前雷諾-日產-三菱聯盟的董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕事件仍在持續發酵。
1月7日，據《歐洲汽車新聞》報道稱，繼日產首席績效官（Chief Performance Officer）、前日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（Jose Munoz）休假之後，日產另一名高管Arun Bajaj目前也被曝處於休假中。
據悉，這兩名日產外籍高管的休假與“戈恩案”有一定聯繫，日產正加緊對其全球業內的各個領域展開調查，以尋找戈恩在任期內可能發生的瀆職行為的線索。
1月5日，日產汽車發佈聲明稱，該公司首席績效官兼中國管理委員會主席何塞·穆諾茲已經開始休假，以集中精力幫助公司處理與最近事件相關的特殊任務。僅僅兩天後，據一位知情人士透露，日產汽車高級副總裁、負責該公司人力資源業務的Arun Bajaj目前也正在休假，並正向日本檢方提供信息。當被問及自身處境時，Bajaj表示，“我置身事外，不予評論。”
日產首席績效官、前日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（Jose Munoz）
公開資料顯示，何塞於2004年加入日產汽車在歐洲的業務；2016年11月，他升任日產汽車公司首席績效官。2018年4月，何塞·穆諾茲擔任日產汽車公司首席績效官和執行副總裁，同時兼任日產中國管理委員會主席。在其領導下，2018年日產在華累計銷量為156萬輛，同比增長2.9%。
而此番被曝“休假”的人力資源主管Arun Bajaj也是雷諾日產聯盟的領導人之一，據日產內部人士透露，其對日產公司內部複雜薪酬計劃瞭如指掌。
值得注意的是，2017年西川廣人(Hiroto Saikawa)接替卡洛斯·戈恩出任CEO之前，日產六位主要領導人裡面，除了主管產品開發的CCO山內康裕外，其他均為外籍。而其中，何塞和Arun Bajaj均是戈恩執掌日產時受僱於該公司，並且被認為是戈恩的主要“親信”，何塞甚至還一度被視為是日產汽車CEO西川廣人的接任者。
目前，日產方面暫時沒有提供這兩位高管休假的進一步細節。
但據日產的一位內部人士稱，何塞和Arun Baja相繼“休假”實則是日產開始對戈恩時代外籍高管的“清洗”。
從股權結構上來看，雖然雷諾與日產之間互持股份，但是兩者的性質不盡相同，日產沒有投票權，而雷諾對日產擁有有限的正式控制權。換句話說，在戈恩領導下的雷諾-日產-三菱聯盟中，日產幾乎沒有任何的話語權。
而與此同時，法國政府持有雷諾股份並且擁有投票權的現狀也是造成緊張局勢的根源之一。據悉，法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大股東。由此一來，日產與雷諾之間的博弈也從企業層面上升到了政府之間的博弈。
特別是，當戈恩領導下的雷諾希望可以通過與日產之間的充分合並，獲得在新能源、智能化浪潮中的主導權時，日產CEO西川廣人卻並不看好合並，只是希望可以增持對雷諾的股權，從而使雙方的股權結構更加平衡。
因此，去年11月19日，當警方以涉嫌少報薪酬收入、私用公司資產等罪名在東京逮捕雷諾汽車CEO兼董事長、日產汽車原董事長卡洛斯·戈恩時，不少輿論猜測是因為雷諾與日產合作關係達到了不可調和的緊張局勢。
據悉，目前，日產成立了一個100人的團隊，專門對整個公司進行調查，以找出戈恩在任期內可能存在的不當行為。一位知情人士說，日產正在積極審計全球各地的業務，特別關注中東、拉美和亞洲。
截至目前，戈恩在日本被捕已經過去了一個半個月的時間。據悉，事態的最新進展是，戈恩將於本週二（2019年1月8日）上午10時30分在東京法庭出庭。這將是戈恩自2018年11月19日因金融方面不當行為被捕以來首次公開露面。
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