或許這是一次不同尋常的體驗，按照慣例一款全球車型的試駕活動，應該是從這款產品的發源地開始；然而，這一次凱迪拉克不走尋常路，在國內成功完成了上市、試駕之後；受邀來到具有“翡翠之城”美譽的的美國西雅圖，讓我與這款凱迪拉克首次進入中小型豪華SUV細分市場的XT4，也是凱迪拉克品牌首次運用雙外觀設計策略、並搭載全新一代動力驅動系統的全球戰略車型，有了一次“非一般”的深度體驗。
西雅圖是美國華盛頓州的一座港口城市， 位於華盛頓州金郡，普吉特海灣和華盛頓 湖之間，距離美加邊境約174千米，是該州最大的城市，也是美國太平洋西北區最大的城市。它建在7座相鄰的山丘上，面 積217平方公里，人口約為57萬。
西雅圖地理位置得天獨厚，是美國通往亞洲和阿拉斯加的門戶，我們此次環繞這個獨特的海港城市，並在高速、城市等不同工況下進行的一整天的試駕體驗。
＊ 顏值與實力並存
XT4整體姿態自信堅定，看上去非常棒， 外觀設計負責人Therese Pinazzo女士，也是我的老朋友，她表示: XT4的設計既傳承了凱迪拉克品牌的DNA，又採用全新的大膽設計，展現了它的設計團隊和車主所代表的年輕。
＊解謎外觀設計的五處亮點
儘管看上去並不那麼“出格”，但是一款需要讓大多數消費者接納的產品，也真的不必出現“張牙舞爪”的元素。全新的雙外觀設計策略，風尚以及運動版車型採 用別具一格的設計風格與材質，詮釋獨特個性風範，併為客戶帶 來更多選擇。
凱迪拉克擁有符合其運動外觀的動力與操控表現。新車繼承了凱迪拉克車型一貫的精準操控和出色響應，同時還借鑑了品 牌旗下備受好評的運動轎車的年輕化風格。
＊ 前衛、精緻、寬適的內飾
內飾方面，全新XT4 的座艙傳遞前衛、力量、年輕、動感的設計語言，呼應外觀設計主題。延伸的弧線與階梯式線條提升內部空間感，營造座艙緊密環繞式造型。
此外，內飾元素呈現出新美式豪華格調。XT4配備人性化的科技配置，包括可選裝的新一代電子設備無線充電技術以及車載離子發生器。
“ XT4的內飾設計凝聚了凱迪拉克的品牌精髓，”內飾設計負責人Phillip Kucera先生表示:“設計團隊採用了比以往更加簡潔、大膽 的設計，賦予這款SUV獨特的個性與動感魅力。”
＊ 不一樣的試駕體驗 整體表現不俗
新車所搭載凱迪拉克全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機。這款發動機採用了業界首款三段式滑動凸輪軸系統。系統提供高，低，關閉三種不同的氣門開啟方式以及動態燃油管理(閉缸技術)三種不同的工作模式，以優化車輛的性能表現和燃油效率。適時切換四缸高性能、四缸經濟、兩缸超經濟三種工作模式。
除了直噴、主動熱管理以及智能啟停技術，新車發動機還配備了雙渦道單渦輪輪增壓器，大大提高了低車速時的扭矩輸出。北美版2.0T發動機的最大輸出功率和峰值扭矩預計分別可達177kW和350Nm，與國內版本車型保持一致。
從靜止到一口氣加速到120km/h都是非常給力的。跟9AT匹配成熟度很高，在某些低速工況時會讓駕駛員感覺到換擋，其他絕大多數工況都很順滑。
滑柱式前懸掛和五連桿獨立後懸掛的原廠調教使 XT4在行駛過程中達到平順性和快速響應的平衡。作為標配的可選駕駛員模式可根據不同的駕駛風格和路況對原車調校進行相應的調整， 同時根據駕駛員的選擇，智能雙離合適時四驅系統(選裝)可實現僅前輪驅動，通過消除傳動系統中的摩擦力來提升燃油效率。
XT4運動版採用了帶有連續可變阻尼減震系統( CDC )的主動運動懸掛，這款選裝配置可通過電子傳感器對道路進行實時監測， 每2毫秒對阻尼進行調節，將車輛的動態駕駛表現與驅動控制提升至更高水平。然而此次試駕的風尚版車型是沒有配備的，這也可能是唯一兩款外觀設計車型開起來的唯一不同。
作為凱迪拉克首款引入電子液壓制動輔助系統的車型。XT4與傳統的真空輔助動力制動系統相比，該系統不僅體積更小，還提高了車輛的燃油經濟性。
＊ 全文總結：
凱迪拉克對XT4的設定是“助燃青春”，雖然是一款面向年輕人的車型，但是並沒有在駕駛層面上過多的加入“轉向溜、底盤硬”等所謂的運動感，整體的駕駛感受還是一款有自己個性，並且不失舒適的車型。“雙”外觀，和“多”內飾的設計，滿足了年輕族群，以及多樣消費族群的需求，讓消費者有了更多的選擇。這種思路是對路的，畢竟喜歡運動外觀的人群，並非每日馳騁賽道，消費者真正需要的是一款居家“美”車，年輕化不需要紙上談兵，並趨於表面化。
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