有一类车被称为车市中的常青树，很好理解，就是那些在车市中摸爬滚打多年，熬死了很多老对头，到现在仍可以跟一群小辈儿车型掰一掰手腕的“老”车型。作为“老三样”中富康的后续车型，爱丽舍一直是价格实惠、设计时尚代步小车的代表车型。
新款爱丽舍的外观造型，更加趋近于最新的雪铁龙家族式前脸设计，更大的中网与前大灯相结，不再像现款车型一样显得小气，而加大的进气格栅也与中网相得益彰。新款爱丽舍的宽度增加至1748mm，在同级别车中算是比较突出的数据，让前脸看起来更大气、更稳重。双人字中网已经成为雪铁龙旗下车型的标配，镀铬装饰让LOGO更有质感。不过真正中网可以进气的部分，只有双人LOGO下方的网格部分，而上方则使用全封闭的设计。大灯与中网形成一体式设计，造型规整线条简单。远光灯、近光灯及转向灯均由镀铬装饰分割，拥有独立的区域，手动时尚型车型灯光采用全卤素灯源。前雾灯成为全新爱丽舍的标配，这样可以增加在特殊天气行车时的安全性，高配车型在雾灯上方配有LED日间行车灯。
车侧顶部线条流畅，一条深刻的腰线从前翼子板一直延续到后尾灯，为新爱丽舍增添了几分锐利。而车门下方的一条特征线与腰线相呼应，让车辆侧身看起来更连贯、更协调。车身尺寸方面，爱丽舍的长宽高分别为：4427/1748/1476mm，轴距为2650mm，前轮翼子板处新增了爱丽舍的外文铭牌“C- ELYSEE”。全系标配铝合金轮毂，轮胎采用规格为185/65 R15的万力牌轮胎。
全新爱丽舍的尾部造型设计变化并不大，只在细节处进行了调整。圆润的整体结构和细节的锐利线条勾勒出尾部轮廓，虽然没有特别惊艳之处，但十分耐看。后尾灯虽然轮廓与现款车型相同，不过在内部细节上进行了调整，回环型尾灯富有更好的设计感。
全新爱丽舍采用全黑的内饰色调，内饰风格比较简单、实用，中控布局紧凑、清晰。整体来看并没有过于廉价的感觉，基本功能齐全，在这个价位里算是可以接受的。三幅式方向盘握感舒服，造型虽然没有太多惊喜，不过还是可以接受的范围。高配车型搭配的多功能真皮方向盘，将在按键方面有所调整，由按键式变为拨杆操作形式。黑底白字的仪表盘比较传统，不过红色的指针，无论颜色还是造型，都为新爱丽舍的仪表盘增色不少。仪表盘中央显示屏可以提供包括油耗、驾驶里程等，比较实用的行车信息。方向盘左侧控制区，为大灯高度调节和后备箱开启按键。
新爱丽舍手动时尚型，中控台并没有液晶显示屏配置，在这个价位也算正常。取而代之的是收音机控制区和一个储物槽。收音机控制旋钮可以调整音量大小，而频率选择则变为按钮形式。空调控制区功能清晰，三个旋钮分别控制风向、风量和冷热风。
内饰做工比较令人满意，拼接细节都比较规整。不过内饰大面积采用硬塑料材质，也让摸上去的手感偏硬。不过考虑到级别和价格，对于买个代步小车的消费者，这一点还是可以接受的，手刹造型比较新颖，操作也很方便。
新爱丽舍搭配的纯黑色织物座椅配以网格纹路，座椅填充物柔软，坐起来舒适度不错。白色缝线细节做工比较严谨，与黑色织物座椅相搭配也显得雅致、稳重。在保证前排驾驶空间的前提下，后排的腿部空间稍显局促，头部空间也有两指的余量。如果是170cm-180cm 身材的乘客来讲，新爱丽舍的乘坐空间绝对够用。
动力方面，新款爱丽舍仍搭载老款车型所使用的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，峰值扭矩为150牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的同样是5速手动或6速手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂。
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