新能源车逐步代替燃油车已成定局，国内外的汽车厂商都在中国相继推出新能源车型，生怕来迟了分不到这杯“燕窝羹”。
当然，肯定少不了此次的成都车展。接下来，本着新能源车跑不远，充电难，只能在市区买买菜，代代步的前提下，来看看哪部新上市的新能源车才是让你买了“不后悔没买燃油版”的。
荣威Marvel X
车型：中型SUV
8月30日，上汽荣威MARVEL X于成都车展前夜上市，共推出两款车型，补贴后全国统一售价为：后驱版26.88万元，全驱版30.88万元。
荣威MARVEL X成都公布售价
纯电动车最让消费者担心的莫过于是续航里程，续航里程短的，可能还没到充电桩就给你搁在路上了。荣威Marvel X作为荣威旗下售价最高的车型，必然有着其他同门兄弟所不具备的优势。根据官方数据所知，荣威Marvel X的理论续航里程可达500km。有没有那么厉害？
如果续航里程真的可以去到500km，周末去周边的城市游玩似乎不是一件难事。
但是（敲黑板），前一阵子在网上炒得沸沸扬扬的某新势力造车品牌，官方公布的理论里程也为500km，NEDC综合里程为355km，但经一位车主反应，实测车子满电状态下，以时速120km/h巡航，只能行驶178km。这对于一台50万的车，确实有点说不过去。
并且对于有意向购买新能源车的消费者来说，无疑再一次降低了他们的购买欲望。
外观方面，荣威Marvel X主打的是“克莱因蓝”色，该颜色从不同的角度看会出现蓝紫双色的效果，除此之外，外观其余地方并无太大亮点。
外观有人认为美有人认为平庸
反观，却是内饰给人一个很大的惊喜，打开车门，车内一副浅棕色豪华氛围印在眼前，有点保时捷的味道。方向盘的两幅造型也让我想起了奔驰S级。紧接着看到的是从手套箱下方呈45°一直延伸到中控台上的19.4英寸中控大屏，如此浮夸的设计绝对对得起科技感十足这个词。
科技感与时尚感并存
动力方面，荣威Marvel X全系只有两个版本，分别为双电机后驱和三电机四驱。
后驱版车型最大功率仅为186马力，最大扭矩410牛米，全驱版则是最大功率302马力，最大扭矩665牛米，0-100km/h加速为4.8秒，仅比BYD唐混动版快了0.1秒。这些都只是数据方面的噱头，不知你有没见过哪台新能源车红绿灯灯起步地板油的，反正我是没有。
主推两款车型
总的来说，荣威Marvel X外观中规中矩，但内饰在同级别是绝对的豪华，成本摆在那，售价自然是不低，荣威Marvel X综合补贴后的售价为：两驱版26.88万元，全驱版30.88万元。对于普通家庭，二三十万不是个小数目，除非家里有其他汽油车，否则把新能源车作为家里唯一一台车，随时都有可能成为各大拖车公司的VIP。
全新一代宋DM/EV
车型：紧凑级SUV
毋庸置疑，比亚迪是自主品牌造新能源车的绝对老大，也是凭借着比亚迪e6开辟了新能源出租车的先河。就在成都车展前一晚，比亚迪全新一代宋正式上市，这次的发布会不仅推出了纯电动版，还包括汽油版和混动版。
比亚迪全新一代宋DM外观
但我们只抽出可以享受补贴的混动版和纯电动版作为介绍。混动版在综合补贴后售价为17.69万-20.96万元，纯电版在综合补贴后的售价为18.99万-21.99万，对于这个级别的SUV来说，这并不是一个性价比高的售价。
不过，混动版新款宋DM搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的动力总成，最大功率453马力和最大扭矩740牛米，从机械数据层面来看就知道不是一般货色。
全新一代宋与刚发布的全新一代唐采取风格一致的内饰
新款宋EV 500搭载的是最大功率为218马力，最大扭矩310牛米的交流永磁同步驱动电机，官方称，等工况续航里程为500km，但是，这并不能作为日常驾驶里程数的参考依据，其只是一个理想值，具体的综合里程还有待考察。
自打全新比亚迪唐换了家族式的外观后，新款比亚迪宋也跟上了换代步伐。
新款宋采用了比亚迪最新的家族式前脸“Dragon Face”，黑色的进气格栅被一条条银色镀铬条等距切割，使得整个中网更加流畅，看起来舒服多了。
内饰方面也配上了12.8英寸的中控显示屏，据说可以支持“农药”“吃鸡”和“王者”。话说，这算不算简配呢？直接把一个平板放上去就完事了，连倒模都不需要。
对于一个相对成熟的新能源车企，在动力总成方面能给予质量保证的同时，还能在外观和内饰给到消费者一定的惊喜，并且在限号的城市可以获得直接上牌的资格，种种条件表示，对于家庭的第二台车来说，这款车也算是一个皆大欢喜之选。
日产轩逸·纯电
车型：紧凑型轿车
随着东风日产在2018年8月27日1000万辆整车产量达成之时，轩逸·纯电正式下线，并且准备在9月份上市，该车是基于日产E-Platform电动车平台所打造的产品，新车补贴后预售价为16.60万元。
东风日产期待纯电版车型再助力销量上涨
轩逸·纯电的动力总成采用的是主流的永磁同步电动机，最大功率为109马力，最大扭矩为254牛米，动力方面相比较于新款宋来说是绝对的佛系。
官方数据的综合里程为338公里，快速充电情况下，0-80%需要的时间为50分钟，家用慢充则是常规的8小时。保守估计，综合里程会随着天气的变化有所浮动，但浮动的范围并不会很大，也有可能会会列入出租车的范畴。
轩逸纯电车型变速箱
轩逸·纯电外观内饰和现款汽油版大同小异，就好像雷凌汽油版与混动版的区别。结合从前来看，东风日产旗下的纯电动车型为数稀少，只有一款启辰晨风，可靠性与自主品牌相比究竟如何，也无从得知。
但轩逸·纯电是否会像汽油版轩逸一样，成为家轿之王，消费者会不会为之买单，就只能留给时间去证明了。
结论：目前汽车市场上可供选择的新能源车并不多，仿佛又回到了20世纪末的老三样年代。像特斯拉那样的新能源车型价格惊人，相对亲民的自主品牌或者合资品牌也不见得便宜。不过，新能源车成为趋势已是事实，如果能解决巡航短，充电难的问题，相信会有更多的消费者为此买单。欢迎在评论区参与讨论，说出您对新能源车的独特看法。 （车讯传媒 / 叶子）
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