<strong>我國當前貨運市場，公路運輸是最主要的方式。在整個貨運行業佔比70%以上。公路貨運行業處在成熟穩定期。
<strong>我國貨車現階段存在的問題
<strong>1.運輸成本高，效率低。
汽車的行駛阻力比鐵路大9-14倍，所消耗的汽油或柴油價格較高，同時我國現階段交通較為擁堵，以上海的進出城的繁忙路段為例，超過30%時間車輛處在擁堵狀態，在運輸行業是除航空以外最高的一種運輸方式。另一方面，我國公路運輸的組織形式是以區域企業為主，受體制封閉等因素，跨區域長途運輸回城空載現象十分嚴重，企業運輸效率低下。
<strong>2.安全隱患大，交通事故頻發。
近些年來，我國加大對路面通行秩序整治，取得良好成效。但全國仍有大量大中型客貨車逾期未進行安全檢驗。2016年在人員傷亡事故中，有6790起是由於機動車安全性能不合格導致的，造成3491人死亡，7291人受傷。<strong>重載貨車具有“高風險、高賠付”的典型特徵。
<strong>貨運行業發展趨勢
<strong>1. 車貨匹配平臺誕生，逐步進入聯網化+。
進入2010年以後，由於電商的異常壯大，公路貨運行業進入了井噴期，高速擴張的速度， 攀升至2014年誕生了喧囂的“車貨匹配平臺”，百餘家的APP在市場上競相綻放，企業競爭到達相對高點。
<strong>2. 公路貨運日益融入現代物流業。
物流作為一種新型的經濟運作方式，已經成為國民經濟的重要服務部門。但是，我國公路運輸的組織形式是以區域企業為主，運輸成本較大，運輸效率較低。未來將進一步朝現代化物流體系融合，實現人、車、貨的信息整合，以及下游倉儲、裝卸等市場的一體化整合。
<strong>車、貨匹配平臺“百家爭鳴”
<strong>百餘家平臺誕生，競爭相對達到制高點。進入2010年以後，電商發展興起，公路貨運行業進入了井噴期，高速擴張的速度， 攀升至2014年誕生了喧囂的“車貨匹配平臺”，倡導貨品與車信息共享，抱團取暖。百餘家的APP在市場上競相綻放，到達相對高點。
行業當前特徵為逐步朝互聯網+的趨勢發展，誕生許多“車、貨”匹配的信息共享平臺，實現資源共享，實現更高效率，減少長途貨運返程空車回來的嚴重弊端。但該“貨源、車輛”共享領域，百餘家企業紛紛採用此模式，行業競爭達到制高點。
在競爭如此激烈的情況下，如何才能突出重圍，成為行業中的獨角獸？
納佰川資本認為，傳統貨運企業想要生存，就必須跟上現代物流的步伐，也就是數字化的發展步伐。我們估計，真正意義上的“車貨共享平臺”現已能夠將特定的運營成本降低20%之多；對貨與車的調度，資源率用率起到關鍵作用。但是，此種新商業模式雖然日漸受到青睞，但離真正的現代物流還有很大差距，未來還需要不斷的融入，數字化的現代物流將為這些企業打開“機會之門”，助其在市場上脫穎而出，未來將是花落誰家呢？
<strong>納佰川資本就是一家集股權投資、項目孵化於一體的新型創投公司，助力企業快速成長。是獨角獸企業的指南者和護航人。
圖文整理：納佰川資本
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