2019年的起亚索兰托很有可能解决想为您的家人寻找合适尺寸的SUV的困难。起亚索兰托优点：方便的尺寸可以适合许多家庭，丰富的功能，时尚而高档的内饰，超长保修范围。缺点：比其他三排车型的货舱空间更少，第三排座椅专为儿童设计空间小，基础四缸发动机动力不足。索兰托是少数中型SUV之一，标配第三排，可容纳七人。它的中等大小意味着在狭窄的道路上行驶并不太困难，但它也限制了后面的空间。第三排最适合运送小孩。
索兰托可提供全轮驱动和各种装饰级别，从预算意识到豪华相邻。你可以通过选择基本的四缸发动机来节省一些钱，但要注意：它的pokey加速度会让你希望获得可用的V6发动机。该发动机现在配备了8速自动变速器，可提高响应性和燃油经济性。由于存在如此多的潜在变化，因此大多数家庭都会配置索兰托。图中的标准Android Auto和Apple CarPlay支持以及您在竞争对手中可以找到的最长保修之一，并且您拥有强大的SUV。
三排SX V6比四缸变速箱更重，因为它是。操作更加笨重，制动距离也要长几英尺。V6增加了内联四缸发动机所缺少的紧迫感。我们测试的最后一台索兰托 V6在7.6秒内完成了0-60英里/小时，这对于这种尺寸的交叉是一个相当快的时间。我们希望新款八速自动变速箱能够在较低的转速下提高加速度和拾音能力。在我们的紧急制动测试中，V6 索兰托从121英尺的60英里/小时的速度减速，这与全季轮胎的这种车型相当。制动踏板的操作在日常驾驶中不显眼。
转向具有相当轻松的努力。可预见的是，它的反馈很短，但在转弯时雕刻相当准确。激发了对索兰托适度处理参数的信心，并没有引起人们的注意。好执行。相对于四缸索兰托，索兰托V6在转弯时感觉很重，车身侧倾更明显。起亚说悬架调整是相同的，两辆测试车都有相同的轮胎。额外的重量是主要的嫌疑人。如果你关心动力，290马力的V6是一个简单的选择。新的八速自动变速器也应该改善它的加速度和周围的行为。总的来说，索兰托非常容易驾驶。
索兰托的可用AWD系统包括一个可电子锁定的50/50前后扭矩分配，在低牵引力情况下可以派上用场。离地间隙适中，为7.3英寸。这是冬天准备好但显然不是越野车。标准的第三排座椅是儿童尺寸，前排座椅可以受益于更长的底部座垫。另外，索兰托是一款舒适的跨界车型，拥有令人印象深刻的安静驾驶舱和平稳而且控制良好的驾驶，是该车型中最好的之一。
前排座椅上的牢固衬垫在长途旅行中是一个优势，但底部垫子可能对某些人来说太短。形状精美的第二排座椅滑动和倾斜。第三排的底垫基本上在地板上; 舒适性供不应求。索兰托拥有任何非奢侈品牌跨界车中最精致的车型之一。影响很好，但骑行动作仍然有规律。这款起亚在平坦的路面上平静地滑行，赋予它明显优质的感觉。索兰托采用降噪窗户，可提供豪华级静音。在高速公路上，只有极少量的风和道路噪音。蓝牙电话通话可以以正常音调进行。
机舱在大多数情况下经过精心设计，主要在第三排空间和通道中步履蹒跚，至少相对于较大的跨界车而言。触摸屏信息娱乐系统既有吸引力又具有功能性。材料质量是一流的，SX饰件看起来非常豪华。SX trim的直观8英寸触摸屏具有独特的字体，光滑的图形和快速响应。其他控件在逻辑上排列，没有任何障碍。然而，方向盘可能无法伸出足够远的高速驾驶员。较低的踏入高度和宽敞的门可以方便地进入第一排和第二排。然而，第三行访问相当具有挑战性，因为第二行后面的步进通道很窄。
前排座椅宽敞，可提供足够的调节范围。滑动和斜倚的第二排座椅增加了可调节性。第三排对于孩子来说没问题，但除了可能短途旅行外，对于成年人来说这是不行的。相当纤薄的挡风玻璃和侧柱使索兰托成为一个简单的交叉点。大多数驾驶员在紧凑的位置应该可以看到前角。这些材料具有阶级竞争力，包括丰富的柔软触感表面，甚至在某些面板上进行模拟拼接。但是五个中央按钮中的三个被消隐了，这在这个价格范围内的车辆中很奇怪。总的来说，整体质量是合适的。
索兰托第三排通过座椅靠背上的拉带轻松折叠（后面没有多少空间）。第二排通过漂亮的行李箱安装遥控手柄折叠。索兰托货运量充足（73立方英尺），但仍然落后于三排竞争对手。个人物品的大量角落。起亚的触摸屏界面是一些最容易使用的界面。大多数索兰托的先进安全技术是EX和以上装饰水平的标准配置。
閱讀更多 打板哥聊汽車 的文章
