梟龍戰機出口這件事可謂飽受爭議，其性能先進，價格適中，卻在很多因素的影響下不能完成出口，只能賣於巴鐵作為其主力戰機，雖然中國與巴基斯坦合力推銷這一款戰機，但是收效甚微，此前只有出口巴基斯坦的訂單。不過，最近梟龍戰機總算迎來了新訂單，這次的訂單不再是之前的新聞猜測，而是實錘。
據外媒報道，尼日利亞軍方已經訂購了一批數量不明的梟龍戰機，戰機已經到貨，目前正在以年度國防預算的方式，分期支付相關貨款。從外媒的報道中，還可以瞭解到，尼日利亞關於梟龍戰機的首筆付款已經於去年到賬，後續還是按照期限分期支付戰機貸款，今年的分期付款為3500萬美元。按照尼日利亞軍方的說法，先期進口的梟龍戰機不夠滿足尼日利亞的使用，後續將採購更多的梟龍戰機。
此次尼日利亞裝備梟龍戰機的實錘，代表著梟龍戰機打開了又一個軍火外貿市場，更為引人注目的是，此次銷往的目的地為非洲，相信隨著尼日利亞梟龍的優異表現，會帶動非洲國家購買梟龍的意願。
尼日利亞處於西非東南部的國家，是非洲第一人口大國，總人口為1.73億，同時也是非洲第一大經濟體，其國內生產總值在5000億美元以上，對於先進的軍火，有著很強的購買能力，此前有人質疑尼日利亞賴賬的想法可以休矣。尼日利亞於中國的關係相當之友好，素有中國“尼鐵”之稱。這是除了巴基斯坦之外，第二個與中國關係如此好的國家。
“尼鐵”這個稱呼是有來歷的，英國BBC國際臺曾公佈過一項全球民調，民調的內容為受訪對16個國家的評價，其中，對中國評價積極的國家中，巴基斯坦對華正面評價的比重為63%，而尼日利亞竟然是83%，一舉成為“最親華國家”。
對於尼日利亞而言，梟龍戰機無疑是最適合的戰機，梟龍戰機全天候、單發、單座/雙座均有，突出的中低空和高亞音速機動作戰能力，兼具空中截擊和對地攻擊，優良的短距起降與武器掛載能力，這些優秀的特性對於尼日利亞這樣一個人口上億的國家來說十分適合，既可以滿足國土防空需求，還可以滿足中等規模空戰的需求，價格也是其能夠承擔的，可以說這樣的價格，尼日利亞在國際市場上只能購買一些二手的三代單發戰機，因此，選擇梟龍可以說一舉多得。中國也在這項交易中獲益，打開了梟龍的銷路，鞏固了中尼關係，可以說，梟龍銷往尼日利亞，是梟龍戰機的優秀，更是兩國高度的互信。
梟龍戰機成中國軍貿功臣 巴鐵今年用其奪大單
今年上半年，尼日利亞與巴基斯坦就購買3架FC-1戰鬥機簽署了合同，並支付了1400萬美元的費用。當時有人質疑稱，這賣的也太便宜了吧，每架才不到500萬美元——顯然，這是一種誤解，1400萬美元只是首付，7月底尼方又支付了3500萬美元給巴基斯坦。外媒普遍推測，支付的提前，有可能讓飛機交付提前到今年年底，而FC-1的出口數量又增加了3架。
FC-1戰鬥機，是中巴聯合的典範作品。該計劃最早命名為“超-7”計劃。因為早在1980年代，巴基斯坦就從我國購買了殲-7和強-5兩種飛機，經過實際使用，巴基斯坦對這兩種飛機比較滿意，但是由於殲-7採用機頭進氣，無法裝備大型機載雷達，這個比較遺憾。恰逢巴基斯坦引進了當時比較先進的美製F-16A/B型戰鬥機，但是由於F-16價格高昂且也不具備超視距空戰能力，因此巴基斯坦急需一款具備超視距空戰能力，但價格又不太貴的戰鬥機。
“超-7”計劃就是針對巴基斯坦的這個需求而開發的新式戰鬥機。所謂超-7就是“超級殲-7”的縮寫，巴基斯坦方面稱之為“佩刀II”計劃。該計劃最初非常簡單，就是修改殲-7戰鬥機的外形，把原先的機頭進氣改為兩側進氣，這樣騰出機頭空間裝備大型機載雷達，以實現超視距空戰能力。該計劃在1980年代啟動時，主要研製工作由我國成飛公司主持，而由美國著名戰鬥機設計公司，格魯曼公司提供技術支持，但是項目由於政治原因擱淺。
經過中巴雙方的努力，“超-7”項目於90年代重新啟動，這次由中國成飛和俄羅斯米格飛機公司聯合提供技術服務，最終研製的戰鬥機被命名為FC-1戰鬥機，巴基斯坦方面稱為“JF-17雷電”戰鬥機。FC-1戰鬥機最大程度的使用了現有的成熟技術，比如基本氣動佈局還是參考了殲-7戰鬥機，但是改為肋下進氣，騰出機頭以裝備大型機載火控雷達;發動機則使用成熟的俄羅斯克裡莫夫RD-93型發動機，大大縮短了研發時間。航電則兼容歐洲標準的格利佛-7和中國國產航電，具備很高的適應性。特別是量產型還採用了最新的DSI進氣道，提高了進氣效率，又有效屏蔽了發動機，起到一定的隱身作用。
FC-1研製定型以來即得到了巴基斯坦軍方的青睞，隨後，我國在巴基斯坦境內援建飛機制造廠，讓巴基斯坦可以獨立生產該機。同時，由於新世紀我國科學技術的持續“井噴”，機載武器方面也大大發展完善，巴基斯坦FC-1的生產型全部裝備的是中國產的航電和武器系統，並在珠海航展上對外展示。
由於FC-1物美價廉，所以其問世那天就引起世人關注，也有很多國家曾經考察過該機，但是由於當時機載設備配置還不完善，特別是發動機依賴俄羅斯，存在被“卡脖子”的危險;而且，在FC-1剛剛交付巴基斯坦時，印度曾經對俄羅斯施壓，要求俄羅斯停止對華供應RD-93發動機。正因為上述糾紛，對FC-1有興趣的國家很多，但大家都處於觀望中。新世紀後，我國裝備FC-1的WS-13E型發動機測試成功，開始替代RD-93，同時國產KLJ-7型主動相控陣系統開始提供，再加上國產空地/空艦武器大大完善，這讓FC-1不再受制於國外廠商，並且作戰性能又有大幅提升，由一款簡單的輕型戰鬥機，升級為真正性能優異的多用途戰鬥機。
所以FC-1戰鬥機開始收穫訂單，在今年尼日利亞和巴基斯坦訂購3架以後，斯里蘭卡也向巴基斯坦訂購了8架FC-1，同時，孟加拉、緬甸等國也對該機表示了濃厚的興趣。說起來，無論殲10系列，還是殲11系列，甚至包括FC-31/殲31，我國先進戰機型號不能說少，服役時間不能說短，服役數量也不能說少，但真正獲得出口的只有這一個FC-1。可以說，FC-1已成為我國先進戰機出口的功臣。而這種榮譽，也是對其研發者辛勤汗水的最好褒獎。
中國梟龍戰機出口成績怎這麼差？這次分析到點
近日，尼日利亞總統布哈里簽署了2018年政府撥款法案，尼日利亞空軍批准的預算不僅保留了約3500萬美元用於購買三架JF-17戰鬥機，還增加了約4700萬美元，這也意味著梟龍戰機終於擁有了第二個願意購買它的國家。
也許每個人心中都會有這樣的懷疑，我們今天只賣出3架飛機就讓人如此高興？回答當然是非常值得高興的，因為在頂級殲20被禁止出口、殲10出口無法取得突破的情況下。“梟龍”戰機自然成為了大家內心的出口擔當，並且對他寄予厚望。而且這次的出口是加量不加價，性價比已經達到最高才有人願意來買，已經是很不容易了。
這有人可能就更疑惑了，我國的戰機不說最好，但是也不是很差，而且一向具有很高的性價比，之前的戰鬥機甚至供不應求，很多國家爭相求購，怎麼現在滑坡的如此厲害？梟龍戰鬥機性價比如此高，為什麼要購買它的國家卻非常少？
那可能是當時大家都誤判了形勢，其實中國的戰鬥機遠遠沒有如此的優秀，吸引了其實也一般，畢竟有很多國家不僅僅追求性價比，還要追求高性能，人家可能不差錢。
之前除了巴基斯坦鐵、緬甸、尼日利亞購買外，幾乎沒有人再來過問梟龍了，現在把梟龍進行了升級，安裝了許多的新設備，性能也顯著的提高了，巴基斯坦於是直接訂購了50架。梟龍目前唯一讓人覺得欣慰的是的事是，製造難度和成本都不高，但是戰鬥力很強，不然真的是扎心了。
在全面升級性能、國內航運到位的情況下，再加上強大的公關宣傳，以及中國武器出口的良好政策，梟龍的出口的趨勢漸漸變好，這是每個公民最想看到的。
畢竟，出售武器不僅是賺錢的一種方式，也是增強國家影響力的有力手段。對於一個日益強大的中國來說，能夠在和平時期和戰爭時期以自己的力量影響一個國家是極其重要的。
對於梟龍這種賺錢的武器而言，目前的局勢已經讓人非常滿意了，因為它實在是高不成低不就，很多時候，大家都願意花錢去買歐美的機器，買家可能不是真的看上他們的戰鬥機，而是想要攀附上歐美的國家，所以只能打落牙齒和血吞，畢竟歐美國家向來強勢，
如果能真的和他們維持關係，對於那些小國來說，也未嘗不是一件好事。這種分析可以說一針見血，終於分析到點上了，因此，想要提升中國武器包括梟龍戰機在內的出口成績，還得提升自己的實力。
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