射日反回
中國紅旗汽車已經有15萬起步的車型了，價格並不算很誇張，至於會不會有人買，紅旗已經交出了答卷，成績已經合格了。
紅旗系列曾經對於普通人來說似乎是高不可攀的車型，即使是曾經的世紀星、盛世、H7也是針對高端消費群體，一直到H5的推出普通人才能有追求的權利。這臺以15~20萬的售價在中端市場的表現還是可以接受的，至少是在國產車裡。
自主品牌B級轎車知名度比較高的有以下三款，銷量分別如下：
1、紅旗H5，上市三月以來銷量均保持在兩千臺以上，7月銷量2272臺穩步上升7.17%。
2、吉利博瑞，近三月的銷量為：3108、1691、321臺，銷量跳板式下跌不能排除H5的影響。
3、傳祺GA8，近三月的銷量為：6687、6016、4259臺，銷量穩步下跌價格與H5重合，同樣受到一定的衝擊。
紅旗車也許很多人都不會考慮，但總有一批鍾愛國產車願意為情懷消費的群體。不過實事求是的說紅旗H5並不是一臺很出色的產品，原因如下。
車身尺寸4945*1845*1470，軸距2875mm，B級尺寸的轎車可以做出協調的運動造型，但同時需要有運動能力，搭載的1.8T發動機實在比較一般，6AT變速箱也體現不出足夠高的傳動效率，這臺車是不夠強勁的。
如果紅旗H5沿用H7的商務設計風格，動力的弱就不會體現的很明顯了，定位決定了這臺車應該是什麼姿態，很可惜H5的設計有些歪樓。綜合這臺車的整體表現來看，價格應該在13~17萬之間，多出的費用真的是在消費情懷。
紅旗沒有足夠的核心技術儲備，多為拿來主義；企業結構的臃腫導致了很多人才的外流，設想一下如果把紅旗品牌交給比亞迪吉利長城這一類私企來經營，這個品牌會不會發揚光大？
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天和Auto
國產紅旗十八萬我不買!因為十八萬對我而言不是小數目，對於汽車這個消費品我不會為情懷買單!
紅旗可以花大手筆研發汽車的，動不動就百億，但是真正用在研發上的有多少錢，最近又請了勞斯萊斯設計
師，長城挖設計師，比亞迪挖設計師，吉利直接收購，現在紅旗也開始挖人了!
按照配置來說，紅旗比較豐富了，但是價格不低啊，而且紅旗花巨資研發的車都是幾百萬和勞斯萊斯一個級別啊，所以普通人就別想了，H5，H7售價相比於同級別性價比不高！
外觀還不如博瑞好看，相比同級別合資車 ，紅旗沒有經過市場和時間考驗，後期表現很重要啊，價格降降，質量好點，銷售網點多點，售後服務好點，可能銷量就上去了。
幾年之後，如果產品經過市場考驗之後，買的人可能就放心了。產品質量好了，慢慢合資車和進口車市場就被國產車佔領，那時候買國產車才是面子！有自己的技術才有市場，才能得到大家認可！
