网络通信兵
近年来国内汽车业发展非常迅速，特别是国产品牌的汽车发展，带动了汽车市场需求的旺盛，国产汽车的发展提升了汽车质量和设计，同时降低了汽车的入门门槛，让更多实现汽车梦改善了人们的出行环境。
不过人们在汽车选择的时候，总是想买到最好的汽车，同时价格最优惠，也就是有性价比的汽车，毛病少的，省油的，功能丰富的，隔音好的，操控棒的等等，但是汽车也是一个科技产品，它有着自己的技术和硬件成功。那么在选择汽车的时候，怎么？日系？德系？国产？这是一个很让人头痛的问题，但是也是比较简单的。小编简单的来说一说。
总体上来讲，日系车技术含量比较高，造车经验丰富，所以汽车总体上是省油耐用后期和小，德系的话，质量一般，空间大，保有量大，后期费用相比日系问题略多，但是国人喜欢德系，一个大众行天下。而美系车以舒服性为主，所以汽车总体上问题较少，也不省油。韩系车和国产主流品牌目前为一个水平，都是配置丰富，设计漂亮为主。
这些都是各车系的主要特点，或是总体特点，具体买车还是先看预算，再定车型，然后才是去定品牌，品牌一般都放的比较靠后了，因为没有预算和车型的选择，说到品牌有一点儿太早了，十万想买合资SUV的车型，这基本上不可能的，但是国产的就可以，这就是区别。希望这些可以给到题主一些简单的参考吧。
更多汽车信息的分享，欢迎关注百乐鱼，一起交流吐槽。
百乐鱼
我觉得吧，现在还拿车系说事儿的，不是挑事儿找话题就是车盲。德系有布加迪威龙，也有大众十来万的90年代平台现在还在用的桑塔纳，日系有钻研发动机技术买发动机送车的本田，有舒适耐用家用世界第一的丰田，有买菜级别还追求动感一直叫好不叫座的马自达，韩系有省油的也费油的，也有沃德十佳发动机，美系有传统用料足的油老虎君越，也有比卡罗拉还轻同时也省油的英朗威朗科沃兹科鲁兹。全球大型民用车企都在向着一个方向发展：那就是轻量化、小排量、省油和费劲脑汁应对各国的新尾气标准。十年前你能想象科鲁兹、朗逸比卡罗拉还轻？十年前你能想象美系运用小排量涡轮能做到油耗跟现在的同级别德系日系相差无几？都什么年代了还拿车系说事儿。要比就比车型，油耗、操控、性价比这些才有的比。
小洛9056
了解更多选车养车资讯，关注60秒懂车！
很多人选车很纠结，选到最后居然不知道买什么车了，不会选车的朋友们可以看看，了解这几点选车很简单。
日系车省油、故障率小适合家用（大部分车型，像普拉多，陆巡除外），日系汽车普遍的特性是技术较为保守，稳中求进，品质控制较欧美品牌做的要好，同时工程成本也是精打细算，以前很多被黑。雅阁，卡罗拉，锐志，凯美瑞都是销售了好几代的经典车型。遇到车况好的，绝不是一个差的选择。
美系车豪华、大气、排量大，安全性能高但是做工较为粗糙，品质参差不齐，最主要的是费油。
欧系中的英系基本已经完成自我售卖，即贵品质又不可靠，不管是维修师傅还是准车主都不会想买。
法系存在感较低但很多低端车型倒也不错，便宜实惠，可以用用。
韩系车在经历了断崖式下滑后，似乎一直没喘过气。后来也想通过各种方式回血，但效果都不佳，而之前被自己踩在脚下的中国自主品牌，也已经不再曾经的模样。
德系，各种门不门先不管，德系车引领潮流，如日中天。在中国的地位可以媲美神车，精良的造车工艺、车型多同样也有售价偏高，养护费用高、烧机油。整体来说德系车最近几年在国内质量明显有所下降，以次充好，忽悠神车党！
咱们国产车总体上还处在大毛病没有，小毛病不断的凑合阶段，不过凡事都有个过程，目前国产车的技术与合资相比或许还有些差距，但已经慢慢的在缩小。如果拿单个产品来看，有的产品已经赶上甚至超越同级合资车型。强大的工业需要时间，希望大家改变对国产车的陈旧负面观念，国产车是不足，只是现在不足，强在未来。
车系有差异，品牌有差异，品牌下属的各种车型之间有差异，人无完人车也无完车，选车最主要的是用途，想要动力还是省油，想要空间还是操控性，有舍才有得！
60秒懂车
自从改革开放以来，中国的经济是日新月异，人民的生活水平也有了很大的提高，像汽车这一类以前只能有钱人玩的奢侈品，现在也慢慢的飞入寻常百姓家，从刚开始的人云亦云，到现在的百花齐放，从一开始的一支独大到现在的多极发展，每一家车企都有着自己独特的老家本领。
日系
虽然我本人对日本这个国家没有特别的好感，但是，对于日本在发动机，变速箱上积累的技术优势还是不得不佩服的，因为日本这个国家一直拥有者敬天爱人的文化传承，所以，对于汽车油耗的追求一直是走在车企的前列，无论是对发动机技术的极致追求，还是发动机的变态调教，以及两者的神配合，都应该是全世界车企的学习榜样，再加上日本人本身追求的工匠精神，所以日本车的质量稳定性在全世界都赢得了最大的褒奖，另外日本车本身为保护行人而自带的吸能技术让中国人褒贬不一，这个个人有个人的看法，在这里不做评论，总之，日本车是唯一的一个在全世界都有着均衡销量的车企。
韩国车
韩国的汽车工业几乎是和中国一块起步，前期走的也是完全仿制日本车的道路，但是，韩国车企在自主研发的力度上要远超国企，韩国车企的发动机经常位列世界十大发动机之列，韩国车的外观设计比较时尚动感，所以比较合年轻人的胃口，在质量的管控上，韩国人也有着自己民族独有的执拗，所以韩国车企在世界上的销量也是可圈可点的，无论是美国，或者欧洲都有很好的口碑。
美国车
油老虎，这是所有人提到美国车第一反应，因为美国是一个极度重视个人安全的国家，所以对于汽车的安全性能有着变态的追求，空间大，铁皮厚，底盘稳重，所有的这一切几乎就是油老虎的标配，很不幸，美国车都有，如果是追求极致的行车安全体验的话，美国车绝对是最佳的体验。
德国车
德国人刻板严谨的行事风格造就了德国车稳重踏实的性格，德国车发动机不是最省油，外观不是最时尚，安全性能也不是最安全，但是，确实所以车企里最综合的车企，德国车稳重踏实的造车理念，中庸的外观设计深合中国人的买车需求，所以在中国，德国车一直都占领着第一高地。
国产车
国产车和韩国车一样，起步比较晚，技术比较落后，以一汽，二汽，长安为代表的造车国企基本上都是靠合资车型过活，没有自己的一套成熟的技术支撑，走的一直都是抄袭，拼装之路。但是也不用灰心，现在以吉利和奇瑞为代表的民企最近几年已经取得的长足的进步，反应到销量上来看，这些民企的自主品牌已经取得了突飞猛进的成绩，未来可期。
所以，从来没有最完美的车企，只有最合心意的车企，根据自己的需要，不人云亦云，鞋子舒不舒服只有脚知道。
