日前，部分車企率先公佈了2018年12月及全年銷量數據，多數車企普遍陷入微增長乃至下滑態勢。
日系三強豐田、日產、本田的中國合資公司（除東風本田）也都公佈了銷量
豐田汽車 130萬 增14.7%
豐田汽車方面，南北豐田均超額完成2018年度銷量目標。一汽豐田全年銷量720306臺，同比增長約4%。廣汽豐田銷量580008臺，同比大漲31.11%。一汽豐田和兩者相加，豐田在中國大陸市場的合計乘用車銷量為1300314臺，同比增長14.7%。另外，進口雷克薩斯全年約有16.6萬左右的銷量。
一汽豐田整體銷量比較平穩，卡羅拉雙擎表現出色，大漲4成。卡羅拉29.4萬，穩中有升。RAV414.7萬，增幅14.3%。普拉多則下跌了近4成，銷量僅34334臺。
豐田在中國的銷量增長主要來自於廣汽豐田，而廣豐的上漲主要憑藉全新凱美瑞的熱銷。2018年，全新凱美瑞銷量約17萬，同比增長超100%。另外雷凌、漢蘭達、YARIS均穩中有升，新車CH-R則持續上量。
豐田2019年將有全新車型亞洲龍、榮放換代、雷凌卡羅拉換代、雷克薩斯UX等眾多新車投放市場，銷量預計繼續保持穩中有小升的態勢。
日產汽車 130萬 微增2.8%
日產銷量整體平穩，東風日產銷量文件，年銷1166696臺，微增3.9%，未能完成年度117萬的銷量目標；東風啟辰則略下滑6%，為134381臺，離20萬年度目標差距較大。
日產主要依靠軒逸的優異表現，軒逸全年銷量463634臺，同比增長9.8%，月均近4萬，尤其是12月單月銷量高達60883臺，大增19.6%。另一款主力車型，奇駿全年銷量204597臺，增長12.1%。
另外，天籟剛剛換代，全年銷量117695，微增2.5%；天籟的新車效應會在2019年顯現，預計2019年銷量將有較大幅度增長。
2019年日產將有改款樓蘭、改款西瑪、換代軒逸等車型推出，並且還有新能源版本推出。另外，風傳LEAF聆風有國產可能。
本田汽車 約140-141萬 下跌1.4%
本田受質量問題困擾，2018年整體有所下滑。其中東風本田全年銷量銷量約67萬，下滑約7.5%,是拖累整體表現的主要因素。主力車型CR-V受召回停售影響，2018年銷量約12.3萬，同比大跌約35%。另外，思鉑睿、哥瑞、競瑞均下滑4-5成。
廣汽本田則依靠第10代雅閣、凌派、飛度、奧德賽等車型的優異表現，實現74萬的銷量，同比增長5.16%。東本和廣本均未能完成年度銷量目標。
2018年算是本田產品大年，雅閣換代、凌派換代、全新INSPIRE上市，還有部分混動車型的上市以及部分車型的改款上市，本田整體風格大幅年輕化。2019年本田新車計劃比較保守了，全新車型就“享域”（凌派的兄弟車型），飛度據說要換代。繽智和X-RV下半年或將迎來改款。
從四季度的銷量來看，本田受質量問題的影響已經大幅減弱，加上諸多新車推出，本田已經開始恢復性增長勢頭。預計本田2019年銷量表現將優於2018年。
可以看出，日系三大巨頭除了本田受質量因素影響了銷量外，（本田下半年開始幾乎每月都是增長態勢，2019年新產品發力的情況下保持增長也不難。）豐田/日產都保持了增長態勢，在如今車市銷量低迷的情況下，能有此成績不得不感慨日系車家用屬性的確強大！
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