要说在国人眼中品牌形象打造得最好的车企，肯定非大众莫属了，作为最早进入国内市场并率先进行合资生产的品牌之一，大众品牌在国人心目中有口皆碑，其更像是烙印一般根植在国人大脑里面，旗下车型也十有八九就是同级别中最畅销的车型，如中型车迈腾、帕萨特，紧凑型轿车宝来、朗逸、速腾等等。
但对于大众而言，相对于产品线丰富的轿车市场，其在SUV领域布局的车型却少之又少，此前更是只有老途观一款SUV，产品线尤为单一，直到中大型SUV途昂的出现才打破这一尴尬局面。虽然近年来国内汽车市场SUV车型的火热程度虽然有所下降，但依旧是一块很肥的蛋糕，对于任何一个车企都有相当大的诱惑，这也包括大众，因此大众便趁热打铁，接二连三地推出探歌、途岳、探岳等SUV车型。
凭借着在国人心中的良好口碑和品牌吸引力，大众全新上市的SUV都有着不错的销量，其中上汽大众途岳更是保持着月销10000台的销量成绩，大众途岳和斯柯达柯珞克同诞生于MQB平台，与一汽-大众探歌一样都是基于海外版T-ROC打造的国产版车型，定位紧凑型SUV，相比途观L而言，途岳则更像是老途观在市场上的继任者，在设计上也比老途观更加协调。
途岳的前脸设计上与途昂十分相似，这也是上汽大众官方将之称之为“小途昂”的原因，矩形的前大灯组和进气格栅相连接，搭配上粗犷的前保险杠设计，凸显出和途昂相似的硬派风格；格栅上部两条粗壮的镀铬横条，配以棱形纹饰，视觉效果冲击很强；方正的前大灯组设计对于硬派风格的塑造也有所裨益。
大众图语若的车身侧面采用双腰线设计，其中一条腰线贯穿前大灯组与尾灯，显得简洁而有力；下方粗犷的黑色包围，透露出比较强烈的运动气息；作为探歌的孪生兄弟，相比设计更加年轻激进的探歌，途岳显得更加沉稳，这也大概是二者瞄准的市场不太一致的缘故。
尾部设计上，途岳沿袭了途昂身上直线条的设计特色。层次分明，视觉效果上显得车身更加宽大；黑色的造型别致的下包围和前脸设计形成呼应，协调性做得很好；尾灯造型是大众家族一贯的设计风格，方方正正的LED灯组结构丰富，夜间辨识度极高；下面双边排气均为镀铬装饰件，真正的排气则隐藏在车尾下面。
进入途岳的车厢，一股浓浓的德系味道飘来，准确地说应该是浓浓的大众味道，但采用全新布局设计的家族中控台样式却更加时尚精致。中控台饰板以及线条均采用“飞翼式”的设计风格，整个中控台的样式显得非常年轻，横向一体式的饰板布局拉宽了车内视觉宽度，给人一种车很宽的错觉。
动力方面，途岳搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别达到150马力和186马力，匹配7速双离合变速器。其中，1.4T发动机达到性能和能耗的完美结合，其峰值扭矩250牛米，综合油耗仅有6L/100km，这样的油耗表现在同级别SUV中富有竞争力。2.0T发动机配有双喷射系统、双可变气门正时、双流道涡轮增压技术、可变气门升程等行业先进技术，最大扭矩320牛米，动力强劲，百公里加速达到7.8秒，并配有四驱系统，具有不错的驾驶乐趣。
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