高速路，是每個“老司機”都必跑的路段之一。對於真正的老司機而言，高速是最輕鬆，也是最安全的路段。然而對於新手和女司機來說，跑高速無形於攔路虎。所以也才有這樣的規定：拿證不滿1年的，跑高速時旁邊要帶個老司機。
同時，高速公路車速快，不按規則行駛的人也很多，老司機自以為是、為所欲為地駕駛，新手又誠惶誠恐地開著。
一旦發生事故，傷亡就會比較嚴重。隨意變道，不敢變道，車速過快，車速過慢等，都是釀成高速事故的主要因素，這也是很多人“怕”跑高速的原因。
怎麼跑高速才更安全？記住這幾點，跑高速的安全係數增加一倍！
第一： 遇前車變化，一定要剎車
遇到前車有變化，一定要剎車！為什麼？高速上，前車才是最好的探路石！
可以根據前車的反應來準確判斷前方路況，比如，前車急剎了，那一定是有情況，所以不用去思考，跟著剎車就對了（當然，做這個動作時還要看一下後方車輛情況）。
如果前車變道，不管是否有問題，一定要減速，特別是當前車的前方處於自己的盲區時，果斷剎車一定是對的（此時可以採用點剎以防後車追尾）。這一點非常關鍵，一定要養成這樣的意識和好習慣。
很多車友有個毛病，該剎車的時候猶豫不決，不該剎車的時候卻反反覆覆，這是剎車習慣沒有養好的緣故。要麼高速上來個急剎，要麼剎得搖搖晃晃，給人一種不安全感。
第二：養成看後視鏡的好習慣，內外都要看
變道和超車是最經典的駕駛動作，但無論哪個動作，都要養成勤看後視鏡的好習慣。注意，是內外後視鏡！
有很多人壓根兒就沒有看內後視鏡的習慣，尤其是新手和女司機，覺得這邊要看，那邊也要看，根本沒那麼多眼睛，看不過來，索性叫副駕駛幫忙看，這在高速上是致命的。
不僅要學會看外後視鏡，還得勤看內後視鏡，變道的時候要打燈，還要加速。
第三： 遇到盲區，減速備剎
高速路上有幾個非常經典的致命盲區，比如，過彎的出彎口、進出隧道口等。
出彎口是天然的盲區，雖然無法避免，但是可以人為減小。盲區最怕的是什麼？是逆行和違停，還有變道車輛。因為速度過快，等看到對方的時候已經來不及反應了，只能眼睜睜得把一切交給命運。
高速上速度過快，處理問題的時間非常少。特別是面對盲區，很多時候當自己發現問題就已經來不及了。所以盡全力減小盲區才是第一要務，盲區越小，危險越小！
此時，右腳要時刻警惕，在油門和剎車之間做準備，尤其是剎車，隨時準備好踩下，以便不時之需。
第四：遇到路況變化，提前備剎
高速上第二個容易出問題的地方，便是路況變化區域，比如，高速進出口、高速服務區、換高速匝道、特殊情況修路封路，等等。到了道路變化的區域，就一定要打起十二分精神來應對，提前準備好剎車，觀察周邊路況。
高速急剎車，多發生在最左邊的車道，所以快到容易發生事故的道路變化區域時，就得提前和前車拉開車距，防止急剎車。
現在很多人開車，幾乎都離不開導航，或是用手機導航，或是車機導航。所以，開車的時候還要學會聽導航，高速上要觀察的情況很多，要學會聽，而不是看，提前做好預判斷，做出應對措施，這樣才能更安全。
很多時候，大家發生險情或者事故後，最喜歡用的一個詞兒就是“突然”。自己開車無章法，而且從不提前規避風險，當然一切都是“突然”的。
第五：計劃出行和上高速之前檢查車子是否存在安全隱患，比如輪胎、發動機、制動器等，車況良好是高速行駛的基礎和保障。
第六：如高速行駛途中遇到雨天、霧天要放慢車速，或在服務區休息，以防途中出現危險。
第七：不要疲勞駕駛，途中可以與同伴輪流開車，保持良好的精神狀態。高速公路
第八：高速行駛注意保持前後車距。無論你的車速為多少，當前車通過一個點時，你隔兩秒後到達那個點是比較安全的，這就是所謂的“2秒守則”的安全車距，如果遇上能見度低、路況不好時，可以保持3秒、4秒的距離。與後車也要保持一定距離，如果後車是大型車輛要及時變道遠離。
第九：儘量不要走在貨車、客車等大型車輛的後面，這樣容易遮擋視線，無法判斷前方路況。如果前方是大型車輛，不要盲目超車，等拉開車距確定安全後才可以超車。
第十：不要佔用應急車道。應急車道是為了突發事故留下的生命車道，如果你抱著僥倖心理佔用，會導致救援車輛無法及時到達現場救援，造成嚴重後果。應急車道！
每年高速公路上都會發生多起交通事故，現場觸目驚心，人員傷亡眾多，這其中的原因與路況差、司機駕駛不當等原因離不開。希望以上這些注意事項對高速出行的你有所幫助！
做好這幾點，學會提前預判，並運用到行車中去，最大限度減少事故的發生，這才是開車上路的宗旨。還是那句話：不要讓事故發生才是最高的智慧。
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