前段时间在网上看到一个调查说用苹果手机的都是穷人，有钱人都用华为，小米。那么在汽车界开国产车的又都是哪些人呢？国产汽车界的华为小米应该说的就是吉利吧，前段时间刚刚上市的吉利缤越赚足了大家的眼球，那么，这款主打年轻个性的吉利缤越到底优秀在哪儿呢？今天我们就来全面试驾一下！
说吉利不得不首先聊聊他旗下的帝豪，它已连续数月夺得国产轿车销量冠军，而在国产SUV当中，博越也堪称一方霸主。另外远景家族也同样拥有傲人的成绩。在如今这个“小鬼当家”的年代，小型SUV是越来越受欢迎了，各大企业也开始在小型SUV市场大展身手。今年10月吉利推出了“缤”字辈的小型SUV——缤越，该车一经上市便吸引了不少年轻人的关注。而就在今日，缤越在山城重庆举办了一场“场地试驾”，一款充满青春色彩的SUV与火辣的山城又擦出了怎样的火花呢？
缤越——为年轻较劲
如今敢与“年轻”一词捆绑的车型，至少在设计上要更加时尚，当然缤越并没有让人失望，其运用了家族最新的设计语言，前脸部分“星空回想”式的前格栅格外吸睛，保险杠采用了较为激进的设计；凌厉的车身线条也为整车增添了几分层次感。
至于尾部的设计，其呈现出上扬的趋势，整体造型较为饱满，双边排气筒加入银色元素进行包裹，也彰显出对称之美。值得一提的是车尾两侧犀利的尾灯运用了一根较宽的镀铬条连接，使得尾部看上去不会单调，同时也增添了几分时尚感。
内饰方面同样融入了家族设计元素在内，除了蕴含科技感之外，同时也更显活力和动感。至于动力方面，缤越身材虽小，却蕴含着强大的力量，其搭载的是吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸涡轮发动机，最大功率为130kw，峰值扭矩可达255N·m。
小身材，大能量
在此次场地试驾环节中，尽管驾驶时间不长，但缤越的表现确实让小生感到满意，其提供了经济、普通、运动三种驾驶模式，在运动模式下起步加速，能够明显感觉到其油门的反映十分灵敏，一脚油下去，几乎没有拖沓，而其瞬间的爆发力也带来了强烈的推背感。而在过“S弯”的时候，转向力度也会随着驾驶模式的切换而改变，在经济和普通模式下转向力度会显得比较轻盈，而在运动模式下，转向力度就要稍微加重一些，不过不会影响到驾驶，反而会让人“特别有感觉”。
另外，缤越采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立式悬架，不过调教得不是特别软，在过减速带的时候，颠簸感比较明显，但却在人的适应范围之内。
而之所以说它是一台智能SUV，是因为缤越搭载了L2自动智能驾驶技术，包括了ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒等功能，不仅大大提升了行车安全，也为驾驶员省下不少事儿。
【写在最后】
现如今年轻人成为了市场的主流消费群体，而各大厂商也投其所好，推出的新车型和改款车型是一个比一个漂亮，因此汽车界的竞争压力也是越来越大。而吉利这个品牌算得上是国产汽车品牌中的一匹黑马，如今旗下多数车型都处于畅销阶段，而缤越作为一款小型SUV，售价仅在7.88~11.88万元，无论是外观、内饰设计还是动力、配置方面的表现都十分不错，相信这款兼具颜值和性能的高性价比车型要想在众多小型SUV中脱颖而出也不是难事。
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