大美人小智慧
日系車輛總給我們一種皮薄車輕的感覺，很多時候我們還會將日系車低油耗的主要原因歸功於車輕，但是日系車安全係數真的低嗎？，不知道大家是否發現一個現象，日系車輛儘管鋼材用的相對少些，但是在車輛的防碰撞安全星級測試中，日系車測試的結果又往往讓人出乎意料。這是為什麼呢？
不可否認，日系車在鋼材的使用上精打細算，但是汽車的車身強度和安全係數除了通過增加鋼材的使用量來加強外。還可以通過對車輛科學的設計，提高鋼材的製造工藝，改變零部件的結構和形狀等方面後天的提升，而日系車輛恰恰走的是後面這樣的一個設計思路。所以，日系車儘管在鋼材使用上比較算計，但是在安全上還是可以信任的。
另外車輛的安全係數還可以通過對車輛操控系統和底盤懸掛的調教，電子輔助設備的使用以及氣流風阻的利用等多方面來實現的。鋼材使用的多少隻是汽車防碰撞強度的一部分。
都說德系車輛安全係數高，但是我們通過對比就會發現，其實同級別的車，日系和德系車輛的自重相差並不大。但是不注重操控的日系汽車在駕駛時往往給人發飄的感覺。這也讓我們誤認為日系車皮薄車輕不安全。要知道，沒有不安全的車，只有不安全的人。
朱博士白話發動機
鐵皮厚、油漆厚，總重量又比日系輕，往後推想？啥結果？見下圖
阿原侃車158743957
與德國人造車以造出高性能車理念不同，日本造車理念就是成本控制在首位，以豐田為例，壓榨成本要到喪心病狂程度，這是它造車的理念，所以，日本車動力系統會一直沿用老技術反覆升級改造，鮮有技術創新，車架整體焊接，很少象德系包括不少中系品牌的一體成形，鐵板、軸承等通常都小個規格，用廉價的CvT，回收塑料再利用，硬包裝，回收棉等等。
還有時不時曝出的造假醜聞等。
尖牛刀
日系車除個別豪華車以外，大部分在同等級車輛中全是很輕的，所以千萬要好好的開，別沒事去撞別人的車。否則吃虧的就是你。
楊樂樂瞭解一下
同級別，自己去汽車之家，看看就知道了。誰重誰輕
開心125348136
對於汽車安全不安全這只是相對而言，高速時出事故哪個車都不安全。最重要的還是要遵守交通規則，不遵守交通規則哪怕幾百萬的豪車也不行。
太陽緣
永遠都不會買日系車包括合資的！
jojo_讓建築更美好
雅閣和邁騰到底重量差多少？
ynqtgyh
真的。和日本的變速箱一樣。不耐用。
蘭花島
不知道你學過物理嗎？物體碰撞產生動能E=½MV²高速同樣速度如果兩車相撞質量越大車輛傷害越小。為什麼小車和大車相撞往往小車車毀人亡緣故。配置一樣車越重越安全！
