12 ⽉15 ⽇，2018 蔚來⽇（NIO Day 2018）在上海東⽅體育中⼼舉⾏，現場又是近萬人圍觀，除了看這家立足汽車製造，以“為⽤⼾創造愉悅的⽣活⽅式”為願景的科技公司發佈新產品外，更在看他們圍繞用戶做了哪些創新服務或者“蠢事”。
其實，如果在2017年12月16日，大家有了解過蔚來在五棵松的發佈會，其核心內容：1、用9架飛機邀請超過5000名ES8選號準車主；2、現場感受當紅樂隊Imagine Dragons新譜的歌曲；3、蔚來汽車ES8正式上市；4、發佈會花費8000萬以上！以上這些大家不能全看懂，仍然僅僅把焦點放在ES8產品價格、配置、駕控、充電便捷性等等，其實無可厚非。
然而，時間推進到2018年12月15日，2018 NIO Day 在上海東方體育中心舉行，其核心內容是：1、超1500位ES8現車主從全國將車齊聚一個會場周邊，225個城市完成9726輛ES8交付；2、14 個由蔚來⽤⼾⾃創⾃演的節⽬登上⽤⼾年會舞臺；3、格萊美獲獎者、國際巨星“⽕星哥”Bruno Mars 現場演唱會獻唱；4、⾼性能⻓續航智能電動SUV 蔚來ES6 全球⾸發；5、升級蔚來中⼼（NIO House）、蔚來能源（NIO Power）和蔚來服務（NIOService）三⼤服務體系建設。可以看到，除了核心ES6產品發佈外，蔚來圍繞用戶的運營體系已經初見形態。
基於NIO Day第二次的大手筆，我們首先看到，在近萬人的發佈會上，蔚來用了2/3的篇幅，濃墨重彩，將自身打造的商業形態與用戶生活緊緊貼合，這也只有真正的蔚來車主在用車生活中，才能感受到潛移默化的影響。不管是生活圈，還是娛樂工作圈，他們已經開始漸漸形成類似高端俱樂部的社群，而車慢慢變成僅是其中一個連接點而已。
“蔚來致⼒於帶來更好的汽⻋⽤⼾體驗，創造⼀個以⻋為起點，分享歡樂、共同成⻓的社區。ES6 的發佈和今天的蔚來⽇是蔚來社區的⼜⼀個⾥程碑。”蔚來創始⼈、董事⻓、CEO 李斌說。
汽車行業從業人士表達其理解認為：蔚來的用戶運營某種程度把車當成尋找高淨值人群的一個入口，不斷髮掘單一用戶的商業價值，並且高頻的用戶交互，高粘性的用戶留存，給泛交易型和服務型的可能的商業模式轉型留下深厚基礎和廣闊空間。
無疑，蔚來在造車新勢力中正是擔任這種開拓性角色，我們在其背後資本中，可以看到這種極致用戶運營的身影：雷軍、騰訊、京東等各行業超級大佬，NIO Day 2018會場，投資人雷軍的氣場已經足以說明。
2018 年，蔚來在中國已開業26 家蔚來中⼼和體驗店；2019 年，蔚來計劃建設更多蔚來中⼼和體驗店，到年底總數預計達到70 家。在已建成的G4 京港澳⾼速公路換電⽹絡基礎上，明年蔚來還將根據⽤⼾需求，在更多⾼速公路部署換電站。在維修保養服務⽅⾯，蔚來已初步建成覆蓋全國的保障⽹絡。2018 年底，蔚來在中國計劃將建成超過160 個服務⽹點；2019 年，蔚來服務⽹點預計超過300 個，服務能⼒進⼀步提升。
蔚來汽車總裁秦力洪在採訪中稱，蔚來在資金上一直保持著極高的效率，始終思考在整個價值鏈上要做什麼和不做什麼，比如“整車製造與其他人合作，抽出精力來把研發和服務這兩頭做好”，“這個社會很重要的是產業合作，把用戶服務的接口掌握在手裡”。
在這個經濟變革的重要關口，其他企業遭遇發展考驗時，蔚來用一場萬人聚會，讓自己追求的未來道路更顯自信。作為最早實現上市的造車新勢力，不管是規模還是從資金實力，其對高淨值用戶的運營汽車行業無出其右；未來，通過持續推出類似ES6產品及圍繞產品打造落地服務能力，將留給行業更多想象空間。
閱讀更多 車關係 的文章
