近日，有關運20加油機的事情佔據各大網站的頭版頭條，一時間成為人們茶餘飯後的談資，軍迷對此更是議論紛紛。俄羅斯媒體表示，運20這樣改裝之後，將會解決中國殲11系列戰鬥機、蘇30MKK戰鬥機以及殲20隱身戰鬥機的航程問題，提高中國空中的震懾能力，擴大了中國空軍部隊作戰範圍。對此，美國媒體也開始擔憂，看來在夏威夷基地也不安全了。
當初中國發展空軍的時候，奉行的就是防禦國土的政策，所以當時殲7和殲8都不具備空中加油的能力。後來西方國家對中國殲8進行了升級改造，航電系統和動力系統都做了提升，還安裝了固定受油管。這也就開啟了中國空軍的新認知，我們必須擁有屬於自己的加油機，於是轟油6就橫空出世了。
運20
轟油6畢竟是從一架轟炸機改版而來，在載油量以及航程都有很大限制。另外，中國從西方購買的加油吊艙技術只能給同一個標準的戰鬥機加油，也就是說我們從俄羅斯購買的蘇30系列戰鬥機沒有加油機可用。那咋辦?最後我們又花費一大筆錢從俄羅斯購買了伊爾76運輸機，伊爾78加油機。
但是，誰又能夠想到，就在飛機即將交付的關鍵時刻，俄羅斯突然反悔了。不過還好當時烏克蘭挺身而出，將3架蘇聯遺留下來的伊爾78給了中國，我們只支付了一下筆的改造費用。
中國加油機的發展歷程真的是令人心酸，不過還好，在中國科研人員的不懈努力之下，好消息終於傳來了。11月份，有一張谷歌地圖曝照，在閻良機場有一架原機型塗裝的運油20以及轟油6的身影，隨後12月份，論壇上就出現了運油20完成首飛的消息。如今我們的運油20首飛成功了，中國也終於不用再去求別人了。
加油技術
簡單估算，運20的最大起飛重量可以達到220噸，那就是說運油20可以仿照伊爾78一樣，在貨艙裡面加裝兩個可以拆卸的儲油罐，這樣總體的載油量就能夠達到100噸，完全可以滿足6-8架殲20的空中加油需求。如果說，中能夠能裝備一支擁有20架以上的運油-20機群，中國空軍就能在第二島鏈內外不懼任何對手。
運油20的出現能夠解決殲20的“短腿”問題，讓殲20在天上自由自在的飛翔，不僅能夠繞飛臺灣還能夠巡航南海。不過，雖然說運油20很好，但是卻也存在一個致命問題：運油20並不具備隱身功能，萬一在給殲20的加油過程中，不慎暴露了自己，那還會連累殲20。
軍事分析專家指出，殲20作為中國隱身戰鬥機，如果說由一架不具備隱身功能的加油機為其加油，很有可能出現暴露自己的情況。但是，這種問題也還是有補救的辦法的。我們大可以讓殲20在執行任務的時候加滿油，然後在返航途中進行空中加油。
空中加油
殲20在中國空軍中扮演著“踹門”的角色，只需要保證在精準出擊的時候不被對方發現就好，這就等於殲20完成了使命，隨後就可以開始返航了。返航途中，運油20可以在其火力掩護之下，給殲20進行空中加油，解決因為不隱身而暴露目標的問題。
目前中國運油20使用的軟管加油技術，但是在未來將會使用硬管加油技術。相對於軟管加油技術而言，使用硬管加油速度比較快，只需要兩架飛機保持相對穩定的狀態，剩下的事情就交給加油員就可以。也就是說，我們在加油方式上大有改進，提高飛機的加油速度就等於減少被敵方發現的幾率。
閱讀更多 Long可可 的文章
