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汽车拉高速清理积碳要养成习惯才有作用，长期积累类了顽固积碳再去拉高速完全是心里安慰。
发动机积碳主要在于防而不是治，拉高速清积碳对于新车来说有一定效果，其作用是通过提高转速加大单位时间内的进排气量【吹】走浅附着的积碳，这种概念其实和吹蜡烛一样，用些力气风吹大点当然能会走积碳。
而发动机积碳一旦严重附着之后仅靠吹是吹不走的，因为发动机积碳实际是一种烃类焦灼状态下形成的胶质物，以节气门积碳为例在严重之后靠免拆洗的清洗剂都不能清理干净，得拆掉之后泡一段时间再用刷子刷。如果积碳达到这种状态发动机拉倒2万转也吹不走积碳，所以驾驶习惯较差而且车龄较长的老车靠拉高速清积碳实际是徒劳的。
但通过进排气清积碳如果养成习惯效果会非常好，日常用车中经常出现高转速驾驶会在积碳没有顽固之前频繁清理出发动机，发动机工况能一直保持最佳状态。
日常驾驶高转速也并不费油，高转加速到合理的车速之后控制档位滑行电喷机能做到不喷油，实测以暴力和保守两种风格驾驶油耗是在伯仲之间的。而且发动机能持续不形成积碳也就不存在燃烧不充分的情况，后期因为积碳增加的油耗可以省出来，清理积碳的高昂费也不再需要考虑。
清理积碳的方式无非是打吊瓶或拆洗，打吊瓶的效果有一些但也不会彻底，而且存在清理的积碳堵住三元催化的可能性。剩下拆洗目前效果最好的是喷砂，但价格动辄1K+也不是所有人都能接受的。
预防积碳建议从新车开始，还是那句话：防碳比治碳效果更合理，供参考。
天和Auto
我觉得跑高速清积碳是伪命题…
然后怠速抖动很有可能是你发动机机脚出问题了…
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