<strong>我国当前货运市场，公路运输是最主要的方式。在整个货运行业占比70%以上。公路货运行业处在成熟稳定期。
<strong>我国货车现阶段存在的问题
<strong>1.运输成本高，效率低。
汽车的行驶阻力比铁路大9-14倍，所消耗的汽油或柴油价格较高，同时我国现阶段交通较为拥堵，以上海的进出城的繁忙路段为例，超过30%时间车辆处在拥堵状态，在运输行业是除航空以外最高的一种运输方式。另一方面，我国公路运输的组织形式是以区域企业为主，受体制封闭等因素，跨区域长途运输回城空载现象十分严重，企业运输效率低下。
<strong>2.安全隐患大，交通事故频发。
近些年来，我国加大对路面通行秩序整治，取得良好成效。但全国仍有大量大中型客货车逾期未进行安全检验。2016年在人员伤亡事故中，有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的，造成3491人死亡，7291人受伤。<strong>重载货车具有“高风险、高赔付”的典型特征。
<strong>货运行业发展趋势
<strong>1. 车货匹配平台诞生，逐步进入联网化+。
进入2010年以后，由于电商的异常壮大，公路货运行业进入了井喷期，高速扩张的速度， 攀升至2014年诞生了喧嚣的“车货匹配平台”，百余家的APP在市场上竞相绽放，企业竞争到达相对高点。
<strong>2. 公路货运日益融入现代物流业。
物流作为一种新型的经济运作方式，已经成为国民经济的重要服务部门。但是，我国公路运输的组织形式是以区域企业为主，运输成本较大，运输效率较低。未来将进一步朝现代化物流体系融合，实现人、车、货的信息整合，以及下游仓储、装卸等市场的一体化整合。
<strong>车、货匹配平台“百家争鸣”
<strong>百余家平台诞生，竞争相对达到制高点。进入2010年以后，电商发展兴起，公路货运行业进入了井喷期，高速扩张的速度， 攀升至2014年诞生了喧嚣的“车货匹配平台”，倡导货品与车信息共享，抱团取暖。百余家的APP在市场上竞相绽放，到达相对高点。
行业当前特征为逐步朝互联网+的趋势发展，诞生许多“车、货”匹配的信息共享平台，实现资源共享，实现更高效率，减少长途货运返程空车回来的严重弊端。但该“货源、车辆”共享领域，百余家企业纷纷采用此模式，行业竞争达到制高点。
在竞争如此激烈的情况下，如何才能突出重围，成为行业中的独角兽？
纳佰川资本认为，传统货运企业想要生存，就必须跟上现代物流的步伐，也就是数字化的发展步伐。我们估计，真正意义上的“车货共享平台”现已能够将特定的运营成本降低20%之多；对货与车的调度，资源率用率起到关键作用。但是，此种新商业模式虽然日渐受到青睐，但离真正的现代物流还有很大差距，未来还需要不断的融入，数字化的现代物流将为这些企业打开“机会之门”，助其在市场上脱颖而出，未来将是花落谁家呢？
<strong>纳佰川资本就是一家集股权投资、项目孵化于一体的新型创投公司，助力企业快速成长。是独角兽企业的指南者和护航人。
图文整理：纳佰川资本
閱讀更多 納佰川資本 的文章
