中國國際商會日前發佈中國首部以汽車海外競爭力為主的調研報告——《“一帶一路”中國汽車企業“海外競爭力”藍皮書》(以下簡稱《藍皮書》)。
據藍皮書數據，2017年，中國汽車產銷量近3000萬輛，連續九年成為全球第一大汽車市場；2013年以來，亞非拉國家佔中國汽車出口貿易的比重總體保持在80%以上。
中國國際商會汽車品牌競爭力調研課題組組長範培康介紹，《藍皮書》是目前國內首個針對中國汽車海外業務開展情況全方位、多角度、科學合理的綜合競爭力分析報告。《藍皮書》描述了中國汽車企業“走出去”的現狀，首次繪製了中國部分自主品牌代表汽車企業海外競爭力畫像，分析了中國汽車企業“走出去”的新挑戰、新趨勢和未來，並提出了對策建議。
圖為中國國際商會汽車品牌競爭力調研課題組組長範培康
《藍皮書》顯示，中國汽車企業在海外經過多年的佈局和經營，從產銷規模上看，早已躋身汽車產銷大國行列，但從對外貿易角度而言，中國汽車的出口市場規模不大。就長期發展謀劃，擴大中國汽車出口，提升出口貿易競爭力是當前迫切需求，也是改變中國汽車產業“大而不強”現狀的有效途徑。
《藍皮書》稱，中國汽車品牌在鞏固和增強海外競爭力的過程中仍普遍遇有較大阻力。究其原因，一是出口規模和效益偏低，一定程度上影響了企業對海外業務的信心和重視程度；二是產品競爭力不足導致企業擴大海外市場份額面臨較大壓力；三是品牌知名度和影響力有限，難以對企業的海外競爭力提升形成有效支撐。
中國汽車企業在“走出去”過程中面臨著新挑戰：貿易摩擦給中國汽車企業全球化發展埋下隱憂；國內市場波動擾亂企業競爭力和自信心；中國汽車企業海外業務空間遭受合資車企擠壓；中國汽車企業在主要出口市場面臨來自日韓車企的競爭壓力。
“為提升中國汽車企業海外競爭力，建議加強知識產權保護，推動中國汽車技術標準與世界接軌；有效盤活海外資源，構建海外業務生態圈；加快汽車全產業鏈‘走出去’步伐。”範培康說。
圖為中國國際商會汽車品牌競爭力調研課題組執行副組長賈江偉
“展望未來，金磚國家市場潛力深厚，亞洲或成為中國汽車企業海外市場主要增長引擎，中非命運共同體將為中國車企走進非洲提供新動力。”中國國際商會汽車品牌競爭力調研課題組執行副組長賈江偉說。
《藍皮書》指出，隨著“一帶一路”建設推進，不少亞洲、非洲及南美洲國家不斷參與其中，這有效推動了中國與“一帶一路”沿線國家汽車領域貿易發展，中國車企出口市場出現良好發展勢頭。中國車企亦把握機會提升自身國際競爭力，加大研發投資力度，海外業務模式從整車出口向更深層次的本土組裝與技術合作方向延伸。
據介紹，《藍皮書》課題組由中國國際商會聯合凱睿賽馳諮詢組建，自2017年9月啟動專項調研，通過對一汽、吉利、華晨、江淮、宇通、力帆、長安等10餘家中國自主品牌汽車企業展開實地調研，通過專業分析、評估，得出中國汽車企業海外競爭力現狀。《藍皮書》得到中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國貿促會汽車行業分會、易車研究院、中國市場研究協會等權威機構的支持。
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