2019-01-24 08:11:55 佚名

囡囡語錄

廣汽豐田與一汽豐田，一汽豐田資格更老

1978年，豐田就來到中國談合作，想以CKD進口組裝的方式生產我們熟知的86系列（E70）的上一代產品（E60）Corolla，只是那時候中日關係還比較敏感，國內局勢還不清晰，合作的基礎條件不足，導致根本就沒有談成。

隨著時間的推移，到了1988年，國家明確提出“三大三小兩微”的轎車生產佈局，一直想佈局中國的豐田，只能和天汽合作，生產1.6排量以下的小型車。

政策寬鬆後，到了1991年，一汽大眾誕生，老三樣的捷達賣瘋了，豐田更加眼饞中國市場，在2000年抱住了一汽國企的大腿，終於有了“一汽豐田”。而廣汽豐田成立於2004年，是基於南北豐田佈局的思路下誕生的產物，是豐田在國內的第二個合作伙伴。所以從資歷上來看，一汽豐田要比廣汽豐田更老一些，在老一輩人眼裡一汽豐田的血統可能會更加純正。

車型從差異化到相似

過去一豐和廣豐的車型是穿插著來的，互相彌補，比如：

一汽豐田的威馳、卡羅拉、皇冠、銳志、榮放（RAV4）、普拉多、考斯特等，基本覆蓋了全部主力車型。

廣汽豐田呢，則有致炫、雷凌、凱美瑞、漢蘭達、還有剛剛上市的C-HR等車型。

而未來，兩家基本都會採用模仿大眾的雙型戰略，例如未來換代的榮放就會採用雙車型戰略，類似於雷凌和卡羅拉的兄弟關係。可以說，豐田已經從穿插生產的思路中，改為雙車型戰略，一起推進。

口碑差異

1.廣汽豐田的質量口碑一直不錯，在2016年獲得豐田全球50個工廠裡，唯一一個全年零故障的稱號。此外，廣汽豐田生產的2.0T直噴發動機，也已經直接賣到國外去，就連雷克薩斯ES200身上也裝著這個發動機。

2.廣汽豐田獲得過“豐田全球最先進工廠”的稱號。在某些質量排行榜上，廣汽豐田曾經排名第一，故障率遠低於一汽豐田，百車故障率分別為219.1和253.7。

但是我們也應該看到，過去一汽豐田和廣汽豐田由於產量相差一半，主力車型的定位也不同，廣汽主打B級的凱美瑞，一汽主打銷量的威馳和卡羅拉、榮放，都要比凱美瑞低1-2個段位。

還有一種現象，一些口碑榜上明顯小眾的口碑更好，不是因為車的質量好，而是買車的人太少了，所以按比例來看，導致好口碑的聲音也就更多。

雖然目前一汽豐田的質量還比不上廣汽豐田，但是我相信隨著一汽雷克薩斯的誕生，一汽豐田的質量也會相應提高的，誰讓我是一汽人呢，支持我大一汽，你要加油！

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豐田它是分為一汽豐田和廣汽豐田，也就是大家所說的南北豐田，在這兩個豐田其實有不少區別。

它們成立的時間不同，生產的車型也不同，廣汽豐田旗下的車子是凱美瑞、漢蘭達、雷凌以及雅力士，廣汽豐田的成立時間要比一汽豐田成立時間是稍微晚些的。一汽豐田旗下的車型是普拉多、花冠、皇冠以及威馳、卡羅拉、榮放。

雖然廣汽豐田雖然成立比較晚，但在品質以及在技術還有細節上處理的都非常到位，推出的車子也是受到了很多人的歡迎。

廣汽豐田它的生產線是上豐田在質量最好的生產線之一，而且它生產的發動機還供應豐田在全球使用，就比如雷克薩斯ES200，但凱美瑞以及漢蘭達的銷量曾經有低谷期，但它的口碑以及銷量也在慢慢的回升。

所以有人說一汽靠外觀，廣汽靠實力

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無論廣汽豐田還是一汽豐田技術都是來自豐田，所以技術上都是一樣的，只是不同廠家在車輛生產上會有一定差別。比如卡羅拉和雷凌雖然設計都是一樣的，但雷凌在細節處理上萬更好一些。再就是雖然零件設計相同，但零部件供應商不是一個，所以零件質量上就有區別了。兩個廠家生產的車型質量差別不大，個人覺得廣汽豐田要比一汽豐田略好一點。