提及性能車有很多種，有豪華中大型性能車，比如奧迪的S7、寶馬的M5等，也有很多尺寸並不大但擁有超強動力的性能車，大家都更願意把這類車稱為小鋼炮，被車迷們津津樂道的小鋼炮有大眾高爾夫R、奧迪S3和奔馳AMG A45等，但它們無疑全部來自德國，而有這麼一款來自美系的性能小鋼炮，350馬力就可以4.5秒破百，而34萬起的價格讓它充滿性價比但總是被人忽略，它就是福克斯RS。
福克斯RS是福特基於福克斯做出的賽道版車型，它雖然在外觀和內飾上與福克斯基本相同，但是很多細節上包括底盤以及動力系統上則完全不同。福克斯RS的前包圍和其他的運動套件相較普通版福克斯就比較誇張了，但是在性能小鋼炮的行列中還是屬於非常低調的，除此之外，福克斯RS上也體現出了福特對於性能和操控的執著，那就是手動擋，現在的性能車又有幾個還有手動擋可選呢？
福克斯這臺車其實是一個優缺點非常分明的車型，喜歡它的人一定會喜歡的不得了，不喜歡它的人連看都不會多看一眼，但即便是喜歡它的人也會有相當一部分人不會選擇它，因為它真的太低調了，並且整車來看其實與對手相比沒有那麼精緻甚至還有點糙。
福克斯RS搭載2.3T發動機，匹配6MT變速箱，最大功率350馬力，最大扭矩440Nm。它除了擁有強大的性能之外福特還為它配上了一套帶有多片離合器的全時四驅系統，這在普通福克斯上也是沒有的。除此之外福特直接在ECU電腦裡寫入了一套彈射起步程序，這套程序可以讓你即便是手動擋車型也能實現彈射起步，對於雙離合變速箱以及AT變速箱的競品車型來說在起步階段也完全不虛它們，而這些加在一起讓福克斯RS僅用4.5秒就可以完成百公里加速。
福克斯就是緊湊型家轎中操控性最好的車型之一，而賽道版的福克斯RS在操控性上更是表現出色。紮實的底盤和精準的轉向可以讓它的馬力在賽道中盡情的釋放，全時四驅的輔佐讓它擁有更好的循跡性，加上手動變速箱的樂趣福克斯是小鋼炮中最富有駕駛樂趣的車型之一。特別說一下它的四驅系統，它可以讓你在賽道中保持良好的循跡性和穩定性，也可以通過設置讓你肆無忌憚的玩漂移，因為這套四驅系統更多的偏向後輪。
福特也許在品牌方面與奧迪、奔馳等相比處於一定劣勢，但是單論福克斯RS這款車來說它真的是完全不輸奧迪S3等車型，雖然它優惠過之後入門版車型在34萬左右，相較競品便宜很多但銷量上還是沒有什麼起色，其實除了品牌之外，我想手動變速箱是一個很大因素，因為會開手動變速箱和開好手動變速箱完全是兩碼事，所以現在被人忽略也就可以理解了。
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