，空調出風口塗裝為金色，盡顯奢華品質。
尺寸方面，奔馳EQC與標軸奔馳GLC尺寸接近，長寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2873mm。
動力方面，奔馳EQC搭載了前後雙電機，綜合最大功率達300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm，NEDC工況續航里程超過450km。官方公佈百公里加速時間為5.1s，快充下只需45分鐘即可充到80%的電量。
奔馳EQC目前尚未入華，2019年會以進口的方式進行銷售。而北京奔馳EQC將會在今年10月在北京順義工廠下線，預計最快年底交付。國產是否會加長還不得而知，不過按照預售價格和豪華品牌效益來看，勢必向國內高檔電動車發起衝擊。
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