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三十萬可以說是豪華品牌和普通品牌的一個分界線，三十萬左右基本可以買到普通品牌中級車的頂配版本，同時三十萬左右也能選到豪華中型車甚至豪華中大型車的入門款。所以很多人選擇時候也非常糾結，三十萬左右到底選雞頭還是選鳳尾？
三十萬左右可以說能夠選擇的車型非常多，邁騰，君越等車也都可以買到其頂配版本，而同時雷克薩斯es，奧迪a4L，凱迪拉克xts也都能夠買到，甚至更高級別的奧迪a6L入門版車型也能買到。
所以選擇方面個人覺著更應該結合自己用車需求，如果對有一定的商務需求，同時更在意麵子，那麼更高一個級別的車型或者豪華品牌車型也就是鳳尾更合適，三十萬左右價格也都能夠買到凱迪拉克，奧迪等品牌的中大型車，雖然配置方面並不是特別高，但是畢竟作為豪華品牌入門款車型在一些基礎配置方面也都是不錯的，可以滿足日常的使用需求。
如果基本家用為主，想要更低調同時更側重家人乘坐舒適性等方面的表現，個人覺著普通品牌的中型車高配頂配版本同樣值得考慮，各項配置可以說一應俱全，無論是主被動安全配置方面，還是舒適性座椅加熱，按摩，座椅記憶等配置方面也是武裝到牙齒。
至於雞頭鳳尾如何選擇可以說一直都是爭議的點，也是每個人對車的需求以及看法的不同，如果讓我個人選擇，我會更傾向於鳳尾，畢竟更高級別的車型帶來整體舒適性方面提升，同時也更能滿足面子等方面需求，而中型車的高配頂配車型一定程度性價比並不是太高，更多是為了拉高整體車型的定價定位。
大家三十萬左右選車會選擇雞頭還是鳳尾？對這個價格級別車型有什麼看法？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
很高興回答你的問題，30萬左右的車，選雞頭還是鳳尾，這個問題很有意思，30萬可以買到b級車的幾乎頂配車型，又能買到豪華中級車的入門級版本，還能買到中大型車的中等配置。到底改怎麼選。下面我們來分析一下。
如果你想要更高的精神享受和麵子，我還是推薦雞頭，30萬的價格可以買到寶馬320，奔馳c200,雷克薩斯es200,奧迪a4，甚至是凱迪拉克xts了。這些車型都是豪華品牌，給人的感覺就是不同，開出去也更有面子，對於一些不懂車的人看來，你已經是個成功人士了，都開上奔馳寶馬了。尤其是對於一些在大城市打拼的同志們來說，過年回到老家開上這些豪車，絕對亮瞎父老鄉親的眼，就連村長也是羨慕不已。品牌面子是一方面，在內飾豪華感的營造上也絕對更上一個層次，視覺效果和普通品牌b級車還是強出不少。在底盤質感和舒適度上也更加高級，上檔次。
如果你想要更多的配置，比較務實低調，或者擔心豪華品牌過於招搖，怕漏富，那肯定要選擇雞頭了。30萬左右價格完全可以買一臺邁騰大定配，絕對低調的沒誰了。各項配置一應俱全，安全氣囊也是多到沒朋友，除了沒有襠部氣囊其他幾乎都有。什麼前後排座椅加熱，按摩，通風，全景大天窗，後排自動空調，什麼座椅記憶，腰部，腿部，臀部支撐完全讓你免費享受到天上人間的技師水準。村裡的老大爺以為你開的桑塔納，其實是一個移動的足療室，要的就是這種低調的享受。如果你是在政府機關工作，紀委也不會盯上你。
如果你想要一定的面子又想務實，那就選一臺普通品牌的中大型轎車。30萬可以選擇皇冠中配了。行駛品質高，隔音降噪效果好，座椅舒適，車身修長，也不用擔心會被當做卡羅拉。既有了面子又有了裡子，絕對是個不錯的主意。
總結
至於雞頭鳳尾如何選擇，還是主要看工作需要，看個人偏好，看性格。不同的人肯定會有不同的選擇。不過像本人這樣一個愛好裝x的人肯定會選擇鳳尾的bba。
李老貓說車
我的答案是鳳尾，如果你能仔細看看下面的分析，我相信你也會跟我一樣選擇鳳尾。
首先，這30萬如果是全部的購車費用，刨除購置稅、保險、裝潢、上牌等，其實只能買一款裸車價格在25萬左右的車型，那麼，我們不妨來舉個轎車的例子：
“鳳尾”：凱迪拉克ATS-L 28T時尚型
“雞頭”：一汽大眾邁騰 380TFSI DSG旗艦型
兩款車型的官方指導價都在31萬多，而優惠完的終端裸車售價都在24萬左右。但兩款車型之間究竟有多大差異呢？我們接著往下看：
在配置方面，頂配的邁騰可以說應有盡有，尤其是自適應巡航、併線輔助、自動泊車、抬頭顯示等主動安全配置，佔據絕對優勢，但這些配置，估計絕大部分在平時都不會用到！
而凱迪拉克則在動力性能方面佔據優勢，更重要的是，其實ATS-L的乞丐版配置也並不低，平時常用的高端配置同樣應有盡有，例如電動調節的前排座椅、電動調節並能電動開合的後視鏡，定速巡航等等！而且還有通用的安吉星來輔助，導航、車輛定位、車輛遠程上鎖、解鎖等，實用性配置其實一點都不差，完全夠用！
綜上所述，相同預算，如果要追求性價比，個人推薦還是選擇鳳尾。因為現在的鳳尾，都已經不再是鳳尾，該有的都有了！
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車騁
你好，我是豪華車配件，很高興來回答你問題。
其實你這個問題，是不會有答案的，因為每個人的情況都不一樣。
我有個做小工程的好朋友，大家可能不知道福建那邊的農村、縣城是很喜歡建別墅的，他就是在那邊做別墅樓梯的。他說他有30萬左右的預算，問我買邁騰還是買A4L好。
他很喜歡邁騰，因為比A4L還略微便宜的價錢，車內空間要大很多，不管是開起來、還是家人坐起來都非常滿意。但我堅決反對他買邁騰、叫他買A4L，因為他是要自己跟業主談業務的，做個別墅樓梯少則幾萬塊、多則幾十萬，門面還是很有必要的！
這個就像三年前，他說買一輛十幾萬的車，問我買大眾還是現代，我堅決地說要買大眾一樣的道理。在談業務的時候，你開奧迪、寶馬，跟開大眾、豐田的氣場是不一樣的。你總不能要求每個人都那麼懂車吧？
當然，如果是純粹家用，買邁騰、凱美瑞這樣的雞頭是不錯的選擇。或者說是不適合高調的職業，比如說是公務員、老師、律師、公司的中層管理等等。
其實買什麼樣的車，就是選擇什麼樣的圈子、過什麼樣的生活、以及你決定做一個什麼樣的人！
我從事豪華車原廠配件生意10年，服務了少則幾萬個車主。我發現當初勉強上A4L、3系的人，逐漸地換了Q5、A6L、5系、E級甚至更好的車，而買豐田本田的大多數沒有換車、或者還是換同價位的車。其實上到更高的一個圈子，會有更多的驅動力讓你進步。適度的攀比、虛榮，也未必不是好事。
所以，我的觀點其實很分明，只要不是特殊原因不允許高調的，任何情況下都應該選鳳尾！
汽配哥大爆料
這個問題很好，不僅僅是30萬的車，實際上其它價位的車也有這個選擇，到底是雞頭還是鳳尾？
我們先分析一下雞頭和鳳尾在實際上的差別主要表現在哪個方面：
實際上一般的車企為了拉低入門門檻，都會把配置產品線拉得很長，入門級別價格很低、相當低，但是基本上買不到，高配價格高的嚇人，基本上不走車（土豪除外），通常常用的手段不外乎兩種，以奧迪A4L為例：
1、動力匹配
低配車型的排量、調教都相對很低，動力較弱，高配車型往往發動機排量更大動力更強、變速箱更高檔，按照動力匹配可以分為30TFSI、40TFSI、45TFSI,實際上就是發動機的排氣量不同、調教不同(1.4T/2.0T)。
2、配置差別
低配車型的配置一般很可憐：安全氣囊、天窗、全液晶儀表、座椅、大燈類型（LED）、無鑰匙進入、四驅、高科技附加功能，這些配置從低到高越來越全，有些配置還不能選配。
從上面的分析可以看出最可心的車還是頂配車型，但是這個車型往往昂貴的很！這其實就是廠家賺錢的最主要手段，如果都購買乞丐版本，那麼廠家的利潤肯定會大打折扣。那麼作為消費者，如何選擇？
我的意見是：即不要選雞頭，更不能選鳳尾，還是要量力而行，根據自己的錢包說話，車無完車，再高檔的配置總會有落後的那一天。
優先看動力、其次看配置，最終看價格！
動力關乎駕駛體驗，涉及到安全，提速快的車，相對動力儲備充足，超車時安全性更好。
安全配置是必須不可忽視的，氣囊數量、主被動安全系統、這些關乎安全的配置不能含糊
其它的附加配置、舒適配置等主要看個人錢包！
基於以上的三個原則，實際上建議購買車型的中級配置，也就不存在選擇“雞頭”“鳳尾”的可能！
我是眾口說車，這是我的第1993個問答，如果覺得有道理，請點贊頂一下，如果有疑問，可以留言或私信給我，我們一對一交流！
眾口說車
30萬是一個分水嶺，既能夠得著豪華品牌的“鳳尾”，也能覆蓋普通品牌的“雞頭”，其實這就是面子和裡子的追求。
顯然，豪華品牌最大的價值就是身份尊貴的象徵，這在任何一個國家都是如此。這個身份的提高在商場交際甚至生活中都能給予不少幫助，人分三六九等，車亦有類似分級，豪華品牌就是處於汽車鏈金字塔頂端那部分。但處於“鳳尾”的豪華品牌產品卻意味著配置、用料甚至空間表現都要讓步於品牌，繼承S級衣缽的C級在用料和豪華氛圍的體現無疑是BBA中最好的，寶馬3系則擅長操控性的構築，而奧迪A4L無疑是品牌最弱但均衡性最好的，好在全面加長化的今天，空間已經不再是短板。想要擁有豪華品牌的“身份昇華”，還要做好養它的準備，同樣是常規的維修保養，豪華品牌的工時支出高於普通品牌，零整比也遠高於普通品牌。
普通品牌的選擇考慮更多的則是自我感受和未來使用成本，刨除豪華品牌的溢價，普通品牌的性價比顯然更加打動人心。沒有身份的加持，也讓普通品牌們更加專注的將提升自我產品競爭力為己任，空間、配置甚至實用性佈局等消費者在意的硬性指標都是它們為之努力的方向，除了傳動的內燃機動力，還能買到更環保、更省油的混動車型。
無論是普通品牌還是豪華品牌都是遵從內心所向，但對於現有的國民購買力，能夠好好享受豪華品牌帶來的附加值還是少數人。不過從雷克薩斯全新ES來看，配置豐富和高端化或將成為豪華品牌入門車型的趨勢，但如果從家庭需求、經濟性方面考慮，普通品牌才是大部分人的正確選擇，畢竟未來支出不是一個量級。（botzi）
DearAuto
有網友向我們提問關於選車的問題，說30萬左右的車型，是選擇“雞頭”比較好還是選擇“鳳尾”比較好。首先“雞頭”與“鳳尾”代表的是什麼意思呢？“雞頭”的意思即是選擇這個級別最好最頂配的車型。而“鳳尾”即是可以選擇更好一個級別的車型，但迫於預算的原因，選擇更高一個級別的車型只能選擇入門班或者是配置比較低的車型。那消費者有30萬的預算，應該選擇這個級別最好的車型還是選擇更高一個級別的車型更具性價比呢？
首先我們來看30萬左右可以選擇那些車型。從轎車來說，30萬可以選擇普通品牌中級車的頂配，例如邁騰，帕薩特君越等。中型車的最頂配車型可以享受到最高的配置與這些普通車車廠在中級車的最高造車水平。但是，若消費者想選擇“鳳尾”，即更高一個級別的低配車型，我們看看30萬有什麼選擇。
30萬的味道可以用力地吸一口豪華品牌的味道了。就BBA來說，首先寶馬3系、奧迪A4L與奔馳C級已經在選擇的範圍內。豪華品牌來說，這些車型都是在國內市場甚至是全球市場有叱吒風雲的影響力的。30萬預算買車的話品牌的影響力對消費者來說還是十分重要的。而這些是普通品牌難以比擬的，尤其是目前豪華品牌已經放下姿態迎接普通消費者的情況下，選擇“鳳尾”會比“雞頭”更具有性價比。
汽車觀察家
30萬左右的車子絕對寧選雞頭，不選鳳尾。所謂雞頭，無外乎是普通合資B級車的頂配車型，而鳳尾無外乎是BBA的入門級B級車。
鳳尾配置並不低
雖說雞頭，但由於BBA在終端優惠價格相當高，因此30萬買到手的車型配置並不低。尤其全新奧迪A4，終端優惠高達10萬，30萬買到的幾乎是頂配車型了，配置上更加具備優勢。比頂配的邁騰要更具性價比優勢。
雞頭的貶值率更高
雞頭不是隨便就去買的，無論是什麼級別的雞頭，都要擔負著巨大貶值率的迫害。因為所有二手車殘值都是按照最低配的車型核算，哪怕你的雞頭比乞丐版貴一倍的價格，在賣二手車的時候也只能按照乞丐版的價格去銷售。
白希文
30萬這個價位一般會在普通品牌中級車的頂配車型和豪華品牌中級車的入門車型之間糾結。 這個問題要分三種情況來分析：
第一種，像大眾邁騰和奧迪A4L這樣同一個集團下的雞頭鳳尾，因為同屬一個集團，為了在品牌上有區分度，採用不同平臺的。我們建議大家選擇鳳尾，事實上奧迪A4L開起來各方面都比邁騰的豪華感強太多了，雖然配置可能略低一點，但用這些配置換豪華感我認為是值得的。
第二種情況，就是普通品牌中級車的頂配車型和豪華品牌中級車入門車型採用同一平臺的，
這種典型的案例是豐田凱美瑞和雷克薩斯ES，這種情況我建議選擇雞頭。因為同一平臺，所以雷克薩斯ES的隔音、底盤比凱美瑞好，但又沒有本質的差別。但動力體驗凱美瑞的雙擎動力，體驗上要比ES的2.0L+6AT好太多太多了。這個類型，我們就不推薦上鳳尾了，買個雞頭會享受到更好的產品體驗和配置。第三種情況，就是不同品牌的兩款車型，這個要具體情況具體分析，比如雅閣混動和奔馳C級，你可以花錢買雅閣混動買它更好的動力體驗；也可以為了奔馳C漂亮的設計而買單，這個就看個人的偏好和需求了。
新車評
很高興回答您的問題，就像很多朋友講的，30萬是一個分水嶺，豪華品牌和普通品牌都在這個價位有大量車型佈局，對於二線豪華品牌來說，甚至可以買到中型SUV和中大型轎車，那這到底該怎麼選呢，
我覺得不僅是面子和裡子的問題，你會發現比如奧迪A4L，奔馳C等主流豪華品牌在這個價位佈局的車型，其實它們的駕駛感受也並不差，車身尺寸也並不小，其實也兼顧了面子和體驗，對於普通品牌如大眾豐田等等，在這個價位其實也就只能買到中型車而已，是的，其實奧迪A4L，奔馳C和大眾CC，豐田凱美瑞一樣，都是中級車，我們所俗稱的B級車，只是對於BBA來說三十萬你只能買它們的低配車型，而豐田大眾等清一色我們所認知的普通品牌，可以選擇頂配車型而已，到這裡，我們可以確定一點，不管是豪華品牌還是普通品牌，30萬，絕大多數能給你選擇的車型，至少級別是相同的，都是中型車（SUV除外），那麼既然級別相同，大家都是B級車，我們又該怎麼選，接下來我們來談談你到底重視什麼，像寶馬3系，就是典型的操控性見長的車型，對於這麼一臺駕駛樂趣為優先的車型來講，其他比如車身尺寸，高科技配置多少，其實都是錦上添花了，那我們再來看豐田凱美瑞，30萬可以買到最最頂配的凱美瑞且還是混懂得，但是我們都知道凱美瑞是不折不扣的買菜車，不會讓你失望，也不會給你驚喜，說到這裡，其實我想表達的意思無非就是豪華品牌在這個價位佈局的車型都是相對入門的系列，且具有相對明顯的性格特徵，而普通品牌在這個價位佈局的車型普遍都是走大氣路線，舒適，豪華是它們的主要賣點，至於到底最後怎麼選擇，這個要看您的年齡和性格了哈。
