的士司機甲
德陽我開了三十公里還拉不到客還是要開下線還有一年多車才下線租的車一個月四千八
用戶8380213118727
我想說一下，昆明這邊，其他地方不知道，出租車行業我從事十五年，2004開始進入這行，今年是2019年，這十五年來總體感覺還不錯，不圖發財，辛苦點，平穩收入 按車子8年強制報廢算（我的出租車是私戶，掛靠公司）平均每年有8萬的收入 賬面上的收入（當然每年保險費 公司管理 產值，稅收 修車 費用拋了 生活費沒有算）8年就是64萬 減去12萬的購車款還剩52萬，再減去生活費每年5萬 8年就是40萬，最後還剩12萬 8年下來還是要節約一點 才能有那12萬
今年總體好一小點，再加之對網約車非法營運車輛管理打擊力度加大，今年的出租車行業要比去年收入平均增加800到1000塊，（最不好的就是交通違法管得比以往要嚴格 停車上下客像做賊一樣的，鄙視 ）
今年要到年底才能看的出來效益，至於2020年出租車行業怎樣只能明年再說
出租車行業總體來說，發家致富不可能，買套60平的小房子，每天回家一兩小酒，不要有什麼大災大病平平常常，每年買個百分之60的養老保險 供孩子到上完大學 孩子結婚買房子付個首付（大概20萬左右吧），私家車新車就別想了（3手5年以上比亞迪F0或是十年夏利有點可能性） 的小幸福到是可以有。
最後一點，出租車行業很辛苦，要有毅力 耐心 吃苦耐勞，忍忍忍 才能在這行生存下去 2020年會更好
不要指望有多好啊！ 自己家裡好就行了！😂😂😂 全國各位同志仍需努力 開車注意安全 少為財政收入做貢獻 😁😂😂😂
活千年不如修行萬年
我的轉讓了，混不下去了，買時65萬2千，賣25多點，說多都買淚！
一抹陽光
就2019年，出租車經營裝況，談談本人的看法……啥叫白菜價?車主每年有油補，不知你那地方，給不從業人員油補(指車主)，瀋陽是車主和從業人員相議，其它城市不清楚，是何種原因造成的，經營難以為計呢？拿瀋陽來講，完全與車主，合從業人員自己釀成的惡果秘不可分……當初網約車，為了順利進入出租市場，開始給你點，蠅頭小錢，收買你！待時機成熟後，每天得按它要求，完成所為的接單數，第一狼多肉少，第二它也不給你派單，你根本完不成，到現今一分錢都不給，知後網約車，堂而皇之進入，衝擊出租市場，如今舉步維艱，高仿車氾濫，近些天瀋陽的高仿車，又貧泛出現，無人監管，請廣大車主，合從業人員，認真思考思考，出租市場，不好乾的原因在誰？，本人幹出租行業近三十年，在網約車，大事風狂給所為獎勵，小錢實，從為所動，從為接過一單，不見利忘義，這種東西長不了……給所為獎勵時！本人在養出租車，後繼一看情況不對，便將車賣掉，不養了……如當初車主合從業人員，全抵制網約車，我想出租市場，不會有現今，這樣慘但壯況的出現……本人現以，退出告別出租這個非常不正規的行業啦……以上只是(麻子照鏡子)個人觀點……。
懷念172
堅持吧。網約車長不了，因為網約車的專業和安全問題永遠解決不了，所以早晚會取締的。以後最佳的出行方式是正規出租車網約化。
隨風132379056
沒法跑了，過完年退車。今生今世在也不開出租車了。這個行業太傷身體了，賺的錢估計以後都上不起醫院，現在人已經習慣手機叫車、每天跑三百公里就有一百公里放空，受夠了。
用戶1346341628781
是否堅持，用數據說話，不可盲目的跟風。我改行必須同時滿足這兩個條件，缺一個都不行：第一，月工資連續三個月低於5000塊，第二。滴滴公司處於賺錢的狀態。為什麼要看滴滴公司的財務狀態呢？很簡單的，正常的企業，不可能長期虧損，除非，它是在做一個局。想想當時的優步，價格低到了兩元坐遍三環內，我們的工資還有5500，也就比平時少了幾百塊。看起來生意差了很多，其實收入並沒有降低特別多，而優步付出了多大的代價？我們後來都看到了。它們願意這樣競爭，我們就陪他們玩兒，付出點少量的錢，自己和家人坐車也確實是方便，有失必有得。最後，我想說，只有理性決策，自己才不會陷入困境！謝謝大家！
城市任我行
我是上海的服務卡16開頭，眼下正是網約車的天下，龍衛，逼養地，黑車，早上𨒂安高架往虹橋機場方向，一眼望去都是網約車堵在高架上，正規軍3.4萬輛，滴滴專車達到56萬多輛，擾亂了客運市場，的哥大量流失、服務質量一落千丈、惡性競爭產生的惡果，百姓打車更難。
城市牛仔
駱駝祥子的生活，一群苦哈哈！
而服務行業的不被理解只能自己心酸，選擇出租車司機的工作養家餬口而已。
常年開車一身病，腰託；前列腺疾病；高血壓；心臟病等等職業司機疾病有幾個能逃的了！老了還沒醫保。
但林子大了什麼鳥都有，對於黑出租；拒載；所要高價；惡意繞遠等部分司機的惡劣行為，也應嚴厲處罰。
雨軒有話說
我是北京的哥，十年了，明年就要離開了，沒辦法呀，我們也要生存，也要養家，
