追逐繁的孩子
作為一個二手車的從業者，可以這麼給大家說，像德系車，日系車法系車乃至韓系車美系車在8到15萬元家用級別的汽車來說，根本沒有太大的區別，主要的還是後期的自己的使用習慣以及維修保養的習慣，對汽車造成的壽命不同。
比如大家說的德系車容易燒機油，日系車省油，但是不耐撞，法系車維修保養貴油耗高，底盤做得比較好，諸如此類的話都是反反覆覆的口碑造成了一些根深蒂固的思想，一輛車真正好或者是不好，每個人的標準不同，哪個車型有不同的人來看在經過一年兩年之後的表現也是不同，所以根本沒有必要追究哪一款哪一個車系更好更不好，自己開著舒服，喜歡就是王道！
比如確實現在的法系車，它的維修保養的配件比其他的車型稍微的貴一些，從根本的原因瞭解一下為什麼呢，是因為他們的零部件造出來的成本更貴嗎？也不是是因為法系車在國內本身的保有量就比較少，而且最近幾年法系車推出了一些新車型也比較少，導致整體的汽車保有量不如德系車和日系車一些專門做法系車的零部件配送上就比較少物以稀為貴嘛，導致它的零部件比較貴一些而已，但也是在可接受的範圍之內。
我都說德系車燒機油，大多數的情況下都是調侃而已，不過是隻有開過十年德系車的人才有資格說這個汽車燒機油或者說不燒機油，那麼這個數據會公平的很多。德系車主力的發動機是ea211的發動機和ea888的發動機，燒機油的發動機主要指的是第二代的ea888的發動機，你向中低端車型用的ea211的發動機根本就不燒機油，可能是偶發的燒機油，就會覺得和德系車的燒機油對上號了，就會在一些論壇或者說一些留言說出自己的痛處，這個社會又這麼浮躁，別人又喜歡跟風這種熱鬧，導致了對這種問題的放大。
像日系車，大家都說日系車不安全，主要還是感官影響，本身鈑金比較薄，給人的感覺這輛車比較單薄，確實加上一些這個低端車型本身的安全措施做的不夠好，主觀的從一些事故的碰撞方面對日系車這種不耐撞，皮薄的思想埋下了種子。其實一輛車安全不安全，主要的還是和高強度的結構和高強度的使用有關係，並不是說車身越重越安全。
記住一句話別人說的每一句話都值得斟酌，都值得過濾，包括我自己寫的上面的這樣文章，只是我自己的理解而已，如果你是想要了解一個車系，瞭解一個品牌，那麼就買來這款車自己試駕自己看，自己才有最深刻獨到的理解。
66號車坊
德系日系法系這三類車我都開過，談下感受，大眾捷達，08款1.6捷達手動檔，開了三年，駕駛感挺好，也省油，上高速跑挺穩，時速過100的超車費勁，並且噪音很大。高速5個油，市區8個多點，缺點是噪音帶配置低。三年內除正常保養沒修過別的。
豐田花冠EC2009款1.6自動檔，開了一年，提速快，省油，談不上駕駛感，但也好開。高速上4個油，市區7個油，上高速超過100時速有點飄，超車費勁。一年內保養了兩次，沒別的小毛病，比較省心。
標緻408是14款1.6T至尊版，開了四年了，還在開，駕駛感在十幾萬的價位上算很好的，方向精準高速很穩，高速5個油，市區8-~~9個油，提速快，在高速上100時速超車是輕輕鬆鬆，畢竟1.6T的動力很充沛。開了五萬多公里除正常保養外還修過一次玻璃升降機，吱吱響，修過不響了，重要是7000公里保養一次，不是5000公里保養。法系車配置高也好開，沒什麼小毛病，同級別價格又低，說法系車發動機技術落後那是以前，何況法系車又不缺技術。
買車買自己喜歡的，別管什麼繫好開又經濟是王道
滄海105886632
巧了，筆者第一輛車就是法系車，第二輛是德系車，日系車開過朋友的。但筆者不是汽車行當的從業者，也不是汽車的評測機構，僅僅是一個有駕本會開車的而已，所以今天咱就從一個最底層的消費者的身份瞎聊聊，權當茶餘飯後消遣消遣。
第一，先聊聊法系車。在中國市場上，最常見能買到法系車其實就是PSA集團旗下的三個子品牌，標緻，雪鐵龍和DS（定位所謂高端系列）其實這三個子品牌的發動機和變速箱都是通用的，也就說，同樣是自然吸氣1.6排量的標緻和雪鐵龍和DS，其實發動機都是一個，僅僅是調教上有細微差別。筆者最初開的那輛是雪鐵龍所謂經典排量的1.6，一共開了8年，將近10萬公里吧，由於是個兩廂車車比較小，在加上基本就是2個人駕乘，行駛的路況基本是市區+郊區，油耗大概是7個油左右。日常用經濟型還算是不錯的，優點，提速和高速相對比較敏捷，由於雪鐵龍底盤的調教，尤其是跑山路的時候感覺操控很流暢，但是爬山狀態下發動機明顯覺得優點勁頭不足。畢竟排量有限。沒有發現燒機油的現象。缺點（只說我開的這輛），雪鐵龍內部設計有點反人類，比如開窗的開關竟然在手剎附近，小毛病始終是不斷，尤其是車窗升降器壞過N次，氣壓桿壞過2次，車鎖壞過，但發動機和變速箱始終沒有大問題（發動機在後期頂蓋有滲油現象，應該是氣管墊老化所致）總體評價7分吧。
第二，聊聊德系車。與德系車結緣是因為第一輛法系車實在是有點廉頗老矣，於是換車了，這次正巧是換的德系中的寶馬，排量2.0T，變速箱8AT，目前已經行駛了3萬公里，先說說優點，對於一個從法系1.6手動換到2.0渦輪自動，深深的感覺還是寶馬這套動力總成好開，好用，好爽，提速爽利，幾乎感覺不到變速箱的存在，由於發動機也是最新換裝的B48系列，目前也沒有發現任何燒機油的現象，由於是後驅+整車德國進口，所以感覺工藝比雪鐵龍實屬高了不少，超車跑山動力十足。再聊缺點，寶馬的內飾設計有些保守，不如奔馳和奧迪科技感，但蘿蔔青菜各有所愛，筆者還是喜歡保守內飾更多一些，然後跑爛路的話還是有一些小異響，由於排量高了，油耗大概要8-9個這樣了。整體打分9.5分。至於大眾，奔馳，奧迪都短時間開過，沒有長期體驗，就不多說了。
老豬的碎碎念
有汽修老闆說，法系車技術非常的老舊，日系車開個幾十萬公里不用大修，德系車各種漏油滲油。這位汽修老闆的說法有一定的道理，但也有點太過偏激。
法系車
關於法系車總是有人會說，懂車的人都會選擇法系車，言外之意是法系車銷量並不是很好，但是其質量還是比較穩定可靠的。事實確實如此，國內法系車銷量比較的慘淡，甚至被邊緣化。法系車也是最早進入中國市場的汽車品牌，在歐洲銷量還是非常不錯，並且在各大賽事上還能夠取優異成績，這是對法系車的一個認可。國內法系車認可度不高，原因包括您這位老闆說的，更新換代速度慢，技術相對老舊；還有就是維護保養成本偏高；外觀設計不符合國人的審美；等等。不過現在的法系車已經有所覺醒，不斷的推出新的車型，新的動力總車，但是並沒有很大的改觀。
日系車
日系車總體質量還是非常穩定可靠的，燃油經濟性也是同級別中的佼佼者，因為比較的省油，省心，二手車的保值率也是非常高。日系車的優缺點也是非常明顯的，優點是注重質量，注重燃油經濟性，用車成本比較的小。正是因為也能夠很好滿足大部分消費者的用車需求寫銷量，無論是國內還是國際都是非常不錯的。不足之處有行車品質差，隔音降噪水平一般，等等。
德系車
德系車可以說是國內最受認可的一個車系，高端豪華品牌bba是豪華車裡的第一陣營第一階梯，銷量及認可度無人能及。主打中低端市場的大眾汽車，也是國人最受歡迎的一個品牌，大眾全球總銷量的1/3是在國內完成的，可見大眾對中國市場的重視和依賴。但是作為豪華品牌的bba似乎有些嬌氣，發動機漏油，變速箱滲油還是經常有的，尤其是對於一些相對老舊的車子在正常不過了，其用車成本還是偏高一些的。目前的大眾汽車變速箱廣泛採用雙離合變速箱，其穩定可靠性和耐久性以及平順性表現不盡如人意。
每一個車系都有亮點和不足的，不論你選擇德系車，日系車還是法系車，以及我們自主品牌的汽車，能有人稱讚也總有人唏噓，其實這也都是正常的現象。每個人對汽車的理解不同，需求不同，自然會出現差異，而這些大可不必放在心上，購車是選擇自己喜歡的，而不是選擇別人喜歡的。
小強說說車
法系車主非品牌迷分析：原來零件只有進口，而且保養或修理沒培訓過根本沒法下手，我爸爸單位進口C5當時就66w裸車價，保養一次要1w人民幣，還是在2003年的時候，但現在有國產東風，零件偏貴，但絕對沒有副廠件，或者說概率太小太小，法系車安全操控舒適兼顧，動力只能說同排量佼佼者，例如1.8thp，親戚去年C6重大事故60對撞與11款老君越對方暗彎逆行，修了19w，但人前排安全帶的沒有受一點傷，氣囊及時彈出，安吉心廠家立馬遠程瞭解事故情況遠程定位派送就近4s救援，後排一個沒帶安全帶的舅媽滿嘴都是血但也足以說明安全性，修復之後還原度也很高，沒人看的出出大事故，emp2平臺分體縱梁結構前面全部換新的，再說操控舒適自己去4s試駕體驗，我試駕C5時候試駕員120繞蛇形跑還高速過坑窪，抓地性能還是舒適度前所未見，bba也坐過不少沒這樣的感覺（C級或以下的車型），如果我騙人天打雷劈，還有帖子裡說假話的我也要詛咒你，再說保養，我爸爸是江淮國產車，三菱發動機動力不錯，保養真心方便太多，看過網上日系車發動機結構同樣保養簡單，日系省錢無論用料還後期省到家了，市區開開確實不錯，德系美系保養難度只能說一般吧，相比法系車，對比我的C5，換機油要拆渦輪進氣道，進氣道上面的燃油管等等，確實麻煩，然後機濾還藏在渦輪下面的冷卻管的下面，我有個修車十多年的朋友，找五分鐘機濾都找不到，來說但是，旁邊挨近的空濾也可以順手拆了吹洗或換掉，師傅順手的事情，反過來說拆空濾這麼一堆管子也要拆，確實麻煩，但我們這108的機油更換工時費，機油有278的長城和368的道達爾，真不算貴，工時費來說看地區吧，4s坑起來也分地區，頭條有個網友說歐洲標準的發動機設計都這樣，不讓車主自己保養或修車，有問題第一時間反饋廠家，廠家好做改進優化，而且事實也是這樣的，前不久不是頭條新聞新款1.6thp的編號是5g04，這偷偷摸摸改了第四次了，第一批有小面積節氣門和電磁閥故障也優化過了，何況保養車子這個事情在中國有幾個車主會搞？管它好不好弄，路邊修理都有是換機油難道還會多要錢呢？都師傅修就行了，再說法系車問題，我爸爸幾個同事都買之前老款408，用了六年一點毛病沒有，215的大輪胎，犀利的前臉，老款408挺鋒利的，做工用料非常紮實，就是油耗高，新款thp倒是省油動力強勁，我的C5沒那麼好運，新車usb壞的，玻璃鬆動，後輪出廠就有幾度跑偏，前兩個都搞好了，後輪不吃胎也沒管，反正確實有些瑕疵，但三大件沒毛病，現在兩年多3.5w多公里，機油我1000公里消耗0.2或以下，放我們論壇都說有毛病，因為有車主跑7000公里基本不少的thp，我這消耗對比德系那叫正常我也不糾結了，還有一個例子307，一百萬公里無大修的，就在新疆地區，所以法系還有個說法，歐洲的安全又有日系的耐操，小毛病，有一些，但就算品控很好的豐田我和親戚去看車試駕兩輛新車同事藍牙模塊壞了也是很無語，還有看了一起雷車的評測，同樣新車藍牙模塊壞的，就這麼巧？那個車開幾年沒點毛病？綜合來說20w上下或以內法系合資綜合最好沒有之一，超過30w以上好車一大堆，買什麼都行，請看其他，我個人觀點用車考慮第一，安全，第二，三大件沒有毛病比較耐操，第三，動力操控，第四配置，第五外形，第六其他，我沒錢，所以我選性價比高的法系車，如果真要從價錢便宜的和貴的比較看車那真是弱智，看車最好之前先進車間看看再說用料內在等值不值，國人多數覺得價錢低就是性價比高的人大有人在，呵呵，先讓我取笑一下你，跟風保值品牌信仰等因素選車你們慢慢選，我繼續瞧不起你
低調的華麗132272972
車齡不大開過的車很多俄羅斯的都開過，就談談自己的看法吧。
★:本人廣東人，廣東人務實你在道路上看到的大多是日系車，現在多了國產車（等下聊）最多就二者，德系，美系，法系，韓系。
剛剛手打一千字發現才介紹完兩個車系，感覺太麻煩，就用幾句話來說說自己對這些車系的看法吧。
①法系，超越人類理解的內飾外觀設計，優越的底盤操控！糟糕的維護配件。
②德系，大眾口碑，壞的過濾好的吹捧。
③美系，內飾做工糟糕，動力強勁，油老虎。
④韓系，性價比高，外觀美麗，日系路線，安全堪憂，油耗不錯。
⑤日系，省油，省心，小毛病少，對行人保護超越對駕駛者的保護，撞只雞都能撞穿保險槓雞還沒事（真人真事）。
⑥國產，做得多好對於國人來說都是垃圾！拿幾臺車來說
1:吉利博瑞B級車那個配置你在市面根本不可能找到，越級你都難找，但是總有人拿油耗拿動力說事，我就問你，你買臺索八動力比這還肉還貴你怎麼不去噴？你買臺凱美瑞油耗比這還高你怎麼不去噴？你買臺雅閣隔音能比他好？你怎麼不去噴？
2:長安CS95，還是噴那幾樣，你特麼市面找一臺同級別我們不說價格，就說動力，油耗，配置，空間，都能碾壓他的出來！
還有很多，我真為國產車悲哀，確實因為以前一些無良車企做的車質量差到無法忍受（不點名）比如百公里加速22秒哪位某摩托車企。確實消費了消費者情懷，但是人會變車企也會變，拿手機來說，以前的山寨機，OV金立中興華為都是山寨起家！現在呢？人的眼光不要總停留在以前，現在全球化造車，差距是有，但已經沒有我們想象的那麼大了，造車配件供應商就那麼幾家，差距都是體現在裝配工藝，而現在國產大廠的裝配工藝不說比肩德日，起碼也在美系後面緊緊跟著。
中國人民起來了，要有大國情懷，大國消費觀，我不是說別買日系，美系這種愣頭青的話，我是說，買車就要按照自己實際需求買。
藍軍旅旅長滿廣志
標緻雪鐵龍是不怎麼招修車人待見的，因為它的質量好到讓修車人幾乎無飯可吃，好車需要專業的修，對那種修面包車的有難度。
事實是標緻雪鐵龍是所有明智之人心中永遠的冠軍！東風標緻雪鐵龍一直挺旺，在國內也必定會像在世界上一樣的一直大賣的。
標緻雪鐵龍具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣，是世界賽車冠軍車。
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎。是有品位有責任心的人的首選。
請所有無良無德自私小我無能的職業黑噴多積口德！與人為善是美德！
用戶4309354715005
首先法系，尤其1.6的那款，冬天市區就是一公里一塊，本人買過，開過，後來扛不住油耗，還有噪音，本人愛自己動手，做了全車隔音，也不行，真的跟陣風戰鬥力一樣轟鳴！日系，也不像他說的都那麼耐操，現在的機油門事件，誰不知道，你這標題可能是有人為，或者博取眼球的因素在裡邊，日系車也不都省油，高檔日系車不講省油，不講車重，不講泡沫吸能，和其他系一樣一樣的，因為沒有偷材料，減輪胎，等等！至於德系，的確很多車都油乎乎，本人現在德系車，但是如果你懂車，就會知道，那個所謂的漏點，是兩個球籠，球籠由橡膠覆蓋，但不是密封橡膠，裡邊的油脂遇到高溫，融化，浸潤到周邊，這是瑕疵，但不影響安全和駕駛，至於十萬公里一定大修這話我不相信是修里人員說的，因為這不符合事實，還存在胡說八道的嫌疑，還有燒機油，也都是過去式了，現在不知道哪個車還燒機油，老闆888發動機都淘汰了，這是一個車黑問題，先入為主，引導大家對立，所以發這個問題的是車黑，車基本同質化了，在價格差不多的車裡對比，幾乎都差不多，重量，油耗，安全，配置……但裡邊使壞的鼻祖是日系，大家跟著學，就像快遞助紂為孽的是菜鳥，然後格格 豐巢，都開始自以為是的截留收件人的包裹一樣，其他車企發現，原來為了省點油，中國人可以接受這樣那樣的簡配，只要油耗低點就行，於是乎，法系，德系，美系，都開始減重，簡配……所以都差不多，買的沒有賣的精！降低車價，利潤當然也縮水，所以必然伴隨簡配，但是宣傳和水狗的作用那是強大無比的，手裡沒過過幾輛車，幾個系的，都敢胡說八道，侃侃而談，都車神一樣，記住車都同質化了，同價位區間的車，幾乎都差不多，跨級別的比較就是腦殘行為，一家汽配工廠有可能同時供應所有系的車部件，所以喜歡什麼就買什麼，一輛車開十幾二十幾年的時代過去了，駕乘感受和個人需要是最關鍵的！
本人已經極盡客觀公正之能是，捫心自問做以上個人看法，買過四輛車，其中兩輛國產，一輛法系，一輛德系，開過的車（不是指僅僅短暫的開），日系的馬自達，奧德賽，三菱，美系的昂科威，福特，國產的長城，奇瑞，甚至QQ,韓系的起亞，現代，德系的途觀，途安，桑塔納……自己具備大多數維修和保養，簡單改裝的能力，雖不從事汽修工作，但是個人喜歡動手喜歡機械……你說我黑？我黑哪個繫了？本人最後的結論，車不管系別，基本都同質化了，是最公正的結論，以後再買車可能從美日系裡選，本人喜歡嘗試，也不抱有偏見和成見，所以你說我車黑，你是因為護主心切嗎？本人說的是曾經買過的，開過的，你說現在不這樣了，拜託，你咋不說以後不會這樣了？曾經是什麼樣就什麼樣，雁過留聲不就是對曾經過往的總結，新的得過幾年再總結！
最星辰
本人就是標緻408 1.6T車主.動力沒得說。目前30000公里，沒出現任何問題。期間被撞一次。不開空調200塊錢油能跑450公里左右。底盤比較穩。發動機聲音很小。胎噪有點大，不過能接受。
不管大家怎麼噴法系車，我個人作為消費者，覺得標緻408這款車不錯。不管是動力還是底盤調教都是非常不錯。
H厚德載物H
不說車，今天只說各個車系買車人的心理！
德系～～買德系的人大多愛面子，而且有著對德國人作風的崇拜，覺得德國車保有量大，保值率高，空間大，乘坐舒適，這些心理佔據了大腦，那些燒機油、斷軸、超級簡配等等對他們來說都不是問題。
日系～～不想麻煩，不在乎面子，我只想開車，跟愛不愛國沒關係，很多日本車比你們所謂的德系豪車貴多了，懂車的人才會買日系，別老帶著有色眼鏡看日系。
法系～～銷量有毛用，車好才是主要的。我們要的是安全皮實耐用，法系是目前國內最厚道的車了。
是不是有這種心理？
總結，車好不好，開車人的作用佔了7成以上，所以開好自己的車，別把自己的想法強加到別人頭上，臉面高於一切的人多的是。
