你本可以做你想做的事
幾年沒坐過出租了，偶爾也是滴滴專車，前兩次出門剛好出租車過來了，異味太大，天啊，體驗感太差了，起碼的衛生得搞好吧[捂臉]
遙不可及的小花
只要肯幹，就能掙到錢。我五個月前還是一名合肥的出租車司機。就合肥來說，只要你踏踏實實的幹活，每個月八九千純利潤可以掙到，我說的是大概平均。當然我認識的同行裡有一個月掙超過一萬的。這個收入水平在合肥還算可以，如果沒有什麼掙錢的手藝，幹這個還是可以的。但凡事都要認真，要吃苦耐勞。出租車司機很辛苦，每天不管夜班白班都得在車裡坐10個小時以上，還要面對形形色色的人們，不是每個人都理解你的工作。所以要控制自己的情緒，尤其是開車這件事，本身就不能帶著情緒工作。總之，開出租車還是能掙到錢，但也得吃苦有耐性。
肥東小夥子
會叫的孩子有奶吃，合肥出租車行業現在相比前幾年是稍差些，但現在相比別的行業還是可以的，是有些辛苦，那現在什麼行業不辛苦呢？就象滴滴一樣，天天叫虧本，它就提供個平臺運營，然後拿抽頭，車輛是別人的，活是別人去幹，現在又沒有什麼貼補，基本上是穩賺，但它也天天叫虧損，你信嗎？
合肥目前出租車公司主要有和瑞、新亞、大眾、天一、天奧、國泰等，現在合肥市出租車總量在一萬輛左右，每萬人擁有出租車數量在全國算中等水平。合肥的出租車比較複雜，有的是公司車輛，私人承包的。有的是個人車輛，掛靠公司的。相比來講私人承包的是壓力大些，承包費是個固定開支，少不了。而私人車輛就滋潤許多，除了保險貴些，別的費用比一輛普通家用轎車高不了許多。
一個城市的發展是不會離開傳統行業出租車的。一個再好的行業都會有百分之二十的淘汰率。而更多人是因為開出租車的收入和以前相比相對減少，從而失去了吸引力，再加上工作辛苦，而不願意幹。
二寶聊合肥
巴菲特說過：別人貪婪我恐懼，別人恐懼我貪婪！出租車城市永遠不可缺少的行業。以後怎麼樣自己分析。
金輝楓尚
1992年菲亞特起步價8元，夏莉10.8元，普桑14.4元，油價0.78元/每升，加滿一箱油50元。現在油價7元/每升，加滿一箱油420元，油價上漲了9倍。按比例推算，14元起步價x9=126元，1992年普桑價格20萬，2019年車價10萬，那麼126元除以2，得63元。現在仍然是14元，會有起色麼？
用戶9543867939547
合肥出租車臭民昭著，拒載，欺客，服務差等等，再上去網約車的衝擊，沒什麼生意了。現在各行各業都辛苦，看你怎麼看了。
OoRs
肯定有，出租車有快車不能比的優勢，出租車駕駛員都是職業駕駛員，技術好，路線熟，有急事的話還是打出租車，快車都是按照導航的，但是出租車駕駛員不一樣乘客上車以後確定地點出租車駕駛員就已經把路線規劃好了，這是我的觀點
用戶71077804679
合肥市出租車生意現在差的1B糟車主全部在吵作營運證，第一代車主基本都賣光了，新出行的車主不知行業的深淺買到手後悔了。
東海龍府
大滑坡了，滴滴不死，就是出租車死。一個行業壓倒另一行業。不可能並存。
千里馬6206
現在生意好的很啊。一車難求。我群裡有個人天天六七百的掙
