沃爾沃洛杉磯車展竟無展車，任性還是自信？｜90說

不過，知名美媒對這句話的看法是：沃爾沃顯然知道無法在今年的洛杉磯車展上拿出像樣的產品，他們知道無法奪得“車展人氣獎”。

而海外汽車評論員的言辭較苛刻，他們表示沃爾沃對美產全新S60沒有信心，因為沃爾沃在美國的形象正在下滑，且在美國10月品牌銷量總榜上從26位跌落至28位。

車聚君從今年10月出爐的美國汽車銷量報告中可以得知，沃爾沃10月份銷量較去年同期（7,008輛）同比上漲4.6%至7,327輛，今年前10個月，沃爾沃在該市場累計銷量達81,256輛，同比激增27%。而在全球銷量中，沃爾沃也在穩定增長，品牌銷量總榜的起伏並不會影響沃爾沃在美國市場的信心，無需畏懼銷量。

另外，美產全新S60也備受車迷期待，不少網友對S60未參展表示非常失落。

那麼沃爾沃究竟在打什麼算盤？

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無車展臺的背後

▎力推訂閱服務

在去年的洛杉磯車展上，沃爾沃除了發佈XC40外，還推出過Care by Volvo訂閱服務（未進入中國）。

訂閱服務首先在XC40上實施，該訂閱計劃服務內容包括：

服務期間提供沃爾沃全新XC40一輛，2.0T四驅版本；

解鎖訂閱車輛的輔助駕駛系統和自適應巡航系統；

24小時道路救援；

定期保養以及輪胎、輪轂、雨刮器和剎車片更換；

每月繳納600美元。

薩繆爾森曾表示：到2022年，沃爾沃20%的銷售量將來自訂閱服務。

另一位不願透露姓名的沃爾沃內部人士向媒體透露：訂閱服務未來將佔沃爾沃銷售總額的50%，沃爾沃堅信汽車業正走向擁有權的終結，私人購買力將下降。

這也印證了今年洛杉磯車展沃爾沃無車展臺中，訂閱服務展示區佔比較大。面對奔馳、寶馬相繼在今年推出訂閱服務的壓力下，沃爾沃極有可能在無車展臺推行第二代Care by Volvo訂閱服務APP以及2019年新增訂閱車型的詳細內容。

▎轉型的大膽探索

今年6月，沃爾沃公佈了最新的戰略規劃：到下一個十年中期，沃爾沃汽車銷量中1/2是純電動車，1/3擁有自動駕駛功能，1/2是採用合約購車模式。達到行業引領者和消費者出行服務商。

為了達到其中消費者出行服務商目標，薩繆爾森希望沃爾沃可以以消費者期望變化而變化。那麼車展展臺只展示出行與服務，是否是沃爾沃提前看清了消費者的期望？但我們不妨自問自答，我們期望沃爾沃不要展示車輛只展示服務嗎？答案一定是多元的或者偏向前者的。

但沃爾沃的無車展臺正符合其正在轉型出行、服務做出的大膽探索。

豐田在今年CES展上也宣佈轉型出行服務的計劃，老牌豪華品牌寶馬也與戴姆勒合資成立出行服務子公司，出行服務已成為傳統車企轉型的主要方向之一。而沃爾沃面對強敵環繞，在不斷品牌復興之時，起跳高度較低，藉助與眾不同的形象也許會有翻倍奇效。

▎為新產品打造“畫廊”

沃爾沃此前為洛杉磯車展預熱過一張神秘的宣傳圖。圖中位於座椅上的手機屏顯示：“這不是手機。”

這表明沃爾沃正在給車主的智能手機增加新功能，讓車主能更方便地控制汽車。由於許多科技公司也能提供應用程序來控制車輛，汽車製造商很少有獨立開發控制程序，沃爾沃極有可能是獨立研發才會如此重視。

回到“這不是手機”宣傳語，再結合車展所在地的洛杉磯縣，其縣立美術館 藏著一副名畫《圖像的背叛》，這幅名畫展示了一根菸鬥，下面用法語寫著“這不是菸斗”。

沃爾沃若要將兩者結合，就需要一個“畫廊”，“畫廊”不需要展示汽車。

▎陸續加入展車？

車聚君在英國權威汽車媒體AutoCar有關報道中發現，一位海外媒體人猜想：不排除沃爾沃在後期加入車輛的可能，若要展示以消費者為中心的服務模式，旗下360度自動駕駛概念車是符合展臺基調的。

同時，美媒Motor 1也用“戲劇表演”來形容沃爾沃參展方式，難道真的有一出好戲上映？

雖然是一種猜想，但如果真是一場逐漸拉開序幕的Show，也會非常有意思。

798小結：

沃爾沃無車參展是任性還是自信？答案偏向自信。

雖然沃爾沃的2025願景還未出現發育完善的雛形，全球銷量目標也重壓在身。但就像重大歷史進程中的異軍突起，未來車展很有可能不再是看車，反而是車企、媒體和車迷的交流Party。

洛杉磯車展沃爾沃展臺全景

但沃爾沃的車展天馬行空真的會有翻倍奇效嗎？

車聚君不敢肯定，畢竟洛杉磯車展沃爾沃展示的所有以消費者為主的服務，最終還是需要有汽車產品來承載。

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