70後的無所畏懼
汽車的水溫表還是很有用處的，發動機都有其最佳工作溫度，在這個溫度範圍內可以獲得最佳的性能輸出和燃油經濟性。通過水溫表駕駛員可以方便地判斷髮動機工作溫度，從而決定是否可以正常駕駛，是否可以打開暖風。
我覺得最好的溫度指示就是帶數字刻度的，我們可以很直觀地查看發動機溫度，而且不管指針在任何位置我們都可以獲得精確的溫度值。可謂是最方便的。
但是還有些溫度指示器並沒有明確標註數值，這類溫度指示器用起來就沒第一種那麼爽了，但是實際影響也不大，因為我們可以記住熱車時的指針位置，以此為標準，溫度高了低了也可以很直觀地判斷。只不過數值精確性無法得知。但是日常使用我認為是足夠了。
我認為廠家應該儘可能給出汽車的相關工作數據，比如福克斯的中控臺上方就有三個指示器，分別是水溫、渦輪增壓器壓力、機油壓力，這可以讓駕駛員精確掌控發動機工作狀態，有任何異常都可以第一時間察覺，真的是很方便，只是很少有廠家會增加這個成本。
其實想要獲取發動機工作溫度的精確值也不是難事兒，因為發動機溫度是水溫傳感器檢測的，其精確讀數都在發動機系統總線上，這是很精確的數值，而且是公用的，直接從OBD上就可以讀取。上圖就是使用藍牙OBD設備從手機上讀取的精確溫度值。只不過每次都要插拔設備，還要用手機讀取數據，很不方便。
還有一種比較方便的方法就是買一個OBD抬頭顯示器，設備放在擋風玻璃下面，連上OBD接口後就可以讀取系統總線裡的數據，可以顯示溫度、轉速、車速等信息。不過個人感覺獲取這些數據可玩性大於實用性。日常用車只需要注意兩個要素就行，一個是正常水溫時指針位置，另一個就是發動機高溫報警燈，只要掌握這兩項就不怕發動機溫度異常了。
我是故鄉的雲
配置無論進化還是簡化，向來遵循“以人為本，實用為先”的準則。畢竟汽車生來是為人類服務的，它的屬性只是一個代步工具。儀表從最初的機械式指針到如今全液晶儀表，除了美觀，更多是科技化、功能化的進步，功能性增加的同時，有一樣傳統在悄然消失：水溫表。
對於大部分只會開車的朋友，儀表中除了時速表、油量表以及自動擋檔位提示外，其他的一切指示的認知幾乎都是零的，因為大部分時間我們只需要知道還有多少油、車速不要超速以及此刻是前進擋還是後退檔即可，對於水溫是多少、什麼故障燈亮了對普通駕駛者而言是沒有太大實用意義的。
所以，水溫表也逐漸從傳統機械式指針轉變為藍、紅燈提示，藍色代表水溫低，這時候意味著不宜激烈駕駛，而且暖風要等等。而紅色就要格外小心了，它提示著當前水溫處於過高狀態，應當立即靠邊停車並且打開發動機蓋散熱，如果繼續駕駛嚴重情況可能會發生拉缸等情況，那就要等著大修發動機了。水溫過高大部分情況下都是冷卻液不足造成的，添加冷卻液即可，但是否有洩漏那就要做詳細檢查了。
水溫表除了對用得少以外，現在的發動機可靠性以及完善程度都極高，只要保養得當不會輕易出現問題，大部分發動機都會維持在85度-100度的正常工作溫度，如果有機械式水溫表正常來講也會保持在中線刻度（90度）左右。在非極限駕駛如比賽等環境下，水溫的實時溫度並非必要，大部分消費者只要知道藍燈和紅燈分別代表什麼即可。
當然了，原車儀表雖然沒有實時水溫顯示，但還是保留溫度監測的，它雖然不作為消費者日常用車基準，但卻是發動機正常運轉不可或缺的重要參數。如果非要看讀數，可以通過多功能儀表通過連接OBD接口讀取發動機參數，對於競技玩家可以添加Defi的外掛儀表等等。（botzi）
DearAuto
你說的這個問題確實有，很多車的水溫表都沒有刻度，我們只能大約看一下水溫是什麼情況，對於沒有刻度的水溫表我們只要觀察一下熱車狀態下水溫表指針的位置就可以了，根據這個來估計一下。還有很多車沒有水溫表，只有水溫報警燈，當水溫過高的話水溫報警燈就會報警。
售後服務技術總監
主要是我們現在所購買的家用轎車，儀表盤上都是有水溫表的，只是有的多功能液晶儀表上我們可以自定義進行設置，用來顯示汽油油量、機油溫度、發動機水溫等
我記得福特沃爾沃車型的液晶儀表就是可以自定義設置所顯示的菜單，比如上圖左邊，我們現在正在顯示燃油油量
，那麼我們也可以通過方向盤上的設置，將燃油油量顯示調整為水溫顯示
所以我們需要注意，沒有看到水溫表的汽車的話，是不是我們的水溫表可以進行自定義設置，我們可以在汽車功能按鍵上進行調節
當然我們也有少部分車型在儀表上是沒有水溫顯示的，只有一個水溫報警燈，當我們汽車發動機的水溫在正常溫度的時候，水溫顯示燈會顯示綠色或者沒有顯示，當我們水溫正常水溫過高時，水溫指示燈才會點亮
所以對於儀表上沒有看到水溫指示燈的，我們在行駛時也不必擔心，只要儀表上沒有紅色的水溫報警燈點亮，那麼我們就是可以繼續行駛的
汽車剖析
現在有很多車型上為了簡化儀表顯示項目，就不設計水溫表了，而是以水溫指示燈的型式來代替，在水溫低時顯示藍色或綠色，水溫正常時不顯示，水溫高時顯示紅色，同時會發出警示音。我們在駕駛車輛時，如果水溫燈顯示藍色，說明發動機溫度還沒有上來，就不要激烈駕駛了，應該低速緩行，讓發動機儘快熱起來；如果水溫燈熄滅了，說明發動機水溫正常了，此時可以正常駕駛了；如果水溫燈顯示紅色，說明發動機溫度過高，此時應該停車檢查，消除故障。
如果我們想要確切的知道發動機水溫是多少度，需要使用發動機故障診斷儀，檢查發動機工作時的數據流，裡面有具體的水溫值。這個數值是相當準確的，一般只有在判斷汽車故障時才會用到它。
老侯解車
對於儀表沒有水溫刻度的車型，冷車剛啟動時由於水溫低，儀表會點亮藍色低溫指示燈，藍色的低溫指示燈熄滅時水溫大概是50度左右（因車型而異），發動機工作時水溫正常不會點亮指示燈，如水溫過高，儀表會點亮紅色高溫指示警告燈，發動機工作時具體要知道水溫是多少度，需要藉助診斷電腦設備讀取數據。
通常冷車啟動發動機後，根據當地的環境溫度，發動機怠速運轉30秒~2分鐘左右時間不等，（北方寒冷地區可能要4~5分鐘左右），儀表顯示的發動機冷卻液低溫指示燈會熄滅，此時發動機怠速也有相應的降低，這時即可起步低速行駛啦，能節省燃油和減少積碳。
發動機正常工作時，冷卻液溫度一般控制在90度左右，當水溫過高時，紅色高溫指示就會點亮。其實個人感覺水溫燈比水溫刻度表還好用，因為很多車主習慣了水溫表平常沒啥變化，行駛當中很少去留意它，如水溫異常，水溫指示燈一亮基本上都會看到。
隔壁店老張
本人是職業司機，快二十年的駕齡還沒有見過沒有水溫表的汽車，要是乖了，那另當別論，要是壞了，先檢查下，水箱水缺不缺，不缺不漏，即可放心開車，如果路上有加不起油，就要檢查水箱是否開鍋，
韓130854956
我的08款寶來經典沒有水溫表
xushucheng1
汽車正常的水溫一般90度左右
時間能看清一切
陽光就沒有水溫表
