王偉強WWQ
首先跑滴滴不是8年報廢，是8年退出營運，可以繼續作私家車。國家規定是60萬公里報廢。
也就是說如果你6年跑了60萬公里，就直接報廢了，如果8年才跑了40萬公里，那就接著用，當私家車沒問題的。
還有，你跑三年，可以繼續做私家車，但是要去車管所變更性質
很多人說調錶的問題，如果是正規手續的車，政府安裝的有，行車記錄儀，GPS，一鍵報警器，而且一年兩檢，里程是沒法調的。
第二點，轉成私家車後，仍然需要六十萬公里報廢，也就是說你來五十九萬公里退出營運的話，只能再開一萬公里。
第三，出租車和網約車不一樣，出租車是八年不限里程，且不能轉為私家車。所以出租車有八十多萬公里的。
第四，出租車可以兩個人開，最多三個人開，網約車只能一個人開，我說的是規定不是實際操作。
你們以為的可以鑽空子的方法，國家規定都有對應方法。
同鑫仁
看到很多不靠譜的答案，決定出來澄清一下。
首先:
答案是:轉回非營運後，車子是沒有報廢年限的。
但是還是60萬公里報廢。看到這裡是不是很擔心？
實際上，根據最新的國家規定，所有小車都是60萬公里報廢。。當然，車子能不能到60萬公里先不說，就算到了。還有很多其他方法。例如調錶什麼的。
這些已經是親身試驗過了。
下面可以看看圖，這就是我9月份。轉回的圖。
轉回後車子性質就是:預約出租轉非。
報廢年限是明確沒有的了，這個我在車管所多次確認了。
下面上圖。
東莞滴滴專車司機
首先跑滴滴不是8年報廢，是8年退出營運，可以繼續作私家車。國家規定是60萬公里報廢。
也就是說如果你6年跑了60萬公里，就直接報廢了，如果8年才跑了40萬公里，那就接著用，當私家車沒問題的。
還有，你跑三年，可以繼續做私家車，但是要去車管所變更性質
很多人說調錶的問題，如果是正規手續的車，政府安裝的有，行車記錄儀，GPS，一鍵報警器，而且一年兩檢，里程是沒法調的。
第二點，轉成私家車後，仍然需要六十萬公里報廢，也就是說你來五十九萬公里退出營運的話，只能再開一萬公里。
第三，出租車和網約車不一樣，出租車是八年不限里程，且不能轉為私家車。所以出租車有八十多萬公里的。
第四，出租車可以兩個人開，最多三個人開，網約車只能一個人開，我說的是規定不是實際操作。
你們以為的可以鑽空子的方法，國家規定都有對應方法。
言廷父
又是一個各種和稀泥的問題！真有必要說說！建議有這種想法的來看看！
這是一個關於車輛使用性質“營轉非”的問題，作為行內人士我覺得有必要給大家提個醒，因為它可能是你想不到的結果，所以慎重考慮。
營運性質車輛的強制報廢問題
如果你的車子註冊了營運性質來跑滴滴，那麼你的車子就屬於營運車輛，類似於出租車行駛證上使用性質欄“出租客運”。而營運車輛是有強制報廢年限的，強制報廢年限國家有明確規定：自2013年5月1日起實施的《機動車強制報廢標準規定》中明確指出：小、微型營運性質載客汽車的強制報廢年限為8年，8年後必須強制報廢，報廢里程則為60萬公里（難監管，主要仍以年限為準）
車輛“營轉非”的強制報廢問題
營運車輛轉非營運車輛，有強制報廢年限，強制報廢年限同營運車輛相同。意思就是雖然你車的使用性質營運轉非營運了，但你的車輛報廢年限仍隨著營運走，8年強制報廢。（就如同你所提的問題，你跑了三年不跑了，轉非營運了，那你仍然是8年強制報廢，根本不可能像有的人說的，公里數沒到不跑了就按私家車15年60萬公里算，異想天開吧！）
私家車（非營運車）的報廢問題
沒有15年報廢那一說了，新規中對私家車沒有強制報廢要求，而是選擇“引導”報廢。也就是達到60萬公里後國家“引導”報廢，而不會強制報廢，但如果通不過年檢仍會被強制報廢的，理論上只要你車況好，你就能一直開下去。（不過估計很少有人能）。
滴滴有順風、快車、拼車、專車、出租車等分類，有些需要車輛上營運性質，有些則沒要求。看了以上回答，建議想給車輛上營運性質入滴滴的車主謹慎做選擇。
有問題的可以評論交流！
汽車知識純乾貨，車價透明不忽悠，關注方向盤不迷路。旋轉的方向盤
我來回答！
國家對小型營運車輛的規定是8年或者60萬公里強制報廢，只要滿足其中一個就要執行報廢，如果沒有報廢，出事自己負責。
車輛一旦改成營運性質後，暫且不說改回來要費多少事，哪怕後期又改回來，同樣會按8年或60執行。
假如你還差1萬公里或一個月達到報廢條件的時候改成了私家車，車輛的性能肯定不好，事故發生率會很大。大家都這麼幹了豈不是天天出交通事故。
這點我個人是贊同的，畢竟車輛性能已經很差了，還要堅持上路的話確實會給其他車輛和行人帶來安全隱患。
我還聽說，在跟滴滴公司有合作的租賃公司買車或掛靠，無法再進行註冊其他網約車平臺，滴滴公司會強制在車身噴上滴滴的標識，目前在大城市已經開始實行了。
總之吧，把車輛改成營運性質要慎重考慮，別到最後錢沒掙到又賠了車。
掌上生活NO2
8年必須強制報廢，現在政策並不完善，一旦完善，私家車非營運性質必然轉換成營業性質，一旦轉換完成，跟出租車一樣，8年強制報廢，快車不讓跑了，想跑滴滴，要買20萬左右的車，保養，保險，加油，再搭上人工，想想你能不能收回成本吧！即便是收回成本，你的收入應該也不會很高，即便是真賺了點錢，8年報廢，8年！8年！你會繼續買車，繼續開專車，因為你對這個行業已經熟悉。再換行業希望不大了。我是北京出租車司機，每年這個行業都有很多猝死的，不是危言聳聽。而是就發生在身邊。而且司機這個行業特別毀人，糖尿病，腰椎。頸椎。前列腺都是很大的考驗，慎重考慮吧！
surprise33221269598
現在跑網約車的車輛幾乎是向與滴滴平臺合作的車管和司管公司純租或者以租代購的方式。
1.如果是純租的話，就不用擔心這個問題了，畢竟是租賃公司的，只要努力跑單做好服務分就好。
2.以租代購的車輛，雖然前期車輛在租賃公司名下，但是按揭完後車輛是過戶到自己名下。
3.重點注意:在以租代購的車，籤合同時要標註期滿後幫我們轉為非營運車輛，就不用報廢啦！
附加ps:一般按揭都是3年，如果想在做網約車可以不轉非營運，因為現在滴滴政策優先派單有人證（網約車從業資格證）和車證。
魚魚小生聲
你做網約車了，想正規的話，就要改行駛證，把非營運改為營運，只要一改，車就成八年報廢了。滴滴的司機被噴子稱為黑車，就是因為車主都沒改成營運車和沒上崗證的緣故。
奇門顯象
首先國家對網約車的規定是8年線下不是強制報廢，就算使用到8年也不一定要報廢，另一個標準是60萬公里，如果車輛行駛60萬公里以後也需要報廢的。如果你給車輛辦理了營運證，幹幾年不想幹了是可以退出，並且把車輛使用性質改回非營運的，也沒有強制報廢的要求，只是行駛60萬公里時需要報廢。可以說國家對網約車已經是應當寬鬆了，出租車都是8年強制報廢就算是改回非營運也是8年報廢。國家為了給想退出網約車的人留條後路，並沒有要求8年強制報廢，只是規定60萬公里報廢，可以說是仁至義盡了。
售後服務技術總監
跑滴滴新車8年強制報廢
首先是8年60w公里二選一報廢，這個只是國家的規定，和對長期經濟的因素，這裡不說滴滴說網約車，如果的你的車輛真的能跑到60w公里的話只要總價在24w以內的話應該兩輛車的車款已經做出來了吧，（沒有仔細計算估計而已）
還有關於強制報廢，強制報廢是針對出租車吧，你在到年限或者公里數以後可以轉非運營，這樣的話你只要每年驗車通得過就不會強制報廢了，非運營就是私家車，私家車是沒有強制報廢這一說的。
那麼假如跑了三年不跑滴滴，八年後還報廢嗎？需要注意什麼？
首先滴滴不是唯一的現在滴滴提成很高，買新車或者負債跑網約車不是很划算，一二線城市可以考慮其他合法的網約車平臺，（滴滴在很多城市不是合法平臺目前為止）個人建議把自己的網約車駕駛證考出來，去參加那些提供車輛給你的網約車平臺，（比如曹操，首汽，上汽，神馬）之類的這樣業績壓力有點大但是不負債，會好一點，最好不要找租賃公司借車，你會發現這麼辛苦在幫租賃公司做。
要注意的就是年限和公里數到之前提前轉回非運營就可以了
以上是A上海胖胖個人建議，希望能夠幫到你！
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