摘要：滴滴清退後，誰能解打車難？新舊出租不行，還得靠順風車！
不合規大清退
清退後打車難將重現？
隨著網約車清退大限的日漸臨近，全國3000多萬全兼職的網約車主和司機們，將有絕大部分的無證不合規被清退出網約車行業。
而滴滴也將會直接面臨運力斷崖式的下跌，由千萬級瞬間僅剩10萬級的供給。
9月上旬滴滴深夜停服一週的打車難現象，尚且歷歷在目，即將到來的全面清退後，全天候全時段的運力缺口，更將會是空前的打車難。
可以預見，清退令嚴格執行後，滴滴將不再是前面上有多少人排隊了，直接是無車請您更換其他出行方式了。
民眾們長期以來養成的出行習慣和打車需求突然遭遇運力切割，一夜之間重回到6年前。面對如此打車難，怎麼辦？
打車難
沒有了C2C網約車，舊出租網約化了，行嗎？
傳統舊出租一直信誓旦旦的說，沒有打車難，出租車就能滿足。顯然這是空口白牙、罔顧需求事實。
還是以9月滴滴深夜停服為例，僅僅深夜停服，僅僅是滴滴停服，其他易到、美團、首汽等等都在，出租車更是全國大動員提升運力，然而實際呢？不僅各大一線城市幾乎無一例外出現打車難、打車貴，更是遭遇到出租的不打表、一口價、拒載、拼車等種種舊病復發。
原因在於，舊出租的運力，在龐大的需求面前，嚴重失衡。
出租車
另據民眾出行需求的市場數據，中國出行市場的整體規模達28億次/天，網約車出行市場需求約為9000萬次/天，僅滴滴單平臺日均訂單達3000萬單；舊出租全國140萬的車輛，據交通部數據推算，2017年日均運量僅1億人次，日均訂單近6000萬單。
如果沒有了滴滴等C2C網約車，舊出租要在6000萬單基礎上再增加3000萬單，即140萬輛車每車平均日均要接65單，而出租車2017年以前的飽和單量也僅40單左右，顯然無法滿足。不但無法滿足，如此畸高的供需比，必將再次催生舊出租的各種老毛病滿血復活。
顯然，打車難，靠舊出租無法解決。
新出租
沒有了C2C網約車，B2C新出租行嗎？
舊出租不行，曹操專車、首汽約車、享道出行等新出租行嗎？
此前本堂就曾有過系列分析。B2C網約車的新出租受困於重資產、重運營、高成本的投入黑洞，以及運營管理人才的短缺，合規司機的總量不足，新出租的運力不會有較大的提升。
以運營兩年多的B端網約車的領軍者曹操專車為例，截止到10月，曹操專車全國開城27個，投放車輛總數約3萬輛。2年，27城，3萬輛，僅是車輛和司機成本便已是45億元資金投入，再加上其他管理成本，3萬輛車的成本至少是60億元。
即便是不受舊出租的總量控制的約束，全國十多家B2C網約車平臺共同發力，最多也就是30萬輛車的總規模。
140萬舊出租+30萬新出租，這可能將是沒有滴滴之後的運力規模，要滿足日均9000萬單的出行需求，顯然遠遠不夠。
所以說，新舊出租，解決不了打車難問題。
滴滴順風車
沒有了C2C網約車，唯有順風車能解打車難？
顯然，打車難靠新舊出租的運力是無法滿足的，而新舊出租靠增加供給來滿足需求的模式也是被管理規則、現有道路資源、汽車保有量等限制性條件下所拒絕的，是不可持續的。
由於打車難問題，主要是特定區域和特定時段的打車難，比如早晚高峰、惡劣天氣、交通樞紐、城市中心等，但這種爆發式的需求的特徵是高峰之後是低谷。
那麼，如果單靠增加新舊出租的供給量來滿足，峰時過後，便將會有大量運力空餘浪費，無單可接。今年以來南京的某地停車場的千輛閒置網約車的所謂“網約車墳場”和出租車墳場現象，正是這種退出成本高昂的新舊出租的弊端體現。
南京網約車墳場
那麼，要解決打車難問題，唯有共享出行的私家車和順風車才能實現。當前的出行市場需求，正是被全國80%以上的兼職私家車的網約車主和順風車（滴滴未下線前）所分流，這些每天2-3小時的兼職網約車和順風車，高峰過後迴歸家用、自用屬性，完全不存在退出機制和成本問題。
所以說，打車難源於瞬間需求上漲，而兼職網約車和順風車便是最合理的動態運力補充手段。但網約車新政規則卻將這千萬的兼職車主拒之門外，於是就只剩下順風車來擔此大任了。
可以預見，迴歸本來面目的順風車，將在不合規被清退前後適時迴歸，但快車化和社交化的功能和可能將會被剝離。
打車何時不再難？
順風車有限緩解打車難。
但順風車能根本解決打車難嗎？顯然也不行，只能有限緩解。
近期網約車監管的蕪湖模式和三亞模式被業界所熱傳，其實也是反映了行業和民眾對網約車新政的一種優化和調整的期待。但蕪湖模式和三亞模式雖有突破，根源仍是建立在三證合規基礎上，而人車雙證的要求，就已經是從政策層面砍掉了網約車的兼職車主，只留下全職的新出租了。
所以，為從根本上解決打車難而又不增加供給，順風車之外，兼職網約車的如何合理存在，仍是需要有關規則制定者們重新審視的。
畢竟，出行的獲得感在民眾，而不在辦公室。
你認為順風車終將回歸有信心嗎？順風車能較大程度緩解打車難嗎？
聲明：歡迎理性評論，拒絕粗鄙、惡俗和一切攻擊謾罵，類似一概刪除；想讓你的觀點被更多人看到並接受，那就請理性客觀文明發言，即使是批評指責，本堂非常歡迎和感謝！讓我們共建和諧輿論環境！
閱讀更多 風起堂主人 的文章
