大美人小智慧
日系车辆总给我们一种皮薄车轻的感觉，很多时候我们还会将日系车低油耗的主要原因归功于车轻，但是日系车安全系数真的低吗？，不知道大家是否发现一个现象，日系车辆尽管钢材用的相对少些，但是在车辆的防碰撞安全星级测试中，日系车测试的结果又往往让人出乎意料。这是为什么呢？
不可否认，日系车在钢材的使用上精打细算，但是汽车的车身强度和安全系数除了通过增加钢材的使用量来加强外。还可以通过对车辆科学的设计，提高钢材的制造工艺，改变零部件的结构和形状等方面后天的提升，而日系车辆恰恰走的是后面这样的一个设计思路。所以，日系车尽管在钢材使用上比较算计，但是在安全上还是可以信任的。
另外车辆的安全系数还可以通过对车辆操控系统和底盘悬挂的调教，电子辅助设备的使用以及气流风阻的利用等多方面来实现的。钢材使用的多少只是汽车防碰撞强度的一部分。
都说德系车辆安全系数高，但是我们通过对比就会发现，其实同级别的车，日系和德系车辆的自重相差并不大。但是不注重操控的日系汽车在驾驶时往往给人发飘的感觉。这也让我们误认为日系车皮薄车轻不安全。要知道，没有不安全的车，只有不安全的人。
朱博士白话发动机
铁皮厚、油漆厚，总重量又比日系轻，往后推想？啥结果？见下图
阿原侃车158743957
与德国人造车以造出高性能车理念不同，日本造车理念就是成本控制在首位，以丰田为例，压榨成本要到丧心病狂程度，这是它造车的理念，所以，日本车动力系统会一直沿用老技术反复升级改造，鲜有技术创新，车架整体焊接，很少象德系包括不少中系品牌的一体成形，铁板、轴承等通常都小个规格，用廉价的CvT，回收塑料再利用，硬包装，回收棉等等。
还有时不时曝出的造假丑闻等。
尖牛刀
日系车除个别豪华车以外，大部分在同等级车辆中全是很轻的，所以千万要好好的开，别没事去撞别人的车。否则吃亏的就是你。
杨乐乐了解一下
同级别，自己去汽车之家，看看就知道了。谁重谁轻
开心125348136
对于汽车安全不安全这只是相对而言，高速时出事故哪个车都不安全。最重要的还是要遵守交通规则，不遵守交通规则哪怕几百万的豪车也不行。
太阳缘
永远都不会买日系车包括合资的！
jojo_让建筑更美好
雅阁和迈腾到底重量差多少？
ynqtgyh
真的。和日本的变速箱一样。不耐用。
兰花岛
不知道你学过物理吗？物体碰撞产生动能E=½MV²高速同样速度如果两车相撞质量越大车辆伤害越小。为什么小车和大车相撞往往小车车毁人亡缘故。配置一样车越重越安全！
