我在等紅燈，一女人衝出馬路，揚招一輛輛亮著綠燈的出租車。
一輛，兩輛，三輛都沒有停。
於是她衝過馬路對面，使勁揮著手想吸引那輛“藍色XX”駕駛員的注意。
車停了，窗戶搖下，露出司機的臉，看口型大致是問去哪兒。
然後車又啟動了。女人轉頭，一臉慌張焦急。
兩位老人在我旁邊拼命揮手，然後失望，然後又揮手，然後又失望。
她們似乎並不理解為什麼一輛輛顯示著空車的出租車，卻看都不看她們就開走了。
我不知道她們還要在這裡站多久，我也不知道該向他們如何解釋為何她們打不到車。
加了調度費15元，看著手機屏幕上顯示已通知600輛車，我只能選擇走回去取車自己開。
大暴雨那天感覺自己好幸運，居然出來揚招就有一輛車停下。
我低頭不去和司機有眼神交流，直接打開車門坐了進去。
“你去哪兒啊？”
“xxxx路。”
“哎喲，我都準備下班了，那個…。”
估計是外面的雨實在太大，司機不好意思說下去。
我說“那你就先把我帶回家再…。”
大叔居然樂了，
“把你帶回（我）家啊，那我可不敢。”
雖然這小小調戲了一下，幸好我保住了這輛車。
最近天好冷，朋友們紛紛抱怨著。
“大中午的，在外面五分鐘感覺體暖都被吹走了。可滴滴這個點已經要兩倍了，出租車要加價15塊還叫不到。”
“三公里的路，29.8元，也是醉了，出租車的話要加到36.5元才有人接單。”
“覺得出租越來越少，越來越難打到，態度也越來越差。”
我懷念過去沒有打車軟件時的上海。
曾經，上海司機師傅們是全國出了名的熱心良善，就像一個隨處可以找到的鄰家大叔。
你坐進去，即使睡著了，也能相信他可以平安無事地將你送回家。
這些可愛的大叔們還會找熟悉的小路為你節省時間。
曾經有一次陪著一位司機大叔，在某小區繞了十五分鐘，就為了尋找前一個下車的客人交還物品。
事後他還跟我抱歉了好久，覺得耽誤了我的時間。
遠方的客人們，無論來自何處，在機場和火車站，總能放心的坐進任何一輛正規車隊的出租車，而不用擔心繞路或坐地起價的風險。
遇到事故或緊急事件，十輛上海出租車裡，起碼有八輛會立馬停下來，不在乎車子會不會弄髒，先將人第一時間送到醫院，甚至有些師傅還會墊付醫藥費。
這，是我記憶中的上海出租車師傅們，
他們身上有著一股身為全國標杆的驕傲。
但自從有了滴滴，我的生活開始變得不美好了。
因為你的出現，我看著一個個老人，懷抱孩子的女人哆嗦在寒風中。
因為你的出現，我看見一個個不要命的人衝出馬路，只為追逐一輛肯送自己回家的出租車。
因為你的出現，只要不是即時訂單，即使是第二天去機場的預約，也連續三四次被無理取消，甚至沒有通知。
因為你的出現，人心浮躁，正規出租車也要加錢才走，機場火車站遍佈著比以前更混亂的黑車團伙。
滴滴你肯定不會在意這些，
否則你怎會沒有意識到自己已經擾亂了市場經濟，
還在惡性改造出租業服務者的思維模式和服務意識。
因為是第三方平臺，為了你單方面的生存壯大，你將你們的利潤成本轉架到了乘客身上。
因為那個所謂“調度費”，
有時我需要支付至少一倍的費用去到我的目的地，
有時加的錢甚至高於起步費或車程本來的費用，
甚至有時加了錢，還是叫不到車。
出租業作為公共交通業的一種，
存在的目的除了便利市民生活，
還有輔助環保出行。
那些可以打車的距離，人們便不用自己開車。
既不用擔心停車難，
也可以減少對城市交通的負擔，
因此更可以減少私家車使用率對霧霾增加所帶來的影響。
而你的出現，讓司機師傅們習慣了“加錢才接單”的思維模式。
即使空著車也寧願到處轉悠，
這樣的空車時間所造成的能源浪費和環境汙染本無必要的。
而受到你的“調度費”和“福利補貼”所影響，司機們在不知不覺中抬高了內心的價碼。
他們開始對揚招的乘客不理不睬，只要持續不接單，就會有人願意付出比他空車所消耗的各項成本的總和更高昂的“調度費”來懇求他的“屈尊”。
他們想，反正還有你們滴滴給的福利和補貼，空車就空車唄。
當一個人發現什麼都不用幹，
卻能獲得更多的經濟利益。
誰還會幹活？
誰又會對自己的工作職能和服務對象抱有尊重？
你把人心都給變了，讓我怎能不恨？
這些福利補貼調度費實際是從乘客身上搜刮來的民脂民膏。
本來，如果能享受到更好的服務，那也算說的過去。
可羊毛出在羊身上，羊們卻並沒有過得更好，只是一味的被剝削。
那我們這些羊可就不服氣了。
而現在有一隻附著在出租業巨龍（傳統出租業和共享經濟下的共享車輛）身上的互聯網蒼蠅，
非但沒有為這個社會創造更多的就業機會，
卻以各種名義榨取司機和乘客的血汗錢，來維持自己的生存和業績。
當然你們可以說，“這樣的蒼蠅不只我一個，就算沒有我，也會別的蒼蠅出現”。
沒錯，蒼蠅也是生物鏈的一環，失去任何一個物種，都會對自然界產生無法預見的影響。
但一個物種在生物鏈（社會）的生存，
是根據它對所處環境具有的影響和意義而決定的。
比如UBER，至少它還曾給過我一刻的清明，乾淨舒適的車廂、沒有煙味腳臭，司機會遞上紙巾或水，並且不用我去陪笑以保證不會被趕下車。
當某個物種對生態有害無益，
自然界自有消滅它的方式出現。
你們所能提供的功能，以現代的科技來說，並沒有什麼特別之處。
任何一個出租車公司都可以自行，或是以出租車行業協會的名義，共同聯合出資做一個類似的APP，根本不是難事。
作為一個既沒有能力監管客戶與司機之間的經濟和人事糾紛，
也不承擔交通事故或違章的事後處理和協調，
還增加了司機、乘客，監管部門的壓力和負擔的線上平臺，
請問市場為何需要你們，人民為何需要你們？
如果你們不能調整自己的運營模式，
尋求更為人道的盈利模式，
將自己的身份從只為佔領剩餘資源的害蟲中蛻變出來，
就算沒有我舉起蒼蠅拍，
遲早也會有其他人，
我只是第一個。
致滴滴，一個沒有讓我的出行變得更美好的互聯網平臺。
（此信已發送滴滴官網郵箱。）
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