追逐繁的孩子
作为一个二手车的从业者，可以这么给大家说，像德系车，日系车法系车乃至韩系车美系车在8到15万元家用级别的汽车来说，根本没有太大的区别，主要的还是后期的自己的使用习惯以及维修保养的习惯，对汽车造成的寿命不同。
比如大家说的德系车容易烧机油，日系车省油，但是不耐撞，法系车维修保养贵油耗高，底盘做得比较好，诸如此类的话都是反反复复的口碑造成了一些根深蒂固的思想，一辆车真正好或者是不好，每个人的标准不同，哪个车型有不同的人来看在经过一年两年之后的表现也是不同，所以根本没有必要追究哪一款哪一个车系更好更不好，自己开着舒服，喜欢就是王道！
比如确实现在的法系车，它的维修保养的配件比其他的车型稍微的贵一些，从根本的原因了解一下为什么呢，是因为他们的零部件造出来的成本更贵吗？也不是是因为法系车在国内本身的保有量就比较少，而且最近几年法系车推出了一些新车型也比较少，导致整体的汽车保有量不如德系车和日系车一些专门做法系车的零部件配送上就比较少物以稀为贵嘛，导致它的零部件比较贵一些而已，但也是在可接受的范围之内。
我都说德系车烧机油，大多数的情况下都是调侃而已，不过是只有开过十年德系车的人才有资格说这个汽车烧机油或者说不烧机油，那么这个数据会公平的很多。德系车主力的发动机是ea211的发动机和ea888的发动机，烧机油的发动机主要指的是第二代的ea888的发动机，你向中低端车型用的ea211的发动机根本就不烧机油，可能是偶发的烧机油，就会觉得和德系车的烧机油对上号了，就会在一些论坛或者说一些留言说出自己的痛处，这个社会又这么浮躁，别人又喜欢跟风这种热闹，导致了对这种问题的放大。
像日系车，大家都说日系车不安全，主要还是感官影响，本身钣金比较薄，给人的感觉这辆车比较单薄，确实加上一些这个低端车型本身的安全措施做的不够好，主观的从一些事故的碰撞方面对日系车这种不耐撞，皮薄的思想埋下了种子。其实一辆车安全不安全，主要的还是和高强度的结构和高强度的使用有关系，并不是说车身越重越安全。
记住一句话别人说的每一句话都值得斟酌，都值得过滤，包括我自己写的上面的这样文章，只是我自己的理解而已，如果你是想要了解一个车系，了解一个品牌，那么就买来这款车自己试驾自己看，自己才有最深刻独到的理解。
66号车坊
德系日系法系这三类车我都开过，谈下感受，大众捷达，08款1.6捷达手动档，开了三年，驾驶感挺好，也省油，上高速跑挺稳，时速过100的超车费劲，并且噪音很大。高速5个油，市区8个多点，缺点是噪音带配置低。三年内除正常保养没修过别的。
丰田花冠EC2009款1.6自动档，开了一年，提速快，省油，谈不上驾驶感，但也好开。高速上4个油，市区7个油，上高速超过100时速有点飘，超车费劲。一年内保养了两次，没别的小毛病，比较省心。
标致408是14款1.6T至尊版，开了四年了，还在开，驾驶感在十几万的价位上算很好的，方向精准高速很稳，高速5个油，市区8-~~9个油，提速快，在高速上100时速超车是轻轻松松，毕竟1.6T的动力很充沛。开了五万多公里除正常保养外还修过一次玻璃升降机，吱吱响，修过不响了，重要是7000公里保养一次，不是5000公里保养。法系车配置高也好开，没什么小毛病，同级别价格又低，说法系车发动机技术落后那是以前，何况法系车又不缺技术。
买车买自己喜欢的，别管什么系好开又经济是王道
沧海105886632
巧了，笔者第一辆车就是法系车，第二辆是德系车，日系车开过朋友的。但笔者不是汽车行当的从业者，也不是汽车的评测机构，仅仅是一个有驾本会开车的而已，所以今天咱就从一个最底层的消费者的身份瞎聊聊，权当茶余饭后消遣消遣。
第一，先聊聊法系车。在中国市场上，最常见能买到法系车其实就是PSA集团旗下的三个子品牌，标致，雪铁龙和DS（定位所谓高端系列）其实这三个子品牌的发动机和变速箱都是通用的，也就说，同样是自然吸气1.6排量的标致和雪铁龙和DS，其实发动机都是一个，仅仅是调教上有细微差别。笔者最初开的那辆是雪铁龙所谓经典排量的1.6，一共开了8年，将近10万公里吧，由于是个两厢车车比较小，在加上基本就是2个人驾乘，行驶的路况基本是市区+郊区，油耗大概是7个油左右。日常用经济型还算是不错的，优点，提速和高速相对比较敏捷，由于雪铁龙底盘的调教，尤其是跑山路的时候感觉操控很流畅，但是爬山状态下发动机明显觉得优点劲头不足。毕竟排量有限。没有发现烧机油的现象。缺点（只说我开的这辆），雪铁龙内部设计有点反人类，比如开窗的开关竟然在手刹附近，小毛病始终是不断，尤其是车窗升降器坏过N次，气压杆坏过2次，车锁坏过，但发动机和变速箱始终没有大问题（发动机在后期顶盖有渗油现象，应该是气管垫老化所致）总体评价7分吧。
第二，聊聊德系车。与德系车结缘是因为第一辆法系车实在是有点廉颇老矣，于是换车了，这次正巧是换的德系中的宝马，排量2.0T，变速箱8AT，目前已经行驶了3万公里，先说说优点，对于一个从法系1.6手动换到2.0涡轮自动，深深的感觉还是宝马这套动力总成好开，好用，好爽，提速爽利，几乎感觉不到变速箱的存在，由于发动机也是最新换装的B48系列，目前也没有发现任何烧机油的现象，由于是后驱+整车德国进口，所以感觉工艺比雪铁龙实属高了不少，超车跑山动力十足。再聊缺点，宝马的内饰设计有些保守，不如奔驰和奥迪科技感，但萝卜青菜各有所爱，笔者还是喜欢保守内饰更多一些，然后跑烂路的话还是有一些小异响，由于排量高了，油耗大概要8-9个这样了。整体打分9.5分。至于大众，奔驰，奥迪都短时间开过，没有长期体验，就不多说了。
老猪的碎碎念
有汽修老板说，法系车技术非常的老旧，日系车开个几十万公里不用大修，德系车各种漏油渗油。这位汽修老板的说法有一定的道理，但也有点太过偏激。
法系车
关于法系车总是有人会说，懂车的人都会选择法系车，言外之意是法系车销量并不是很好，但是其质量还是比较稳定可靠的。事实确实如此，国内法系车销量比较的惨淡，甚至被边缘化。法系车也是最早进入中国市场的汽车品牌，在欧洲销量还是非常不错，并且在各大赛事上还能够取优异成绩，这是对法系车的一个认可。国内法系车认可度不高，原因包括您这位老板说的，更新换代速度慢，技术相对老旧；还有就是维护保养成本偏高；外观设计不符合国人的审美；等等。不过现在的法系车已经有所觉醒，不断的推出新的车型，新的动力总车，但是并没有很大的改观。
日系车
日系车总体质量还是非常稳定可靠的，燃油经济性也是同级别中的佼佼者，因为比较的省油，省心，二手车的保值率也是非常高。日系车的优缺点也是非常明显的，优点是注重质量，注重燃油经济性，用车成本比较的小。正是因为也能够很好满足大部分消费者的用车需求写销量，无论是国内还是国际都是非常不错的。不足之处有行车品质差，隔音降噪水平一般，等等。
德系车
德系车可以说是国内最受认可的一个车系，高端豪华品牌bba是豪华车里的第一阵营第一阶梯，销量及认可度无人能及。主打中低端市场的大众汽车，也是国人最受欢迎的一个品牌，大众全球总销量的1/3是在国内完成的，可见大众对中国市场的重视和依赖。但是作为豪华品牌的bba似乎有些娇气，发动机漏油，变速箱渗油还是经常有的，尤其是对于一些相对老旧的车子在正常不过了，其用车成本还是偏高一些的。目前的大众汽车变速箱广泛采用双离合变速箱，其稳定可靠性和耐久性以及平顺性表现不尽如人意。
每一个车系都有亮点和不足的，不论你选择德系车，日系车还是法系车，以及我们自主品牌的汽车，能有人称赞也总有人唏嘘，其实这也都是正常的现象。每个人对汽车的理解不同，需求不同，自然会出现差异，而这些大可不必放在心上，购车是选择自己喜欢的，而不是选择别人喜欢的。
小强说说车
法系车主非品牌迷分析：原来零件只有进口，而且保养或修理没培训过根本没法下手，我爸爸单位进口C5当时就66w裸车价，保养一次要1w人民币，还是在2003年的时候，但现在有国产东风，零件偏贵，但绝对没有副厂件，或者说概率太小太小，法系车安全操控舒适兼顾，动力只能说同排量佼佼者，例如1.8thp，亲戚去年C6重大事故60对撞与11款老君越对方暗弯逆行，修了19w，但人前排安全带的没有受一点伤，气囊及时弹出，安吉心厂家立马远程了解事故情况远程定位派送就近4s救援，后排一个没带安全带的舅妈满嘴都是血但也足以说明安全性，修复之后还原度也很高，没人看的出出大事故，emp2平台分体纵梁结构前面全部换新的，再说操控舒适自己去4s试驾体验，我试驾C5时候试驾员120绕蛇形跑还高速过坑洼，抓地性能还是舒适度前所未见，bba也坐过不少没这样的感觉（C级或以下的车型），如果我骗人天打雷劈，还有帖子里说假话的我也要诅咒你，再说保养，我爸爸是江淮国产车，三菱发动机动力不错，保养真心方便太多，看过网上日系车发动机结构同样保养简单，日系省钱无论用料还后期省到家了，市区开开确实不错，德系美系保养难度只能说一般吧，相比法系车，对比我的C5，换机油要拆涡轮进气道，进气道上面的燃油管等等，确实麻烦，然后机滤还藏在涡轮下面的冷却管的下面，我有个修车十多年的朋友，找五分钟机滤都找不到，来说但是，旁边挨近的空滤也可以顺手拆了吹洗或换掉，师傅顺手的事情，反过来说拆空滤这么一堆管子也要拆，确实麻烦，但我们这108的机油更换工时费，机油有278的长城和368的道达尔，真不算贵，工时费来说看地区吧，4s坑起来也分地区，头条有个网友说欧洲标准的发动机设计都这样，不让车主自己保养或修车，有问题第一时间反馈厂家，厂家好做改进优化，而且事实也是这样的，前不久不是头条新闻新款1.6thp的编号是5g04，这偷偷摸摸改了第四次了，第一批有小面积节气门和电磁阀故障也优化过了，何况保养车子这个事情在中国有几个车主会搞？管它好不好弄，路边修理都有是换机油难道还会多要钱呢？都师傅修就行了，再说法系车问题，我爸爸几个同事都买之前老款408，用了六年一点毛病没有，215的大轮胎，犀利的前脸，老款408挺锋利的，做工用料非常扎实，就是油耗高，新款thp倒是省油动力强劲，我的C5没那么好运，新车usb坏的，玻璃松动，后轮出厂就有几度跑偏，前两个都搞好了，后轮不吃胎也没管，反正确实有些瑕疵，但三大件没毛病，现在两年多3.5w多公里，机油我1000公里消耗0.2或以下，放我们论坛都说有毛病，因为有车主跑7000公里基本不少的thp，我这消耗对比德系那叫正常我也不纠结了，还有一个例子307，一百万公里无大修的，就在新疆地区，所以法系还有个说法，欧洲的安全又有日系的耐操，小毛病，有一些，但就算品控很好的丰田我和亲戚去看车试驾两辆新车同事蓝牙模块坏了也是很无语，还有看了一起雷车的评测，同样新车蓝牙模块坏的，就这么巧？那个车开几年没点毛病？综合来说20w上下或以内法系合资综合最好没有之一，超过30w以上好车一大堆，买什么都行，请看其他，我个人观点用车考虑第一，安全，第二，三大件没有毛病比较耐操，第三，动力操控，第四配置，第五外形，第六其他，我没钱，所以我选性价比高的法系车，如果真要从价钱便宜的和贵的比较看车那真是弱智，看车最好之前先进车间看看再说用料内在等值不值，国人多数觉得价钱低就是性价比高的人大有人在，呵呵，先让我取笑一下你，跟风保值品牌信仰等因素选车你们慢慢选，我继续瞧不起你
低调的华丽132272972
车龄不大开过的车很多俄罗斯的都开过，就谈谈自己的看法吧。
★:本人广东人，广东人务实你在道路上看到的大多是日系车，现在多了国产车（等下聊）最多就二者，德系，美系，法系，韩系。
刚刚手打一千字发现才介绍完两个车系，感觉太麻烦，就用几句话来说说自己对这些车系的看法吧。
①法系，超越人类理解的内饰外观设计，优越的底盘操控！糟糕的维护配件。
②德系，大众口碑，坏的过滤好的吹捧。
③美系，内饰做工糟糕，动力强劲，油老虎。
④韩系，性价比高，外观美丽，日系路线，安全堪忧，油耗不错。
⑤日系，省油，省心，小毛病少，对行人保护超越对驾驶者的保护，撞只鸡都能撞穿保险杠鸡还没事（真人真事）。
⑥国产，做得多好对于国人来说都是垃圾！拿几台车来说
1:吉利博瑞B级车那个配置你在市面根本不可能找到，越级你都难找，但是总有人拿油耗拿动力说事，我就问你，你买台索八动力比这还肉还贵你怎么不去喷？你买台凯美瑞油耗比这还高你怎么不去喷？你买台雅阁隔音能比他好？你怎么不去喷？
2:长安CS95，还是喷那几样，你特么市面找一台同级别我们不说价格，就说动力，油耗，配置，空间，都能碾压他的出来！
还有很多，我真为国产车悲哀，确实因为以前一些无良车企做的车质量差到无法忍受（不点名）比如百公里加速22秒哪位某摩托车企。确实消费了消费者情怀，但是人会变车企也会变，拿手机来说，以前的山寨机，OV金立中兴华为都是山寨起家！现在呢？人的眼光不要总停留在以前，现在全球化造车，差距是有，但已经没有我们想象的那么大了，造车配件供应商就那么几家，差距都是体现在装配工艺，而现在国产大厂的装配工艺不说比肩德日，起码也在美系后面紧紧跟着。
中国人民起来了，要有大国情怀，大国消费观，我不是说别买日系，美系这种愣头青的话，我是说，买车就要按照自己实际需求买。
蓝军旅旅长满广志
标致雪铁龙是不怎么招修车人待见的，因为它的质量好到让修车人几乎无饭可吃，好车需要专业的修，对那种修面包车的有难度。
事实是标致雪铁龙是所有明智之人心中永远的冠军！东风标致雪铁龙一直挺旺，在国内也必定会像在世界上一样的一直大卖的。
标致雪铁龙具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖，是世界赛车冠军车。
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等大奖。是有品位有责任心的人的首选。
请所有无良无德自私小我无能的职业黑喷多积口德！与人为善是美德！
用户4309354715005
首先法系，尤其1.6的那款，冬天市区就是一公里一块，本人买过，开过，后来扛不住油耗，还有噪音，本人爱自己动手，做了全车隔音，也不行，真的跟阵风战斗力一样轰鸣！日系，也不像他说的都那么耐操，现在的机油门事件，谁不知道，你这标题可能是有人为，或者博取眼球的因素在里边，日系车也不都省油，高档日系车不讲省油，不讲车重，不讲泡沫吸能，和其他系一样一样的，因为没有偷材料，减轮胎，等等！至于德系，的确很多车都油乎乎，本人现在德系车，但是如果你懂车，就会知道，那个所谓的漏点，是两个球笼，球笼由橡胶覆盖，但不是密封橡胶，里边的油脂遇到高温，融化，浸润到周边，这是瑕疵，但不影响安全和驾驶，至于十万公里一定大修这话我不相信是修里人员说的，因为这不符合事实，还存在胡说八道的嫌疑，还有烧机油，也都是过去式了，现在不知道哪个车还烧机油，老板888发动机都淘汰了，这是一个车黑问题，先入为主，引导大家对立，所以发这个问题的是车黑，车基本同质化了，在价格差不多的车里对比，几乎都差不多，重量，油耗，安全，配置……但里边使坏的鼻祖是日系，大家跟着学，就像快递助纣为孽的是菜鸟，然后格格 丰巢，都开始自以为是的截留收件人的包裹一样，其他车企发现，原来为了省点油，中国人可以接受这样那样的简配，只要油耗低点就行，于是乎，法系，德系，美系，都开始减重，简配……所以都差不多，买的没有卖的精！降低车价，利润当然也缩水，所以必然伴随简配，但是宣传和水狗的作用那是强大无比的，手里没过过几辆车，几个系的，都敢胡说八道，侃侃而谈，都车神一样，记住车都同质化了，同价位区间的车，几乎都差不多，跨级别的比较就是脑残行为，一家汽配工厂有可能同时供应所有系的车部件，所以喜欢什么就买什么，一辆车开十几二十几年的时代过去了，驾乘感受和个人需要是最关键的！
本人已经极尽客观公正之能是，扪心自问做以上个人看法，买过四辆车，其中两辆国产，一辆法系，一辆德系，开过的车（不是指仅仅短暂的开），日系的马自达，奥德赛，三菱，美系的昂科威，福特，国产的长城，奇瑞，甚至QQ,韩系的起亚，现代，德系的途观，途安，桑塔纳……自己具备大多数维修和保养，简单改装的能力，虽不从事汽修工作，但是个人喜欢动手喜欢机械……你说我黑？我黑哪个系了？本人最后的结论，车不管系别，基本都同质化了，是最公正的结论，以后再买车可能从美日系里选，本人喜欢尝试，也不抱有偏见和成见，所以你说我车黑，你是因为护主心切吗？本人说的是曾经买过的，开过的，你说现在不这样了，拜托，你咋不说以后不会这样了？曾经是什么样就什么样，雁过留声不就是对曾经过往的总结，新的得过几年再总结！
最星辰
本人就是标致408 1.6T车主.动力没得说。目前30000公里，没出现任何问题。期间被撞一次。不开空调200块钱油能跑450公里左右。底盘比较稳。发动机声音很小。胎噪有点大，不过能接受。
不管大家怎么喷法系车，我个人作为消费者，觉得标致408这款车不错。不管是动力还是底盘调教都是非常不错。
H厚德载物H
不说车，今天只说各个车系买车人的心理！
德系～～买德系的人大多爱面子，而且有着对德国人作风的崇拜，觉得德国车保有量大，保值率高，空间大，乘坐舒适，这些心理占据了大脑，那些烧机油、断轴、超级简配等等对他们来说都不是问题。
日系～～不想麻烦，不在乎面子，我只想开车，跟爱不爱国没关系，很多日本车比你们所谓的德系豪车贵多了，懂车的人才会买日系，别老带着有色眼镜看日系。
法系～～销量有毛用，车好才是主要的。我们要的是安全皮实耐用，法系是目前国内最厚道的车了。
是不是有这种心理？
总结，车好不好，开车人的作用占了7成以上，所以开好自己的车，別把自己的想法强加到别人头上，脸面高于一切的人多的是。
