本身網約車這一行業能夠興起，離不開的就是現在移動互聯網的發展，以及一些共享經濟概念的出現。網約車卻是也是應運而生，滿足了現在社會上人們的多樣化需求。本身的事物自然是沒有錯誤的，但是主要就是看怎麼管理利用好這樣能夠給大家帶來方便的事物！
滴滴在發展之初，努力將業務範圍拓展，開疆擴土佔領市場成為主要任務，但是實際上還是需要根基的紮實，高樓大廈才不會崩塌。擁有這樣好的市場，這樣的天時地利，更應該在發展上穩中求進。但是可能本身是獨角獸的原因，急需做出點效果，讓投資者能夠看到賺錢的希望。於是滴滴在發展上就顯得操之過急了一些！
今年連續兩起的順風車事故的出現，實際上就是因為內部的制度沒有健全，包括審核和監督以及主題負責制度都是沒有落實到位造成的。這樣的事故確實本可以避免，但是發生了滴滴也是緊急的下線了順風車業務，並進行自查自糾！取得的效果似乎不太理想，在專項檢查小組繼續檢查出一系列問題後，滴滴創始人又是公開道歉，保證繼續整改和順風車的無限期下線！
兩位花樣年華的女生遇害卻是能夠激起社會的憤慨，但是對於這樣的一個共享經濟下的順風車業務來說，本身就是應該有雙向選擇的權利。這一點對於服務行業來說卻是非常難以做到，畢竟顧客至上的營銷已經是印在管理層的心底，總之就是提高服務，給顧客好印象就可以了，但是實際上在網上隨便一搜，都是可以查到好多出租車司機遇害的事情。司機可能是壞人，但也僅僅是可能，畢竟在進入滴滴後還是有相應的考核篩選甚至是相關的培訓。但是對於乘客又有什麼呢？社會上魚龍混雜，什麼樣的人都有，那如何保證司機的安全呢？
遇害的女生值得大家悼念，但是對於被害的司機呢？前些天就出現了滴滴司機被害的事情，筆者還是觀察了網上的一些反應，果不其然和空姐順風車事件相比是天差地別的。本身有著較好的外表，令人羨慕的職業，正處在花樣的年紀。這些種種的累計和前些天遇害的司機相比可以寫的太多了，司機的遇害似乎在這些天就過去了。這件事還是滴滴背鍋嗎？
滴滴司機被害就這麼過去了？後續是不是出臺相關的保障司機安全的辦法呢？從之前出租車司機的事故來看，還是比較難的，誰讓本身就是服務行業，服務的雙向選擇權又不像律師，本身就是處在社會的底層，誰會在意！可能這樣的事情還是會發生！大家怎麼看呢？歡迎留言討論！
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